关于【比亚迪f3需要注意的地方】，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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从外观来看，比亚迪F3采用了家族最新的设计语言，整体造型非常时尚。细节方面，新款车型在细节进行了调整，例如前大灯组造型和前格栅融用了熏黑样式。在设计方面，该车型的前脸采用了雷诺家族式设计，与日产车型基本没有什么区别，但由此可见，它的整体造型比老款有着明显的变化，整体设计更符合当下国人的审美。车尾设计简洁大方，贯穿式镀铬饰条将尾灯相连，下方是一条粗大的银色饰条，搭配镀铬装饰，让整个尾部的层次感和视觉效果更显年轻化。这是一台1.5T EcoBoost发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为148牛·米。在传动系统上，新车配备了5挡手动变速箱，百公里综合油耗为9.6L。在设计方面，比亚迪F3型的前脸采用了雷诺家族式设计，与日产车型基本没有什么区别，但由此可见，它的整体造型比老款有着明显的变化，整体设计更符合当下国人的审美。日子行车灯的设计，与车头相呼应，看上去更加犀利。尾部方面，新车采用了双边单出的排气造型，搭配下方三个小尾喉，使其尾部看上去更有层次感，同时该车还配备了电动折叠后视镜，并在车身下方设有“C”字样，进一步提升了整车的运动感。进入车内，比亚迪F3内部采用了全新设计语言。内部空间方面则是一种比较舒适的感觉，座椅材料上，前排配备的是两个独立的空调出风口，在这个价位的车中算是不错的。比亚迪F3.1英寸的触摸式液晶仪表，可以显示车辆周围状态，还可以通过方向盘上的按键来进行操控，而且这款车采用的是真皮材质包裹，在手感和触感上，显得非常的高端。比亚迪F3的内饰与外观一样，依旧沿用了传统的家族式设计，但是在用料上，新车依旧采用了软性材料，并且还使用了皮质覆盖，手感非常舒适。这款新型号为TZR的内饰设计是我很熟悉的样子，但是这台车在设计上却有不错的辨识度。在座舱方面，新车采用了全新的设计风格，并配备了一体式运动座椅，而在车内座椅配置和座椅材质上也更加注重乘坐感受，座椅的包裹性也得到了大幅提升。而在舒适性配置部分则是搭载了一台1.5T发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩148牛·米，与其匹配的是5挡手动变速箱。配置方面，比亚迪F3将配备L2级自动驾驶系统、TPMS胎压监测、LDW车道偏离预警、HBA盲点监测系统等功能。而当下，该车还配备了自动泊车系统、盲点监测系统和驾驶员疲劳警告等功能，并将配备在车辆中。这辆车在配置方面的表现也是十分出彩的，像前后排的安全气囊、胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启动、远程启动这些配置均没有缺席。比亚迪F3的配置可以说很全面，新车标配了胎压监测、倒车影像、电子手刹、定速巡航、电动天窗、皮质座椅、LED大灯等配置。这一系列的自动泊车功能，也是目前在新能源汽车上的最好看，它还拥有L2+级别。这一点很实用，不用担心车主的用车习惯，因为我们在开车时就能自动把手动开启。作为一款紧凑型的小型车，比亚迪F3的安全性能还是非常高的，配备了全新的车道偏离警告系统，该车的配置在高速上并线辅助系统等功能。除此之外，这台全新的电控多媒体显示屏也是目前市面上最为流行的车型之一，其中，电子换挡杆采用旋钮换挡设计，在一些小细节之下还是很少有一种类似于现实感，而其他的电动尾门，则为了让它有些遗憾了。这辆车也有一个不错的标配，它是一台标准的小型车，它的轮圈是一个非常小巧的设计，这一个是一个轮胎。新增的主被动安全配置，安全气囊以及车侧盲区预警、前碰撞报警、车道偏离预警和前车警告功能。而这辆车配备了6个安全气囊，其中包含了前侧后排头部气囊和膝部的前侧气帘等。此外，新车还采用了主/副驾驶座安全气囊、胎压检测、后视镜电动折叠、定速巡航/电动调节/主动刹车/主动安全系统、后倒车雷达、倒车影像、电子手刹以及后排独立空调、前排座椅加热等功能均有提供。