本文目录
- 沃尔沃S90行情调查，郑州地区最高优惠8.5万，购车并有大礼包相送
- 沃尔沃S90：全系增加48V轻混，改善动能能否重新进入主流
- 入华十年再出发，新款S90上市，沃尔沃这次能乘风破浪吗
- 新款沃尔沃S90实拍，新增水晶档把，换全新混动系统
- 新款沃尔沃S90来袭 ，增加48V轻混技术
- 2021款沃尔沃S90实车到店，一降就是8万，价格降至“冰点”
沃尔沃S90行情调查，郑州地区最高优惠8.5万，购车并有大礼包相送
说起豪华中大型车型，大家都会想到宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这些车型，然而沃尔沃S90的豪华并不输给BBA车型，2021款的沃尔沃S90已经上市。日前，凳子说车从郑州经销商处了解到，郑州地区沃尔沃S90有着大幅优惠，最高优惠8.5万元，购车更有大礼包相送。感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。
2021款沃尔沃S90在外观方面，采用了家族式的设计语言，依旧保持了老款车型的设计风格，直瀑式的镀铬中网，加上“雷神之锤”的大灯，让前脸看上去十分稳重、大气。并且提供了豪华和运动两个外观套装供选择，其中运动版车型的中网采用了熏黑的点阵式设计，后视镜、门把手等位置也采用了熏黑的配色，以满足更加年轻化群体的审美需求。
车尾的造型同样变化不大，但是尾灯的内部细节进行了调整，采用了流水式的转向灯，有着非常出色的视觉效果和较高的辨识度。
内饰方面的整体布局与老款车型没有太大的变化，采用家族式的设计风格，豪华感十足，用料和做工方面都非常符合豪华品牌的定位，同时环保材料的使用，也让车内气味控制的很好。
2021款沃尔沃S90的配置方面，全系标配了18英寸轮毂，顶配车型为19英寸轮毂、车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全系统、倒车影像、前后雷达、膝部气囊、自适应巡航、自动驻车、驾驶模式切换、疲劳驾驶提示、感应式后备厢、9英寸中控屏、全景天窗、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、雨量感应式雨刷等多项配置。
2021款沃尔沃S90在动力方面，搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，最大马力250匹，最大扭矩350牛米。
沃尔沃S90凭借很好的操控性、端庄大气的外观造型以及豪华的配置，取得了非常好的销量和口碑，并且在同级别车型中有着非常强的竞争力。结合目前终端的购车优惠，现在入手是一个很好的机会。
沃尔沃S90：全系增加48V轻混，改善动能能否重新进入主流
随着我国经济的快速增长，人们商务出行的需求开始与日俱增，所以我们看到目前中大型豪华车的需求开始越来越多。但是纵观整个豪华车市场，我们却发现市场大部分的销量集中在来自德国的BBA三大厂商上面，奥迪A6、宝马5系、奔驰E级可以说占据了市场绝大多数的销量。而至于其他品牌，也只有雷克萨斯的车型通过错位竞争能够获得一席之地了。
所以，虽然豪华中大型轿车市场看上去非常热闹，但也是一个寡头的市场，其他二线豪华品牌如沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌只能苦苦支撑。而在这些二线豪华品牌当中，最有竞争力的当属沃尔沃了，因为在这些品牌中，也只有沃尔沃的 S90在产品力方面更加接近BBA的车型。所以我们看到，在最近一次的该车型改款之后，沃尔沃S90不仅取消了搭载2.0T低功率发动机的T4版动力的车型，并且全系发动机增配了48V轻混系统。那么，在动力上做出较大改变的沃尔沃S90能够重新杀入主流豪华车型吗？
