各位网友们好，相信很多人对拐弯三不踩都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于拐弯三不踩以及新手上路怎么练胆子的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、为什么开车掉头要“三不踩”？
2、在路上驾驶 掉头时，三不踩的原则是什么？
为什么开车掉头要“三不踩”？
驾驶机动车辆在道路上行驶，难免会碰到需要掉头的路段，而对于个别车主来说，经常都是一脚油门往下踩，接着一顿操作猛如虎，咋一看就像是准备要漂移过弯。
其实掉头过弯讲究的是三不踩，而不是“ 三步踩 ”，实际上就是 不踩油门、不踩刹车、不踩离合 ，这是有讲究的。当然三不踩主要是针对科目三答案的操作方法，个别地区的答案规则会限定学员在掉头时不能够踩油门、刹车、离合，但在实际驾驶中估计很少车主会做到这三点。
车辆掉头为什么要三不踩？难道就不怕车辆车速较快其实之所以要避免三不踩，完全是地方答案规则的限制，另外三不踩可以让学员更好地控制车速，不会由于在掉头时因踩了油门或者刹车导致车辆失控、熄火。
所以一般都会要求在掉头的时候只需要挂一挡，利用车辆怠速掉头，脚下不能够踩刹车、油门和离合，当然可以将脚放在刹车上，碰到意外情况随时可以准备减速停车。
具体操作为，当车辆行驶到掉头路段时，放慢车速并且尽量往边线靠，在道路条件允许的情况下直接向左打满方向，然后松开油门，并且不要去碰刹车和离合，让车辆慢慢完成掉头，当掉头完成，车身已经摆正之后，轻踩油门慢慢提速进档。
如果在掉头的时候踩了刹车、油门或者离合会造成什么样的后果呢？
1、可能有些车主听说过空挡滑行，这不单单是指将挡位挂在空挡上，当车主踩死离合器时也同样是处于空挡的状态，如果此时车辆正进行掉头操作，在 时肯定是不合格的，而在日常驾驶车辆时也会存在安全隐患，另外还容易造成熄火，比如车主突然完全松开了离合。
2、另外踩油门，油门是实际上控制的是节气门的开度，从而来控制喷油量，进而控制车速。而对于新手来说，对车速和油门的深浅是没有概念的。举个例子，如果在掉头时，还踩着油门，此时路边突然跑出来行人或者隔壁车道来车，很容易会造成油门当刹车，直接一脚油门就往下踩，从而造成撞车，这是非常危险的。
3、最后是刹车，这个很简单，要知道新手并不是 司机，有些人开15km/h都觉得车速过快，一旦出现小状况直接就踩刹车，这就很容易导致在掉头时出现踩死刹车的情况，直接导致车辆熄火。
车辆如何正确掉头？
开车掉头其实并不难，无论是 司机还是新手，在即将达到掉头路段时，手动挡车主可以松开油门，放慢车速，挂入一挡，可以压住离合控制车速进行掉头，当然也可以像上面的方法一样“三不踩”。
而对于自动挡的车主来说就简单很多，利用刹车放慢车速，同样可以不踩油门刹车进行掉头，当车身回正之后再稍微给油，把车速提上来即可。
当然，在路上开车有时候需要根据实际情况变通的，并非一成不变，有时候如果车速过慢可以 当地给一点油门，如果车速过快也可以通过控制离合器控制速度来完成掉头。
是不是任何情况下都能够掉头？
可能有些车主会犯这样的错误，比如直行道上掉头，掉头红灯情况下掉头，禁止掉头路段掉头，这些都是 行为，一旦被摄像头抓拍到那就是扣分罚款。
车辆掉头应该注意路口是否有禁止掉头的标志，如果有那么该路段不允许掉头，另外在路口有掉头指示灯的话，需要根据指示灯进行掉头，否则就是闯红灯。
另外如果路口有掉头标志，但没有掉头指示灯，也没有禁止掉头的标志，车主可以在左转红灯的情况下掉头。
当然要注意停止线前是虚实线还是双实线，如果是虚实线的话，那么车主可以在左转红灯的情况下掉头，如果是双实线，那么需要等左转 灯亮起，而且要越过 线才能够掉头。
什么是“三不踩”，“不踩油门、不踩刹车、不踩离合”？那意思就是说怠速通过呗，车辆掉头一定要怠速通过？我觉得这种说法没什么参考价值。
