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中新网郑州5月10日电 题：现实版“生死时速”：车厢内接力抢救昏迷患者，高铁提前8分钟进站
记者 韩章云
5月9日，一名旅客在G507次列车上突然晕倒，随后乘警、乘务人员、热心乘客在列车接力抢救，高铁提前8分钟进站，上演现实版“生死时速”。
列车上乘客突然晕倒热心人士挺身而出
“警长警长！6车厢有位旅客晕倒了！你们快去看看吧！”
5月9日11时29分，G507次列车刚从信阳东站出发，值乘此次列车的郑州乘警支队乘务九大队民警荆媛和辅警张天萌便接到了列车乘务员的通报，称6车厢一名男性旅客突然晕倒在地，荆媛和张天萌接报后迅速赶往事发车厢。
到达6车厢后，现场的画面令人揪心，一名五十多岁的男子躺在车厢走廊地板上，口吐白沫、面色发青。荆媛见状立即上前，俯身蹲下查看男子情况，并大声呼叫该男子，然而该男子没有任何反应。
此时，列车乘务员已经通过列车广播寻找医生。大约一分钟后，一名男士赶到现场，他是武汉同济医院麻醉医师姚文龙。随后一名女士也到达现场，她是信阳市中心医院的一名护士。
姚文龙仔细查看，发现该男子面色紫绀，已经没有了呼吸，颈动脉搏动也没有，判断病人心跳停止了，需立刻进行心肺复苏救治。他也询问了女护士、列车员，有没有注射药品等医疗设备，但遗憾的是并没有，只能徒手进行胸外按压抢救。
姚文龙(中间戴眼镜男士)与乘警一同将晕倒乘客送上救护车才离去。 郑州铁路公安处供图
生死关头乘客接力抢救患者
情况紧急，姚文龙和女护士迅速对昏迷乘客展开心肺复苏救治。因心肺复苏按压的频率达到每分钟100-120次才能有效，两人体力消耗极大。
乘警荆媛见状，向姚医生申请接力为患病乘客做心肺复苏。随后，两名热心的男乘客加入到抢救队伍，在姚医生和女护士的指导下接力为昏迷乘客做心肺复苏。
与此同时，列车长经过紧急联系调度后告诉大家，列车需要到达汉口站才具备120急救条件，这意味着在接下来的40多分钟内，胸外按压不能停，必须争分夺秒。
于是，在姚文龙医生的指导下，在场的护士、乘警、热心乘客、乘务人员分布在昏迷乘客身体两侧，两分钟轮换一次为其做心肺复苏，开启一场生命接力，与死神赛跑。
有人替换，姚文龙抽出身观察病人的情况。通过用手电筒观察病人的瞳孔，他注意到昏迷乘客原本开始散大的瞳孔开始变小，甚至接近常人，也开始有了微弱的呼吸，这意味着心肺复苏有效。
“我立马告诉大家有效果了，大家坚持住，一定不要放弃。”姚文龙回忆，在当时这是一个非常鼓舞人心的消息，让疲惫的施救者们有了坚持不放弃的动力。
令人感动的是，车厢内其他乘客也全力配合抢救，遵守要求不拍摄，不聚集围观，并为施救者们扇扇子降温、提供饮用水、纸巾、湿巾等物品，配合乘警寻找病人的家属。
参与救援的姚文龙医生和陈姓护士互送晕倒乘客上救护车。 郑州铁路公安供图
与死神赛跑列车提前8分钟进站
乘警荆媛和张天萌通过询问周边旅客，了解到该名旅客独自一人从信阳东站上车，找到自己的座位后，便准备将随身携带的背包放置在头顶上方的行李架上，谁知该旅客刚将行李举起便突然晕倒在地。
荆媛随即打开该旅客的背包，查看有无病历、急救药等物品，并通过旅客手机联系上了他的弟弟和侄子，通报了该旅客目前状况并请他们尽快赶往武汉。
为让患病乘客尽快得到进一步救治，经与铁路调度部门协调商议，原本应于12时20分抵达汉口的G507次列车，提前8分钟进站。
12时10分，距离到达汉口站还有2分钟，乘警组织同车其他乘客暂时坐在座位等待，确保急救担架先行上车，以便及时将患病乘客送上急救车。
12时12分，列车到达汉口站，车门打开，早已等待在汉口站的医护人员火速携带急救担架上车，姚文龙、女护士以及乘警将患病乘客送上急救车上才离开。
悄然离去仍牵挂患者病情