作为中期改款车型，沃尔沃S90最大的看点则是增加了48V轻混系统后的这套动力系统了。动力方面，仍然采用了2.0T四缸涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的组合，其中发动机最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，官方0-100km/h的加速成绩为7.2s，工信部的综合油耗为6.6L/100km。其中车辆的加速成绩相比较老款车型并没有改变，但是新加入的48V轻混系统却让车辆的燃油经济性有所增加。
外观方面，虽然是一款中期改款车型，但是沃尔沃S90在车辆造型方面却没有太多的提升，仍然保持了之前的设计风格。多边形组成的中网配合直瀑式的进气格栅，成为了这一代沃尔沃家族化的设计特色，同时雷神之锤大灯也被保留了下来，配合环绕车身一周的镀铬材质点缀，让沃尔沃S90显得非常有豪华感。
车身侧面的设计也是保持了较高的水准，整体车身修长，同比例也非常协调。车身尺寸方面，新款的沃尔沃S90长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距仍然是3061mm，车身长度相比较老款多了7mm。
车尾部分，沃尔沃S90采用了隐藏式的排气系统，虽然运动感方面略显不足，但是这样的设计却更贴合豪华车的定位。尾灯的造型非常漂亮，点亮后也有很高的辨识度。
内饰的造型与老款车型相比没有变换，上深下浅的配色风格相当有高档感。12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的竖屏式的中控屏是车系的标配，加上高级感十足的内饰用料，让人非常容易接受。而作为改款车型，21款的沃尔沃S90在配置上有不一定幅度的提升。拿入门版车型来说，相比较老款车型增加了感应式的后备箱，多层隔音玻璃，车内pm2.5过滤装置等配置，但是取消了备胎，同时座椅材质也有所降低。
综上所述，我们看到新款沃尔沃S90的改变主要是集中在这套全新的动力系统上，而在外观、内饰以及配置部分，整体的改变微乎其微。而这样的改变能否帮助产品成为与BBA并驾齐驱的主流车型吗？我认为可能性并不大。因为国内消费者，特别是豪华车的消费者，对于产品的感觉是要高于产品力的，而这方面，沃尔沃给在品牌上给人的豪华感是明显不足的。而且全系的动力系统需要时间去验证，以现在沃尔沃S90的实力来看，还是很难与BBA的车型竞争。
入华十年再出发，新款S90上市，沃尔沃这次能乘风破浪吗
? 8月10日，在沃尔沃新款S90上市发布会上，朗朗演奏的一曲《拉赫玛尼诺夫第二钢琴协奏曲》勾勒出吉利收购沃尔沃的十年历程。乐曲从灰暗和凝重，进入到希望和快乐，最后在激情澎湃中结束。
当初，李书福的一句“放虎归山”，让低谷期的沃尔沃走上复兴之路。十年来，沃尔沃已达到“第二乐章”——全球销量翻番，中国销量增长五倍。而在下一乐章，面对市场的各种不确定性，沃尔沃能否攀至新的高峰？
在新款S90上市前夕，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林与汽车之家进行了一场深度对话。
■谈产品：“中规中矩”的S90增长点在哪？
根据保监会数据，2020年上半年，沃尔沃S90累计上牌量为14909辆，占到沃尔沃汽车总上牌量的20%左右。作为沃尔沃旗舰车型，S90在沃尔沃整个产品序列中的市场表现，袁小林用“中规中矩”四字来形容。
“从沃尔沃历史销量数据来看，欧美轿车市场相对于中国市场表现弱一些。”袁小林期待，沃尔沃能在中国轿车市场保有自己的一席之地。
事实上，最初S90、XC90等新车上市时，沃尔沃采取了对标BBA的全球统一策略，定价相对较高，这一定程度上影响到了沃尔沃的市场销量，以至于在终端市场促销力度较猛。
如何更上一层楼？在袁小林看来就需要贴近市场研究，感知市场的需求，并结合沃尔沃自身优势，通过亚太研发中心，将生产、采购、设计等紧密结合。