首先说明一点，掉头三不踩这种说法我确实听说过，那是驾校教练说的。有些考点会要求一些地方怠速通过，这没什么说的，毕竟学员水平有限，踩油门有可能冲出去，踩刹车有可能导致熄火，但是正常行车追求“三不踩”没有意义。
我们就分析开车掉头时可能发生的情况，来看看“三不踩”能不能行得通。
第一是刹车，这个我想不出不踩的理由。我开车如果脚不放在油门上，那么一定放在刹车上。在路口、拐弯的时候，我一定是轻踩刹车，只有这样才能在万一出现状况时紧急制动。不踩刹车我是做不到。
第二个不踩离合，更不符合我开车习惯。调整车速的时候，我会随时调整离合和刹车，特别车辆掉头这种路况，速度比较慢，如果走走停停的话，不踩离合怎么调整车速呢？不怕熄火吗？这点我个人也做不到。
第三油门，这个我就问一个问题，如果这里排队（车辆掉头经常的），前车快速通过了，你是慢悠悠的怠速过去，还是踩油门跟上去？我肯定是观察好路况以后，踩油门快速通过的，所以这个不踩油门我也觉得自己做不来。
最后对于这个问题，我也是要问了，在路上开车，要时刻调整自己的车速，随机应变，为什么一定要“三不踩呢？
掉头三不踩，主要说的是手动挡 的离合，刹车和油门三个踏板不要踩，为什么不要踩呢，其实并不是绝对的不要踩，主要还是得看行驶路况，理论上的东西有时很难运用于实践。
一,离合器
离合器并不是手动挡 才有，自动挡 同样有离合器，只不过自动挡 的离合器由 电脑控制，省去了左脚踩踏板的麻烦。
手动挡 离合器的作用就是切断发动机动力或连接发动机动力，通俗来讲就是踩下离合器踏板 失去动力，放开离合器踏板 连接动力。
二,刹车这里的刹车主要讲的是脚刹，作用就是为 减速而设计，由刹车总泵控制四个轮胎上的刹车片或刹车鼓，长时间踩刹车对刹车片磨损很大，长时间转弯踩刹车对四个轮胎会造成偏磨，定位不准。
三,油门油门踏板这个谁都知道，是 加速时使用，手动挡 在起步的时候以会用到，起步的时候我们都叫它油离配合，踩下油门踏板，发动机转速增加，动力增加，速度同时会增加，喷油量大，不建议猛踩油门踏板。
一,驾校答案里面的 掉头方式，只 合 ，实际驾驶只作参考。
驾校掉头是这样的，掉头前先踩刹车减速，降到二挡，打左转向灯，观察左后视镜，确定无障碍物后缓打方向盘，如果速度不好控制可以踩离合，刹车来控制，车头靠近路中线时把方向盘打死，控制好速度，保持20公里左右，档位要和速度匹配，掉投过来后及时回正方向盘。
驾校的掉头答案是灵活的，只要你把动作做到位了，速度跟上了，是可以踩离合，踩刹车来控制速度的。
二,我们平时驾驶 怎样掉头
掉头前挂入二挡或三挡，最好是挂入二挡，三挡很难控制速度，搞不好会熄火。打左转向灯，观察路面情况，我们如果对面没有 或行人经过的时候，可以不用踩三个踏板，挂入二挡平稳通过，如果对向有 或行人通过的时候，我们还是 际情况实际操作，该踩离合的就得踩离合，该踩刹车的就得踩刹车，缓慢掉头，踩上离合，刹车掉头对 没有多大损伤，还是安全更重要。
【 总结 】那些说掉头，转弯不能三踩的 司机，都是太 主义了， 有时候和现实还是有些差距，但是如果条件许可的时候，我们在掉头，转弯的时候，还是尽量少踩离合，刹车，油门，提前减速后靠 惯性过弯是最好的！
开车掉头三不踩，是指 掉头的时候不踩油门、刹车和离合吧？第一次听说这个说法。
作为一个二十年 司机，大多开手动挡车，认为这个三不踩有可能是驾校教练在学车的时候教的吧？初衷是让学员在掉头时不会出现慌乱误操作，缓慢用怠速掉头。
但是这种方法在空旷的驾校场地可以，真到了路上行驶，是行不通的， 化不实际。
首先三不踩，掉头时失去对车辆速度的控制，不是任何情况下都允许你用怠速，一个速度拐弯或者掉头的。
车上路，情况瞬息万变，掉头时需要根据路况调整车速，有时需要刹车，有时需要加速，所以离合、刹车和油门，哪个也少不了。
所谓开车调头三不踩指的是不踩离合，不踩刹车，不踩油门。
首先说一下不踩离合，开车空挡滑行对行车安全是有很大隐患的，相信大家考驾照的时候科一科四都有类似的题型！
再说一下为什么不能踩刹车，当我们开车调头的时候都会提前减档减速，如果调头的时候没有控制好踩刹车的力度发动机就很容易熄火，这对发动机是不利的。