5月9日晚间，记者通过电话联系上姚文龙得知，他是一名麻醉医生，此行是从郑州东站上车前往武汉。
乘警为晕倒乘客做心肺复苏抢救。 郑州铁路公安处供图
姚文龙坦言，从业12年，在手术室参与过无数次抢救，但第一次在列车上遇到如此紧张的局面，他很担心患者后续的情况。
“这次大家是真的齐心协力，拼尽全力抢救，在没有医疗设备辅助的情况下能帮病人坚持四十多分钟，撑到救护车到来，我个人对这次列车抢救的效果是很满意的。”姚文龙说，感谢每一个在现场抢救生命的人。
但姚文龙也有遗憾：“列车上的急救设备太匮乏了，如果有AED(自动体外除颤仪)，能观察到患者的心率、配合心肺复苏为患者除颤，可能抢救的效果会好一些。”
而在电话联系上参与急救的女护士时，她的第一反应是问记者：“那名患者的情况怎么样了？”并执意不透露自己的名字。她告诉记者，生死关头救治患者是她的职业使命。
记者只获知她姓陈，是信阳市中心医院外科护士，工作12年也是第一次在医院之外遇到如此紧急的情况。“这完全是新闻里的事，没想到会发生在自己身边，但是既然遇上了，作为医务人员都会尽自己所能救治。”陈护士也嘱咐记者，如果知道患者的后续情况，一定要告诉她。
遗憾的是，因为太过匆忙，乘警并没有留下其他参与列车抢救的热心乘客的姓名和联系方式。
经历了这场惊心动魄、条件十分艰苦的列车急救，姚医生和陈护士也呼吁，希望更多人了解徒手心肺复苏的知识，希望包括AED在内的急救设备能在公众场合有更广泛的覆盖，“也许就能够救一个人的生命”。(完)
知识多一点：
数据显示，中国每年发生心源性猝死的患者超过54万，大多是由于不能得到及时抢救。心脏、呼吸骤停发生4分钟后会造成不可逆的脑损伤，而及时实施心肺复苏术和使用自动体外除颤仪(AED)进行救治，能大大增加患者存活几率。
来源：中国新闻网
2、高铁需要提前多久进站
高铁需要提前多久进站的答案是：半个小时
乘坐高铁动车建议需要提前半小时进站，因为进站要取票，进站排队，如果是节假日，排队时间会很长，高铁站有很多进站通道，要找到自己的进站通道，所以会花费一定时间。
动车发车、到站的时间非常准时，请旅客一定要提前到站候车，以免耽误行程。动车发车前10分钟停止售票，发车前5分钟停止检票。不少旅客习惯压点到站，而此时购票、取票的旅客非常多，容易误点。为了保证能够安全上车，旅客最好提前半个小时到站候车。
1.车站售票厅、进站口、检票口、站台之间有一定距离，需要一定的走行时间，为了确保旅客人身安全和铁路运输秩序，车站将在开车时间之间提前停止售票、检票，请关注车站关于提前停止售票、检票时间的公告，在停止售票、检票时间前抵达车站办理购票、换（取）票、候车，同时准备好购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，避免耽误乘车。
2.车站售票窗口、安检口、实名制验证口、检票口、行包托运受理窗口排队人数可能较多，请预留足够的时间办理购票、换取纸质车票、行李托运、安全检查、实名制验证、检票等。
3.进站、候车时，请注意广播、电子显示屏、工作人员等关于列车停靠站台、候车室、检票口、开始检票时间、开车时间等信息提示。
1、好好保管高铁票，不要把它扔掉。因为票上有个人信息，如不用报销或其他用途，可以将票销毁。
2、宠物不能带上高铁，可以选择托运。
3、不要在车里抽烟，即使在厕所和高铁连接处也不允许吸烟。在车上有很多检测装置，很敏感，抓到是要进行罚款的。
4、行李的重量也是有要求的，成人只能携带20公斤的行李，而儿童可以携带10公斤的行李。体积方面是长度、宽度和高度总和不得超过130厘米。超过规定的，应当办理托运。
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
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