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今年1-4月，日产轩逸以13.48万辆的销量，占据了轿车排行榜头名，作为10万级紧凑型轿车，轩逸有什么魔力霸占榜首呢？同时，多代同堂销售的模式，是选择纯电、燃油还是经典款？
轩逸，主打低油耗，高性价比。同时高于同级别的舒适性、内饰和动力，又为其增光添彩，这些可能就是它霸占榜首的硬实力吧。
纵览在售车型，轩逸经典款共3款车，优惠后售价7.88-9.76万，搭配1.6L 122马力直四发动机，百公里油耗6.1L；燃油款共4款车，优惠后售价10.9-13.49万，搭配1.6L 135马力直四发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗6.4L；e-power共4款车，优惠后售价12.59-16.19万，1.2L三缸发动机不参与驱动，只为发电，百公里NEDC油耗3.9L。
那么作为经典、燃油、e-power三种车型的顶配版，该如何选择？
外观方面，三款车差别不大，燃油款相较于经典款有了更大的前格栅，方形的前雾灯取代了之前的圆形，e-power前格栅上的镀铬条分为了两条；车尾部分，燃油版比经典款的尾灯变窄的同时，线条棱角分明，下扰流板的设计优化了风阻，e-power则增加了尾部标识。总的来说，经典款略显古典，燃油版和e-powe运动气息较浓。
中控部分，三款车差别比较大。经典款配备了8英寸中控屏，支持倒车影像，机械档杆和手刹更强调操作感；燃油版则是7英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏，支持360度环影；e-power采用用样的7英寸液晶仪表盘，但是中控屏达到了12.3英寸。
后排空间上，燃油和e-power的轴距均为2712mm，超过了经典款的2700mm；座椅皮质只有经典款为仿皮；e-power后排配备了USB/TYPE-C接口，由于是汽油电驱，后排有隆起。
其他参数上，经典款油箱更大，达到了50L；行李箱容积燃油版占优，为560L；三款车均为前置前驱，且前悬架为麦弗逊，后悬架为扭力梁式非独立悬架；经典款搭配了195/60 R16寸前后轮胎，燃油款和e-power搭配的则是215/50 R17。
总之，经典款凭借经久不衰的外观和简单的内饰风格，以不到10万元的价格，就可入手；燃油版用运动风格的外观和略有科技感的内饰，用不到15万元的价格占领市场；e-power凭借极低的油耗和强有力的动力表现，16万出头的价格就可拿到顶配。三个价格区间，三款车，您会选哪个？
编辑：西瓜熟了
2、买新轩逸还是经典轩逸：轩逸和轩逸经典哪个好
轩逸。
关于新老轩逸哪一个性价比高，因人而异。有的人就是喜欢追求新潮，就算因价格原因妥协买了老款也会感觉心里不爽，甚至常常后悔，对于这种人来说，新款轩逸性价比更高。但对于比较注重实用性的人来说，老款轩逸在外形方面虽然逊色一些，但实际驾乘感受和新款差距不大，价格配置经典轩逸还更占优势，使用起来性价比更高。
在于外观内饰更加新潮，更符合年轻消费者的欣赏水平，作为家用车，外观其实是老款轩逸最大的短板，新款轩逸已经在这方面补上了，所以新轩逸上市之后销量火爆，一直也没太有大降价的意思。发动机方面同为HR16发动机，但是相对老款确实做了一些优化。相对老款发动机的功率调高了13马力，动力增强的同时节油有效果还更加出色，实际百公里油耗能比老款低0.5升左右。
在于价格便宜，对于很多老百姓来说，对那些花里胡哨的更新并不怎么感兴趣，他们就想买一款便宜实惠又好开省油的轿车，老款轩逸外观虽然不运动，但是也不是不能接受。只要把价格做到位，这些客户可能连新款轩逸看都不看一眼。新款轩逸发动机有一定优化，但实际进步效果是非常有限，除此之外，底盘，变速箱以及平台新款轩逸都没有更新。在两万块钱差价面前，很多人感觉老款轩逸更具性价比。
新款轩逸自动挡最低配和经典轩逸自动挡最高配相比，功能性配置增加了不少，例如上坡辅助系统，无钥匙进入系统，主动进气格栅和4.2英寸彩色行车电脑，都是经典轩逸顶配所不具备的。但新款轩逸也进行了一定的减配，最低配后轮竟然为鼓刹，令人大跌眼镜。脚刹在一定程度上也算是一种减配。
经典轩逸豪华版比新轩逸低配多了前排侧气囊，8英寸大屏带导航、车联网和倒车影像，天窗这些配置。
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