动力的变化应该是宝马3系GT 335i车型最受关注的地方。飞奔大家伙可能不如其他3系车型灵巧，但个人感觉335i 的火爆脾气在这款车型中被驯化了很多。不是追求肆无忌惮的放纵，而是这种模式想要带给我们的那种稳中求胜的驱动感。
问题1:宝马与&# 039；s 3系GT和3系旅行？谁更适合你？
GT是Grand Tourer的缩写，Grand的意思是豪华。Tourer是一个旅行者。如果你从字面上理解GT，它是一辆豪华旅行车，其实不是。它和3系旅行车有很多区别，但不是旅行车的概念。所以，在选择两辆车的时候，有一些区别是你需要知道的。
在宝马3系这个大家庭里，3系GT和3系旅行应该是最亲密的一对。两款车型都应该在3系的基础上更加注重空间的比例。但3系GT给我的感觉是与SUV跨界更实用，空间更理想，而3系旅行在保持轿车操控的基础上拓展了空间。所以，如果空间更重要，那么3系GT会更合适。
问题二：选择顶配335i车型的理由
虽然买顶配车的人不在主流，但他们都有充分的理由。而选择3系GT的335i车型要比328i车型多花14万元左右。有什么理由能打动消费者？
首先，是动力。在许多人在美国看来，排量的增加是335i与其他车型最大的区别之一。其实这并不全面。从配置表中我们可以看到，宝马的只有335 I 3系GT配备了HUD抬头数字显示、自动泊车等高科技配置，只有335i可以选配HarmanKardon音响、车载电视等舒适性配置。对于看重驾乘环境的消费者来说，顶配335i车型的存在变得非常有价值。
问题三：335i GT的驾驶体验是运动还是舒适？
运动还是舒适？个人感觉可以不要用极化来定位335i GT。虽然搭载了马力更强的3.0T发动机，但335i GT的车身尺寸早已超越3系的李长轴车型，势必会降低操控性，但强劲的动力也能得到满足。
虽然身材并不苗条，但335i GT的动力还是给了驾驶者很大的发挥空间。但这款车型的运动细胞并没有体现在操控上，而是在加速和直线冲刺方面给人一种自信而稳健的巡航感。
动力/操控性：大功率巡航的运动风格。
宝马335 GT搭载的3.0T发动机采用涡轮增压技术，直列6缸设计。它的性能比奥迪 3.0T机械增压V6发动机。有多烦躁？总之，这台发动机的动力绝对不会让你觉得无聊。
目前除了手动车型，宝马在旗下的每一款车型上都应用了8AT变速箱。这款变速箱的性能毋庸置疑，无论是燃油经济性还是升档响应都是目前最好的。
这个335i给我的感觉非常深刻。轻轻一踩油门就能感觉到动力喷涌。虽然发动机只比328i s 2.0T在参数方面，扭矩增加了50Nm，提速时可以感受到强烈的推背感。
宝马335i GT和其他宝马335车型一样，配备了节能、舒适、运动、运动四种驾驶模式和模拟手动、S挡。当然，3.0T发动机的动力在D挡的状态下是足够的，但要探索它的极限，需要更激进的驾驶模式，更重要的是开阔的场地。
宝马335i GT的轴距虽然和加长版的Li车型一样，达到了2920mm，但是这款车身在行驶过程中并没有给我一种松动的感觉，但是车身尺寸并不小，甚至超过了Li车型，所以转弯时相对于3系的其他车型略显笨拙。
转向一直是宝马的长处，在这个模型中也能感受到。方向盘的减震灵活，可以让驾驶者感受到清晰的路况。此外，阻尼强度会更大。沉重在运动模式下。
0-100公里加速测试
强大的335i型号没有开始时车轮没有严重打滑，但由于轮胎紧挨着光头胎，它失去了抓地力。所以这次测试的结果并不理想，和宝马提供的数据相差1秒左右。
油门响应非常灵敏，3系GT较大的车身在线性加速上更有优势，可以保持良好的稳定性。整个过程中，前悬架的变形非常轻微，保证了良好的车身姿态。
100-0公里制动测试
3 GT系列的底盘被加高，增加了离地间隙。刹车时点头车头的倾斜很明显，不过好在对车内的舒适性没有明显的影响，坐在车内也不会感觉到明显的前倾。
335i的制动距离也会受到轮胎状况的影响。446米的成绩对于这样的车型来说并不算出众，只能算是中规中矩。如果是一对新轮胎，结果会更理想。
总结：
与传统的宝马3系轿车不同，3系GT结合了SUV和旅行车的特点。感觉有点像瑞士军刀，功能丰富，价格昂贵，而335i的动力和配置的提升，让这个特点越来越被放大。更宽敞的空间让它比家里其他成员更舒适。当然价格是3系里最好的。
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