毫不奇怪，福特野马是今年上半年最畅销的肌肉车。第二名是什么?不是雪佛兰Camaro，所以这让我们只有一个选择，道奇挑战者。那就对了。在此期间共售出28,668名挑战者，而野马38,542名和Camaros为24,516名。然而，Challenger的销售额与去年同期相比下降了23%。这是一个值得关注的问题吗?可能，但我们认为雪佛兰有更多担心Camaro。
然而，整个汽车行业由于各种原因正在经历一些销售放缓的情况，因此像挑战者这样的小众肌肉车受到打击是有道理的。然而，肌肉车和卡车已经了解了道奇的大型复古轿跑车的一些好消息，我们老实说没想到。问题归结为：哪个年龄组正在购买它们?
“对挑战者而言，它是这一细分市场中最年轻的买家，因此有一些事情可以说，”挑战者现任品牌经理凯文赫尔曼说。但在这种情况下，什么是“年轻”?51岁。这对Hellman来说有点欺骗吗?也许一开始，但这是正确的，因为Mustang和Camaro的平均买家年龄是53岁。
事实上，自2000年以来，55岁以上的新车购买者数量增加了15%。基本上，随着岁月的推进，新车购买者的年龄越来越大，但从技术上讲，挑战者的情况并非如此。
这对挑战者来说都是好消息，因为正如我们最近所了解的那样，当完成重新设计时，道奇无意改变其复古外观，这应该不会太遥远。请记住，挑战者的LT平台已经陈旧，可以追溯到2008年。从汽车行业的角度来看，甚至可以认为它几乎是古老的。
关于什么平台将支撑下一代挑战者及其Charger轿车兄弟，道奇一直守口如瓶。但如果我们不得不猜测，我们会选择目前支持阿尔法罗密欧朱利亚和斯泰尔维奥的Giorgio RWD平台。没有宣布有针对性的发布日期。