今天给大家介绍一下汽车动力改装的知识点，ECU动力的一、二、三阶提升。希望对你有帮助，也别忘了收藏这个网站。
提高一辆车的动力需要改什么？如果一辆车想提高动力，可以改装如下:
1.排气和发动机进气的改进:
改装排气系统降低排气背压，其实是为了让进排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。比如换大流量空气室(比如香菇，水洗空过滤等。).);机械增压器和废气增压器的改装属于改装进气的范畴；此外，排气分为三部分，即三元、消声器和减震器。个别置换和完全置换的效果是不一样的。
2.定期清洁三元催化转换器:
三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置，通过氧化还原将汽车尾气中的CO、CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化物等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。也属于排气系统。定期清洗三元催化转化器，日常行驶中尽量不要磕碰。
3.改良轮胎:
轮胎改装更简单，更容易被车主接受。首先，改装轮胎后，视觉效果更好，车更动感。只要提醒车主更换小轮胎，就可以提高起步速度，加快加速速度，降低油耗。缺点是整车稳定性差，而大轮胎则相反。
扩展数据
无论改装程度如何，车辆要想获得牌照，必须满足一些基本原则。更重要的条件之一与车辆的体积和重量有关。任何改装不得妨碍驾驶员的视线和方向盘操作，也不得妨碍后视镜和车外照明系统的正常功能。更换凸轮轴时，发动机不得超过废气标准。
不可申报修改日本法律列举了80多种不可申报修改，也统称为【指定部分】。大致分为两大类，分别是配件和驾驶相关的部分，每一类又细分为若干组。如果车辆只是简单更换【指定配件】，改装后是否违反上述通则？车主不需要更改车辆登记信息。
为了防止消费者买到不合格的零部件，在日本销售的【指定零部件】在销售前必须通过相关检测，证明产品符合【安全标准】。这样买家只需要确定产品有合格的标签就可以安心购买，也不怕换衣服会违反修正法。
百度百科-汽车改装
如何对汽车进行简单的动力改装？你好，我是车易。汽车动力的改装方式有很多，发动机进气改装、排气改装、三元催化改装、轮毂钢圈和电刷电控单元ECU改装、火花塞改装、点火线圈改装、涡轮增压改装、安装车身运动套件等等。但如果改装简单安全的话，无疑是火花塞、涡轮增压器、排气、轮毂钢圈、ECU刷，以及适当的附加运动套件。
火花塞:用寿命10万公里、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱金属火花塞代替成本低、寿命2万公里、耐高温差、点火能量低的普通镍铜火花塞，但相应成本较高，以提高点火效率。
涡轮增压:在自然吸气的车辆上加装涡轮增压器，或者将涡轮增压的车辆换成适度冷却的更大的涡轮，以获得马力的大幅提升。
进排气:升级排气系统意味着增加汽油燃烧的能量，减少积碳的产生，获得更大的动力延伸。那么换一个大口径快流量的排气管可以更快的增加功率。你可以把发动机从0转到3000转，这样可以减少1到2秒。但是注意不要造成太大的冲击，让排气管发出太大的噪音。
轮毂和轮辋:高平坦度的性能轮胎，在车辆转向过程中更灵敏，变形更小，从而增加抓地力和稳定性。与重量轻、硬度高、散热性好的铸造铝合金轮毂相比，锻造合金轮毂更轻、更坚固。汽车在行驶过程中产生的摩擦系数会更小。
刷ECU:对于一台自吸发动机来说，刷ECU带来的动力并不明显。刷ECU可能会带来一些负面影响:1。它需要更高质量的汽油。本来只用92%的汽油，但是刷完ECU后需要95%的汽油，增加了整体负担。2.对发动机温度的要求更高。3.4S店拒绝为带ECU的车辆索赔，4S店可以拒绝为有质量问题的车辆提供保修。4.破坏整车的平衡。
运动套装:动力提升不明显，但外观更好，风阻系数更低。
对于汽车动力改装来说，小改装比大改装好，一旦改装就深似海。汽车只是一种交通工具。如果你追求汽车完美的动力质量，再多的钱也不够。
追求汽车轻量化也是职业赛车领域的首选。去除不必要的零件，更换碳纤维等。，花几万块钱改装，可能还不如拆备胎。这是最简单的不用花钱就能提升动力的方法。
