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今年以来的汽车市场，有个现象非常显著：新能源汽车异军突起，渗透率逼近30%，一度创下历史新高，其中表现最为耀眼的是比亚迪。尤其是宋PLUS DM-i和唐DM-i车型推出后，热度高居不下，对合资车SUV市场的冲击相当大。
为了适应时下新能源市场的变化和发展，一些合资品牌也纷纷拥抱新能源市场。而最近，又将有4款合资SUV要推出混动版本，而且价格都在20万级。到底实力如何？下面一起来看一下。
1.奇骏e-power
全新一代奇骏因为搭载三缸发动机闹得沸沸扬扬，销量也一度陷入了困境。如今为了挽救奇骏在市场的地位，前不久日产又发布了奇骏e-POWER版本。相比于燃油版，外观上新车有稍许差异，中网上采用了黑化的V字型设计，镀铬饰条面积更小，看起来更显运动。
新车最大的变化在于动力系统，奇骏e-pwer车型依然搭载了一台1.5T三缸机器，最大功率106kW，峰值扭矩250牛·米。不过，不同的是这台三缸机是仅作为增程式进行发电，而不参与驱动，只用作发电，这种模式其实更像是增程式。
不过它并不支持充电，所以搭载e-POWER的奇骏，并不可以上绿牌。参考燃油版轩逸和轩逸e-POWER的售价，奇骏e-POWER的起售价预计为18-20万元左右。
2.起亚狮铂拓界
狮铂拓界，这个名字国内的消费者有些陌生，它是目前起亚在国内的旗舰SUV，其实它真实的身份是第五代Sportage。
要知道，第三代Sportage引入国内生产，东风悦达起亚取名为“智跑”；第四代Sportage引入国内销售，官方将其命名为“KX5”。据官方称，今后起亚的国产车型，都会采用音译来命名，因此第五代中文名为“狮铂拓界”。
造型方面，新车前脸是起亚家族的虎啸式进气格栅，内部由类似鳞片状的结构进行填充；两侧回旋镖式的日行灯相当醒目，搭配熏黑处理的大灯组，显得比较个性。尾部方面，熏黑的尾灯跟前大灯相呼应，通过一根细窄的饰板相连接，形成“贯穿式”的设计。
内饰方面，新车整体设计简约，采用三辐式方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把等时下流行的配置。车身尺寸方面，根据工信部发布的申报信息显示，长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2755mm，定位于紧凑型SUV。
动力方面，预计新车将提供2.0T燃油版和2.0L+电机组成的混动版本。其中，混动版搭载堪称“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED混合动力系统，由2.0GDi混合动力专用发动机、6速自动变速器、HSG启动发电一体机、超薄高功率永磁同步电机共同构成，最大功率为110.5kW，峰值扭矩186N·m，WLTC标准下的百公里综合油耗仅为5.6L。
3.CR-V混动
作为20万以内最具影响力的合资SUV之一，CR-V也将在迎来换代，新车将于9月28号正式上市。和现款相比，新车采用了全新的设计语言，梯形格栅搭配修长的大灯组，看上去更加年轻运动。
全新一代CR-V
现款CR-V
内饰自然也大变样，和全新思域基本一致，悬浮中控、贯穿式的蜂窝状出风口，看上去更加简洁时尚。新一代CR-V将会对车身尺寸进行全面加长，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm（另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm）。
现款CR-V内饰
并且在现有5座的基础上，新增7座版。要知道，本田目前在国内是没有7座SUV的。
动力方面，新车燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。另外，新车还将推出混动版车型，采用2.0L第四代双电机混动系统，综合功率204马力，最大扭矩335牛·米。
写在最后
以上3款都是各自品牌被寄予厚望的选手，增加了混动系统后，无论是动力性能、燃油经济性都会有所提升。不过相比于比亚迪的DM-i技术，油电混合的节油“上限”不高，而且在国内因为不被承认是新能源车的身份，所以无法上绿牌。所以，想要在“效果”上有所体现，疆哥认为价格至关重要。
2、混动suv推荐，混动suv车型推荐前十名
混动suv车型推荐前十名?在能源日益枯竭的今天，如何可持续发展成为了大家所面临的问题，特别是在能源消耗产品——汽车上面，节约能耗和使用新能源是未来的发展趋势目前各大厂商纷纷推出混动车型与插电车型，二者各有千秋，油电混合车型无需插电，且不需要额外建设充电桩，使用更加独立方便，有效降低燃油消耗插电车型需充电桩做后勤保障，可以将汽车处于纯电模式下使用，并且能走很远，我来为大家科普一下关于混动suv车型推荐前十名?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
混动suv车型推荐前十名