根据汽车之家大数据，在竞品圈中，沃尔沃S90用户评分在舒适性和油耗方面分数最低，用户有较多不满，需优化产品，以满足用户需求，提升产品竞争力。
从新款S90配置来看，最大的亮点在于动力总成上引入了48V轻混系统，一定程度上降低了燃油消耗量及排放水平，并降低了用车成本，此块弥补有望让新款S90的销量有更大的提升空间。
此外，加载48V轻度混合动力的XC90、V90 CC以及V60计划在2020年下半年于中国上市；而48V轻度混合动力的XC60、S60以及XC40计划在明后年于中国上市。
“传统汽车要跨入电动化需要一个过程，这个过程更多的不是技术可能性，而是由市场环境决定的。从方向上来说，48V是迈进电动化的第一步。”袁小林表示。
在汽车新四化巨变前夜，沃尔沃已经开启了一轮“进击”。一个积极信号是其插电式混合动力车型的成功，2020年上半年销量相比2019年增长了79.8%至3.8万辆。根据EV Sales的数据，2020年6月，沃尔沃的插电式混合动力车销量有史以来首次突破万辆，虽然不及宝马、大众，但其总销量排名从2019年同期的第16位攀升至2020年的第7位，进步明显。
沃尔沃的目标是到2025年，全电动汽车占其总销量的一半，其余为混合动力汽车。下半年，沃尔沃也将在中国发布首款纯电动车型XC40。
■谈品牌：“谁没年轻过，但你老过吗？”
品牌是降低车企和消费者之间交易成本的工具，是一条深深的护城河，也能产生更高的溢价。“安全、健康和环保”是沃尔沃最鲜明的标签，这也是沃尔沃对于豪华的定义。
有人说，对于那些伴随互联网成长的Z世代年轻人来说，无趣就是原罪，如果在沃尔沃的豪华故事只有安全和环保，是很难让这个群体买单的。从近两年看，BBA都开始追求年轻化，通过产品设计的调整，以及低级别产品布局，来渗透国内年轻群体。
反观沃尔沃的年轻化战略，执行力度较为缓和，低级别车型XC40于2019年5月才国产。对此，袁小林引用了中国内地作家王朔的一句经典语录进行了回应：“谁没年轻过，但你老过吗？”
『沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林』
在袁小林看来，沃尔沃这位北欧豪门不是不会“年轻化”，它也试图通过设计和产品更新让自己变得更加丰富，但变化中仍有一份克制，因为它始终坚持一份“本质”，这是沃尔沃不能轻易放弃的。
“眼下，最大的挑战是如何真正意识到已经确定的潮流，然后孵化它，最后实现商业化。如果企业只是将青春叛逆期的某个阶段视为潮流，那在商业运营上可能会误入歧途。”袁小林强调。
『新款S90内饰』
虽然沃尔沃过去十年在中国取得了不错成绩，但一部分得益于中国汽车市场的水涨船高。对比核心竞品BBA的销量，2010年沃尔沃落后11万-20万辆，2018年差距扩大至50万-55万辆。如何缩小差距是沃尔沃面对的一道难题。
对于当前豪华市场各品牌间的竞争，袁小林态度比较从容，“我不太建议单看某项指标在某个时间段内的表现，企业更多应该关注背后的原因，不断对正确的事情花时间，再采取行动。这个大池子给我们的生存空间是充分足够的。”
■谈体系：欲“量价齐升”，需把握好三层关系
2020年的开端是艰难的，受疫情冲击，车市上半年受到较大影响。在整体市场下滑的情况下，沃尔沃汽车1-7月在中国累计售出79980辆，与去年基本持平。疫情复苏后，7月，沃尔沃中国市场共售出14379辆新车，同比增长14%，增量几乎是行业的3倍。
整体来看，2014年-2019年沃尔沃盈利能力正逐步回升。随着沃尔沃销量规模提升，平台化持续推进，沃尔沃盈利能力仍有提升空间。
『沃尔沃亚太区总部』
值得一提的是，沃尔沃此刻收获了在华第100万个车主。在这份业绩的背后，袁小林称，“中国100万个车主是一个很好的象征性开始。其中，企业架构非常重要，它是从吉利收购沃尔沃后发展的前提和基础，在这个基础上，沃尔沃需要把握好三层关系。”