最后咱们来说一下为什么不能踩油门，当调头的时候坐在车里面视线本来就不好存在很多视线盲区，就算我们提前确认安全但是谁也保不准突然窜出来个人啥的，所以这时候不踩油门怠速通过是最明智的选择！
不知这“三不踩”是从哪里来的，谁掉头能做到三不踩(不踩刹车，不踩离合，不踩油门)，那是作死的节奏。其实，这三不踩我也练过，前提条件是路面必须要平坦。练这个三不踩关键技术是会抢档。顺便提醒一句，公路上掉头，一边靠山一边悬崖的地段，车头一定要朝悬崖方向。
开车掉头三不踩，要看你的车速是多少，在掉头前速度过快的话，不踩刹车怎么可以。
我认为掉头前把车速降到30码以下，用2档掉头，左脚稍微踩着点离合器，来控制车速，右脚放在刹车上不要踩，如有紧急情况可以直接刹车也不会踩错。
如果在停车后在起步掉头的话，呢就可以直接挂一档起步掉头，掉头完成后在增档 。
以上掉头方法是我认为最妥当的方法，安全性也很高。
以上说法仅供参考。
一,离合器
离合器并不是手动挡 才有，自动挡 同样有离合器，只不过自动挡 的离合器由 电脑控制，省去了左脚踩踏板的麻烦。
手动挡 离合器的作用就是切断发动机动力或连接发动机动力，通俗来讲就是踩下离合器踏板 失去动力，放开离合器踏板 连接动力。
二,刹车
这里的刹车主要讲的是脚刹，作用就是为 减速而设计，由刹车总泵控制四个轮胎上的刹车片或刹车鼓，长时间踩刹车对刹车片磨损很大，长时间转弯踩刹车对四个轮胎会造成偏磨，定位不准。
三,油门
油门踏板这个谁都知道，是 加速时使用，手动挡 在起步的时候以会用到，起步的时候我们都叫它油离配合，踩下油门踏板，发动机转速增加，动力增加，速度同时会增加，喷油量大，不建议猛踩油门踏板。
这是哪个司机说的？简直是在 搞笑 。三不踩也就是脚下的离合、脚刹、油门。
掉头首先要减速，当然不能踩油门，但调头过程中速度越降越低，这时需要轻啋油门，不然车辆会停止不前甚至是将车呛熄火。
踩脚刹，这要看掉头前的车速，如果车速过快，当然要踩刹车将速度快速地减下来。只是不能急刹，刹车前要留意后面的车距，不要把后方车司机吓得一大跳。
离合，我掉头时绝对要踩离合。 掉头过程中，车速过慢，掉头时车辆憋着力，如果不踩离合，一是车会发抖，对发动机有损害，二是车辆车速过慢时，就算一挡也有可能呛熄火。所以，踩下离合，可以在掉完头时轻踩油门松离合平顺提速。
说“掉头三不踩”这话的人估计一辈子也开不好车，生活在理论中！现实中掉头各种情况都有可能出现，你不踩我看看！你以为马路是你们家的？
在路上驾驶 掉头时，三不踩的原则是什么？
下面给你答案。众所周知，随着 的逐渐普及，许多普通人都有了驾驶执照。但是他们中的一些人没有自己的 ，所以他们的驾驶执照就搁置在一边。等过了几年后，这些人买了车，准备在路上开车时，他们发现自己对 非常陌生，有些人甚至不知道如何倒车和停车。今天，让我们谈谈 再掉头时的三不踩原则。
1、不要踩油门。在正常情况下，每个人都会遇到在十字路口掉头的情况，然后人行横道又在十字路口前面。所以我们必须安全的转弯掉头。但是如果我们在转弯的起点踩油门，车辆的转弯范围会变大，很容易一次转弯失败。因此，转弯时踩油门不仅会给行人带来安全隐患，也会造成交通堵塞。所以正确的驾驶方法是在车头已经在对面车道时再踩油门。
2、不要踩刹车。当车辆即将到达掉头路口时，应提前踩下刹车减速，这是正常操作。但是，在转弯的过程中，我们会把脚放在刹车上，但不要踩刹车， 新手这样做的话很容易造成低速熄火，同时也会造成交通事故。当然，如果你遇到特殊情况，比如孩子们在过马路时到处乱跑，你最好踩刹车。毕竟，你不能拿别人的生命开玩笑。
3、不要踩离合器。当然，这是针对手动挡 的， 当踩下离合器时， 处于怠速状态。一些新手驾驶员在提升离合器时，很难控制不住力度，就会导致 容易熄火。如果车辆突然熄火，然后后面的车又靠得太近，这样很容易造成追尾。另外第二个原因是转弯会阻碍对面直行车辆的通行，从而阻碍交通。综上，我们说的以上几点就是在掉头时要知道的三不踩原则。