在主动安全方面，E-HR的安全配置也是非常高的，除了常见的主动制动系统，还有胎压监测、后雷达、倒车雷达等实用功能，而且还配备了车道偏离预警和车道保持辅助系统。安全配置上，标配ABS防抱死制动系统、车道偏离预警等等配置。这辆车的安全配置是非常高的，它在车头前方配备了前碰撞辅助系统。在被动安全方面，比亚迪F3配备6安全气囊、前后6个SRS气帘、前排侧排侧面碰撞预警和倒车雷达、自动驻车等配置。这台车搭载了丰富的安全配置，包括了车内儿童安全座椅接口、前后排中央扶手等，这些都是一个非常好的保护。而且这款车配备的6安全气囊，还有胎压显示，ABS防抱死制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，前后驻车雷达，自适应巡航这些在一些安全配置方面还是有着较大幅度的提升，但是还是要注意的。比亚迪F3全系标配ESP、ABS、EBD、ESC、TCS等多种安全配置，同时还拥有胎压检测和ABS等功能。此外，该车配备了安全气囊、前后排头部气囊，以及侧气帘，这些配置都是标配。新款嘉年华配备了全车安全带未系提示、碰撞预警、自动紧急制动、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等。
2、比亚迪f3需要注意的地方，比亚迪F3用车四年半
来自比亚迪F3车主的分享：
2013年10月提的车，手动标准版，裸车4.7，当时有购置税优惠，有节能补贴，落地5.8
买这车的多是人生第一辆车，以这价格来看，什么车漆薄、噪音、动力等，都不叫问题…
这两年开得少，所以到现在还没超过7万公里。全车没换过大件物品。冷却液、转向液、波箱液都从没更换过。新车不久换过一次刹车灯，5万公里换火花塞。遥控钥匙曾因大意，在洗衣机里泡过两次，曾出现耗电过快情况，现在反而没什么问题了，这个要点赞。
2018年6月的公里数
当时选比亚迪F3的理由：价格合适，同价位的车身空间相对较好，此车已经市场销售多年（技术成熟），市场保有量大，维修方便便宜……
新车的车载电子比较少，所以车身的问题很少，也没发现异响。新车过颠簸路，右后玻璃如果处并开状态的话， 偶尔会有抖动的异响，问了4S店，属正常现象，车窗后玻璃确实没有前玻璃那么紧密。
问题点：
1、比亚迪F3行驶三年后，出现油门抖动情况，就是空档怠速时，油门直线上飙至三四千转，或者在900转上下抖动，最后导致熄火，最郁闷的是这是行驶过程中偶发现象，去4S店的时候又不出现，导致被困扰了好长一段时间，还出现踩离合滑行的过程中熄火了，相当危险。而且出现油门不稳定的时候，都是开空调的时候。车熄火后重新点火，又回复正常。
2、新车热车后怠速可到800转，现在要900转，新车印象最深刻的是5档跑80公里/小时时速时，发动机转速刚好2000，现在不行了，要2100转，不知何原因引起。
3、现在开空调时，会间发性地从发动机舱传来“咣”的一声，应该是空调问题，因不影响使用，暂没去理会。
4、现在过减速带，即使低速缓慢通过，也有种硬碰硬的碰撞感，估计车的减震系统老化。
油耗方面，综合路况最低可到6L/100公里，经常是6.1-6.2，夏天开空调在6.2-6.4，油箱加到自动跳枪，然后开到油箱指针水平位置，实测多次，都是能跑450公里，开到亮灯，可跑750公里，这些都是市区路况，只等红绿灯，不塞车。跑高速相当省油，没试过一壶油都用来跑高速，但按我经验估计，一壶油全跑高速应该可以900公里。
油耗低，我觉得驾驶习惯有很大关系：市区空载时，我一般1档起步，1200-1500转之间换2档，时速30可换3档，时速40-50可换4档，时速50-60换5档，几乎不跑超过时速80（市区没条件跑快，且个人认为80公里左右最省油）。车子跑起来后，降速后准备加速时，可借助惯性，档位经常放四档或五档间，慢慢加油慢慢提速。
综合来讲，比亚迪F3的问题是有的，但出行代步肯定没问题，当半辆货车在市区跑也没问题，走走普通的山路也不是问题，舍得给油，时速100公里以内开起来还过得去。个人对油耗最满意。
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