一个是坚持“守正和出奇”。“正”是体系能力的建设，“守正”是如何在已经建立的体系上发挥出更加优化的作用，即提高效率和效能；所谓的“奇”是指创新力，市场变化非常快，企业要提前做好规划，并且有勇气和远见去尝试，同时又要坚持行之有效的东西，在这两者之间把握好一个平衡。
二是全球化和本地化。你永远要有一个底色，而这个底色就是价值追求、品牌和体系的标准。10年时间，沃尔沃从被吉利收购时全国销量3万辆、188个员工、83家经销商的规模，发展到如今的16万辆年销量、近8000员工、261家经销商。这些变化的背后有沃尔沃如何处理全球化和本地化两者关系的缩影。
三是把握快和慢的节奏。中国市场发展得太快，在面临无限的可能性同时，也有非常急躁的一面。袁小林强调，企业对市场的反应必须要快，而体系的建设需要时间，这个能力非一蹴而就，特别是豪华品牌的服务，需要更长的时间。所以，“快和慢”需要有定力和智慧去把握它。
“如果一家企业年增长10%-15%，我认为通过努力可以实现，但超过这个数，我觉得可能更多的是‘借势’，你需要有不少‘课程’来补，如果超出程度更多，那你一定是有一些纰漏。”袁小林表示，“沃尔沃的这种健康状态，我们可以称之为‘量价齐升’，意味着未来会有越来越多的消费者对你所提供的产品和服务价值表示认可，并愿意付出去购买这个价值。”
■结语：
走过稳健发展的十年，沃尔沃还要继续攻克价格、利润、品牌等未竟任务。以2020年为起点，袁小林称“需要更加充满敬畏”，因为竞争不再是数量和规模的堆砌，而是格局的对弈和体系的比拼。沃尔沃的未来将如何书写？或许，吉利沃尔沃的即将合并会开启一段新的乐章。（文/汽车之家 彭斐）
新款沃尔沃S90实拍，新增水晶档把，换全新混动系统
说起国产豪华品牌，相信很多人都会想到红旗，近两年红旗在亲民化路线的发展下取得了很大的进步，无论是品牌力还是销量都有了很明显的提升，得到了广大国人的支持和青睐，除了红旗外，沃尔沃也算是一个很具代表性的国产豪华品牌，自吉利收购以来，沃尔沃整体的表现呈现了“积极向上”的姿态，旗下多款车型都取得了不俗的市场表现，而今天咱们要说的是沃尔沃最新的一款旗舰豪车——新款沃尔沃S90.。
与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪车相比，沃尔沃S90的表现要逊色很多，整个2019年国内总共卖出了4.5万台，但相比前几年，沃尔沃S90可以说有了很大的进步，得到了更多人的认可，而此次新车将会在现款的基础上进行升级，并且新增了轻混动力系统，彰显出了更强的竞争力，预计新车将会在第三季度正式上市。
作为改款车型，新款沃尔沃S90在外观的打造上基本延续了现款的设计，前脸的设计依旧是很高大上，直瀑式中网与品牌LOGO的相融合很有品牌辨识度，雷神之锤的大灯组很吸睛，内部LED光源的加持带来了视觉上的冲击，变化集中在前保险杠下方，取消了现款雾灯位置的C形镀铬饰条，改用了全新的贯穿式镀铬装饰，这样的设计拉伸了前脸的横向视觉效果，看上去更加的大气。
侧面车身线条流畅、比例协调，搭配上镀铬饰条的装饰，营造出了一定的动感气息，整个的设计与现款保持一致，后视镜以及门把手进行了熏黑处理，并且换装了全新的轮毂样式，看上去更加的气派，尾部方面，尾标换成了全新的B加数字（之前是T加数字），并且在后杠位置换装了全新的贯穿式镀铬饰条，与前脸相呼应，带来了极高的品牌辨识度。
另外在尺寸方面，新款沃尔沃S90的长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，超过5米的车长和3米的轴距表现在同级车型中有一定的优势，为内部宽敞的空间奠定了良好的基础。
至于内饰，新款沃尔沃S90并不会有太大的改动，基本上延续了现款的布局，彰显出了极强的豪华感和科技感，要说最大的变化当属换装了更高逼格的水晶电子档把了，别出心裁的设计无疑为整个内饰加分不少，另外在配置方面，像8安全气囊、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、自动空调、真皮座椅等均有配备，同时还延续了家族安全配置上的优良表现。