还有一个稍微贵一点，性价比高一点的方法就是刷一个一阶程序。一千大洋、涡轮增压、机械增压的车，功率会提高20-40%，自吸会提高10-15%。这个过程基本需要两三个小时。是投资最少，风险更低的方法。当然，前提是不要刷罐装程序和小作坊程序。
相比其他硬件改装，性价比更好。相对来说，国内大众接受度不是很高，但是潜力很大。毕竟国外现在已经发展成选车项目了。对于喜欢玩车的人来说，刷程序是改装的必经之路，尤其是喜欢上赛道的人，更是一阶二阶三阶的必需品。
希望我的回答对你有帮助。
如果你想改变动力，让它更容易，你必须改善排气。高进气流量空滤网+谐振腔，排气用的S鼓，内壁光滑的香蕉，如果你有勇气去掉中段的三要素。动力会增加10匹左右。哈哈哈。
如何改装汽车提高动力性能？发动机改装/点火系统改装/进气口改装
之一，发动机改装。
这里说的发动机改装不是改装活塞www.cryonite.net缸套，毕竟是违法的。其实提升动力最有效的方法就是升级ECU程序。升级ECU程序可以改变点火时间，喷油时间，转速极限，扭矩极限等等。这样发动机就可以摆脱一切约束，自己飞起来。
具体可参考第十代雅阁。同样的1.5T发动机，在不同的ECU方案下，功率直接从130Kw提升到143Kw，扭矩从230N.m提升到260N.m，在原有强度的基础上突增10%。如果是普通发动机，功率提升20%不成问题。
二、点火系统改造
点火系统是发动机的重要组成部分。点火系统包括电源、点火触发信号、点火时间控制信号、高压点火线圈、高压线和火花塞。点火性能和点火时间会影响燃料的燃烧效率，间接影响发动机的功率。
所以点火系统的改装主要是弥补原点火系统的不足。改革的目标是准确点火时间，提高点火强度，延长点火时间，降低电压传输损耗。为了实现这些目标，需要更换电阻更低的高压线、点火性能更强的火花塞和电压转换更快的点火线圈。
第三，进风口改造。
现在很多人改装排气管。好像加了一根声音惊人的大直径排气管，可以提高发动机的功率。其实这是一个误区。改装排气管可以说对动力提升作用不大。对于一些小排量的自然吸气发动机来说，改装进气其实是一种非常有效的动力提升方法，其目的就是增加发动机的进气量。
改装进气口有几种方法，更换高性能进气歧管是一种有效的方法。原车的进气歧管大多是铸造车削的，歧管内壁粗糙，模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅。高性能进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，没有损耗。此外，通过修改
这是三种可以显著提高车辆动力的方法。如果三个地方都改装，车辆的整体动力应该会提升20-30%左右，1.5L自然吸气发动机可以达到1.8L左右的动力水平，扮猪吃老虎不成问题。如果你知道其他提高动力的方法，欢迎在下面留言讨论。
汽车动力系统怎么改装？有以下四种修改方法。
1、大流量空气体过滤器。发动机上的空气体过滤器用于过滤发动机运转所需的空气体。这个装置安装在汽油发动机上。在车友看来，原车安装的空空气滤清器似乎进气量不足。所以汽车玩家都有改装进气系统的做法。普通改装空空空气滤清器因型号不同，价格不同，在350元-800元之间浮动。10000公里到30000公里需要清洗或者更换，保养更换价格便宜。
2.排气系统的改造。进气系统改造后，排气系统也要进一步改造。目前比较流行的是将排气管尾段改成直排方式。从后面可以看到一个粗壮的排气口，感觉车辆的动力好像很大。如果改变排气系统的前段和中段，需要专业人士来做。因为排气太顺畅，可能会影响发动机低速时的扭矩；更换排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。
3.发动机点火系统的变化。还有一种比较流行的改装方案，就是把发动机点火高压线和火花塞换成专门的车型进行改装。为了不干扰其他车辆的电气设备，普通点火高压线在制造时会人为增加电阻。车载音响和车载电脑不会受到高压干扰，让日常驾驶有安全感。但这种设计也消耗了一些高压点火能量。
4.燃油压力控制阀的改进。发动机多点喷射的普及给改装带来了便利和好处。燃油增压器是电喷发动机提高动力的好配置。在发动机燃油供给系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂定在2.0 ~ 2.5KG/CM，汽油箱汽油泵输出压力一般在5KG/CM以上。
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