为什么汽车标志变由之前的3D风格变成了2D风格了，并且失去了很多设计元素，这真的是个好的注意吗？
先说我的结论：对于知名的、历史悠久的汽车品牌，这的确是个好主意。但是对于新的汽车品牌来说，这不是个好主意，因为它太容易导致视觉丢失，我想这对我们国产新能源汽车品牌是有意义的一个建议，当然了，标志、徽章、标识本身是抽象的。
如今，极简主义变得非常流行，我本人也很喜欢这样，但最近一系列新的汽车标志使我考虑极简主义是否适用于代表公司的标志。
大众，宝马，还有日产，近年来都重新发布了新的汽车标志，这些标志都有一个共同的主题，即新标志中的元素减少，3D效果被放弃，转而使用扁平化或是2D艺术特点。
以大众汽车标志为例，3D渲染已不存在了，且容纳大众汽车圆形的外圆也不存在了。宝马的徽章如今也是二维的，包围蓝天白云的外围黑色圆圈变成了透明。至于日产，这家日本公司使用了更简洁的风格，其一直存在的矩形也被放弃了，他们都是透明的。
让我们再看看雷诺，沃尔沃和雪铁龙，他们都不约而同地使用了极简主义。实际上，把一种非常抽象的标志或图案变成代表公司特色和产品特点的象征其实也是十分抽象的，如今，我们已不去思考这种抽象性。尽管是抽象的，但是标志设计的背后其实是有很多思想和科学的，就像常见的数学，物理，化学，有时候变得很深奥，很复杂，甚至不利于自身的发展。
宝马和大众指出他们所设计的新标志具有某些潜在的沟通。宝马表示其标志的透明度是对客户加入宝马世界的“邀请”，看吧，是不是足够的抽象，反正我是这样觉得的。而大众表示其“更清晰”新标志代表大众“无过滤器 （no filter）”的新座右铭。好吧，反正我是理解不了他们所说的，是的，就是这么抽象。
我们先抛开抽象，毕竟这东西对消费者来说也没什么值得过度思考的东西。让我们看看标志背后的科学。
宝马和大众这两个德国品牌都表示，他们的新标志更易于在所有媒体上使用，尤其是在数字媒体世界。我非常同意这一点，简洁的标识元素更少，比复杂的标识效果更好，尤其是在今天和将来也包括智能手表的小屏幕上。
考虑到简洁性，上述汽车品牌在设计新徽标时都采用了精简和减少元素的方法。然而，在尝试走简约主义路线的同时，我认为简约的设计会容易被遗忘或没有什么太多印象，其实对于知名的、历史悠久的汽车品牌来说，这种简约所带来的劣势几乎是不存在的。
而对于新的汽车品牌来说，这样的劣势还是会体现出来的，想象一下我们国产新能源汽车的标志，你能想象出来他们的标志吗？个人来讲，我记不住每一个标志对应的汽车品牌。
小鹏汽车标志
另一个缺点就是，简洁性可能会缺少让人兴奋的元素。小时候，我会从报纸和杂志上剪下契合标志或照片。这是在90年代早期的事情，当时我们没有互联网，也没有像今天这样广泛的可访问内容。一张傻瓜式照相机的底片就是一件整洁的纪念品，一张彩色照片就是一件奖品。如果你得到的一支铅笔、一顶帽子或一把钥匙链上带有汽车标志的话，这就像是得到了奖杯一样。
标志（当然不仅限于汽车标志）的意义就是为了做到这一点。除了产品之外，标志本身就会创造兴奋，并有助于建立品牌，它们是人们收集和想要装饰在帽子、T恤衫、铅笔等等上的东西。
当我们再看看这些新的非常简洁的标志时，我不确定它们是否会激起同样的情感。它们太简单了，更糟糕的是，简洁性的标志容易在视觉上丢失。
当然了，我可能是错的，或者仅仅是错了年龄吧，也许这些设计确实能吸引年轻的千禧一代。我想时间会证明一切。