从曝光的动力来看，沃尔沃S90搭载的是一套2.0T高低功率发动机+48V轻混系统，该套动力系统最大功率分别为161KW和和204KW，工信部百公里油耗低至6.6L。关于新款沃尔沃S90，你期待吗？
新款沃尔沃S90来袭 ，增加48V轻混技术
日前北欧瑞典豪华品牌沃尔沃发布了旗舰系列的小改款车型官图，也就是2020年款小改款的S90，新车除了内外观有小幅度变革以外，也新增了一些配置。
外观部分，前脸来看，改款后的S90依旧采用家族式雷神大灯，中网外廓尺寸及格栅细节没有发生明显变化。不过，新车下保险杠部位进行了重新设计。首先，前唇采用横幅式镀铬设计，整体视觉效果被明显拉宽；其次，新车取消原有雾灯镀铬设计，采用全黑百叶窗式设计，整体设计风格更加简约。
除了尾翼的微幅调整以外，全新的LED流水式尾灯设计也是新车外观的一个亮点，不过，一向低调的沃尔沃选择在细节处改变。新车尾灯的横幅式条纹设计，为新车增加了几分精致感和档次感。
至于内饰的用料方面，此前由XC90率先提供的定制羊毛混纺座椅现已在小改款后的S90车型上提供，而且顶级版车型还可选配真皮内饰。
此外，本次沃尔沃发布的官图中并没有太多细节方面的东西，能看到的是电子水晶挡把以及Bowers and Wilkins音频系统，该音响也是在同级豪华车型中拿得出手的，声音效果非常不错。同时，S90内部配有带PM 2.5颗粒传感器的高级空气滤清器，之前专为中国市场开发，如今已经在全球范围内使用，该系统可监测车内空气质量，空气滤清器可以在几分钟内清洁机舱空气中几乎所有的细小颗粒。
动力部分，新车增加了48V轻混动力系统与电传刹车系统，在制动时回收能量，并存储在48V蓄电池中，在低速状态下为发动机提供助力，燃油经济性最高可提升15%。此外，插电混动版车型将继续提供。
可以说此次沃尔沃S90的改款并非仅改动外观这么简单，在你不容易看见的地方例如内饰的用料以及音响系统的降噪技术、空气净化系统等都能够看出其用心的一面，此外新车将标配48V轻混技术也是对于排放和燃油经济性都十分友好，总体来说此次S90的中期改款诚意满满。
2021款沃尔沃S90实车到店，一降就是8万，价格降至“冰点”
沃尔沃S90是沃尔沃汽车旗下一款很经典的中大型轿车，也是沃尔沃汽车的旗舰车型。汽车进入市场之后的关注度比较高，取得的成绩也是比较不错的，目前国内豪华中大型轿车市场的竞争是比较激烈的，更多的汽车厂商都开始发力了，最近笔者在南京当地探店的时候，拍到这款车型，并且了解了相关的优惠信息。
2021款沃尔沃S90的外观上延续了北欧的设计风格，进气格栅的样式辨识度很高，直瀑式的中网很大方，汽车的前大灯组设计的很饱满，机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感，汽车的雾灯区较为修长，前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来比较流畅，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，车门底部也配备了防撞条来强调细节上的处理，多幅式的轮毂还是很精致的，汽车的尾灯组是C字形的样式，点亮之后的辨识度很高。
汽车的内饰风格较为稳重，中控台略微保持一定角度的倾斜，多功能方向盘的触感还是很不错的，水晶电子换挡杆是有配备，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的座椅比较舒适，汽车的长宽高分别为5090*1879*1450mm，轴距达到了3061mm，整体空间上的表现是很不错的。
2021款沃尔沃S90提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为250马力，最大扭矩达到了350N.m，动力输出还是很流畅的。