在能源日益枯竭的今天，如何可持续发展成为了大家所面临的问题，特别是在能源消耗产品——汽车上面，节约能耗和使用新能源是未来的发展趋势。目前各大厂商纷纷推出混动车型与插电车型，二者各有千秋，油电混合车型无需插电，且不需要额外建设充电桩，使用更加独立方便，有效降低燃油消耗。插电车型需充电桩做后勤保障，可以将汽车处于纯电模式下使用，并且能走很远！
在国内，目前汽车销售主力依然是SUV，那么问题来了，混合动力的SUV该如何选？这几款车型，一定要来看一看！
本田CR-V
参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万
一句话点评：物美价廉的低能耗之星
作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？
凯迪拉克XT5
参考车型：2018款 28E四驱技术型 指导价：37.99万
一句话点评：美式豪华中的节油典范
作为美系豪华品牌凯迪拉克，XT5系列产品可谓是重中之重，粗狂的美式肌肉线条以及霸气的中网、大灯造型，俘获了不少年轻一族的青睐，而美系车型大多数燃油经济性不高，但要想在国内卖得好，就必须得接地气儿！凯迪拉克XT5 28E车型在普通燃油车的基础上进行改进，引擎动力依然搭载了那台马力达到了269匹的凶猛L4 2.0T发动机与一台6.6kW功率的电动机，配备了最新研发的9挡手自一体变速箱。百公里加速成绩8.2秒！虽然说这台混合动力的XT5燃油油耗维持在百公里7.9L内，成绩并不耀眼，但身为中型尺寸的SUV，这样的油耗表现算是相当感人了。依托炫酷的外形以及豪华的内饰，凯迪拉克XT5 28E不走寻常路。
雷克萨斯NX
参考车型：2017款 300h 全驱锋致版 指导价：45.9万
一句话点评：日系豪华品牌，更加成熟的混动技术
如果说世界上混合动力技术最成熟的汽车制造国家，日本绝对算的上是老前辈了，相比国内，日本对于环境的要求以及低能耗更加的严格，在混合动力方面，日系豪华品牌雷克萨斯有着一套先进的混动系统，与凯迪拉克XT5 28E同为中型SUV的雷克萨斯NX 300h相比，它的百公里油耗仅为6.1L，没有对比就没有伤害。
但同样有舍有得，雷克萨斯NX 300h搭载了一台155匹马力的2.5L 四缸引擎，随之配备的是一台功率为155kW（前驱版为105kW）的电动机，在E—CVT的加持下百公里加速成绩仅为9.2秒，但更好的低能耗表现才是雷克萨斯NX 300h所擅长的。雷克萨斯NX 300h更像是一个高科技的结晶，平顺的驾驶以及超低能耗的表现，在众多口碑中都是好评不断。
讴歌MDX
参考车型：2017款 3.0L畅驭版 指导价：69.8万
一句话点评：超低油耗的豪华中大型SUV
同为日系豪华品牌，但讴歌在国内一直处于叫好不叫座、不温不火的状态，身为豪华品牌车型，来华之初没有做好品牌的定价，才导致了今天的这种结果，但现在总体看来讴歌价格已经变得非常稳定了。
MDX身为一款中大型SUV（7座），体积在上述车型中是最大的，讴歌MDX搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机，马力261匹，数据上并不突出，电动机方面则是一台89kW功率的电机作为动力担当，在如此庞大尺寸的SUV，讴歌MDX依然可以保证百公里7.6秒的加速成绩以及7.9L的超低油耗，为此，我们不得不佩服讴歌MDX所拥有的低能耗混动技术。这么大的SUV，如此低能耗，难以想象！
宝马X1 xDrive25Le （新上市）
参考车型：2018款 xDrive25Le 豪华型 指导价：39.88万
一句话点评：绿色与动力并存
上述均为技术成熟的混合动力SUV，无需插电桩为其充电，使用起来简单高效，而最后一款是比较特殊的存在，那就是插电车型——宝马X1 xDrive25Le新能源。与混动车型不同，插电车型可以通过充电桩单独为车辆进行充电，从而可以获得更远以及更方便的纯电模式续航。
宝马X1 xDrive25Le属于紧凑型SUV，在发动机上面使用了三缸1.5T引擎，136匹马力，配备一台6AT变速箱，宝马并没有公布X1 xDrive25Le的能耗，所以根据1.5T 宝马X1车型推算，在不使用纯电模式下，推测其1.5T三缸行驶能耗为百公里6.5L内。而在新能源使用方面，宝马X1 xDrive25Le充满电需要3.7小时，纯电续航里程为60KM。对于一般市内上班通勤来说，完全够用了。
二师兄总结：混合动力与新能源之间是无需纠结的，如果有自己的独立车库，且能够允许建设充电桩的情况下，是可以考虑新能源车型的，毕竟在纯电模式下驾驶，无燃油消耗。而对于停车位置比较困难，又或者是没有条件去建设充电桩的话，那么选择混合动力也是相当不错的选择，且混合动力车型也支持纯电模式行驶，不过续航里程没那么多而已了，但可以感受到油耗是实实在在的下降。看完介绍，各位朋友心中是否有了自己的想法了呢？
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