各位网友们好，相信很多人对小齿轮推大齿轮都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于小齿轮推大齿轮以及小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、小齿轮带动大齿轮原理
2、小齿轮带大齿轮为什么省力？
小齿轮带动大齿轮原理
小齿轮带动大齿轮原理是省力杠杆，杠杆又分费力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”，要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩大小必须相等。省力杠杆，顾名思义，其动力臂较长，动力较小，所以省力。但是通常省力杠杆省了力气会相应的费距离。由力的作用线到支点的距离叫做力臂，省力杠杆的动力臂大于阻力臂。小齿轮带大齿轮为什么省力？
物理上小齿轮带动大齿轮省力是依据杠杆原理，从两个角度进行分析：
一、从小齿轮角度来讲
动力来自于轴，阻力来自于齿轮，由杠杆原理可得：
F动*R轴=F阻*R轮。
F动/F阻=R轮/R轴。
R轴不变，当减小R轮的时候F阻会增大，可以克服较大的阻力，也就是省力了。
二、从大齿轮角度来讲
动力来自于齿轮，阻力来自于轴，由杠杆原理可得：
F动*R轮=F阻*R轴。
F动/F阻=R轴/R轮。
R轴不变，当加大R轮的时候F动将比F阻小很多倍，也就省力了。
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济 。
而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立 的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。