近日，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开面纱。
方案中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确：今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。
网约车
合法了！合法了！合法了！
在贵阳
无论对司机
还是乘客来说
这都是一个值得“喜大普奔”的消息
考虑到各地情况不同，专车管理办法目前只提出了大的框架，操作细则还需各地具体敲定，为此也留了3个月的政策过渡期，自今年11月1日起实施。
贵阳的小伙伴们
快来数数
网约车最新政策还有多久实施~
私家车能做专车吗？
以后，打专车会更便宜吗？
专车能不能作兼职？
网络约车安全吗？
顺风车合法合规吗？
新政实施后，打车会更难，还是更容易？
一大堆贵阳小伙伴们关注的问题来了
无论你是作为网约车司机
还是乘客
下面这些问题
都是与你我息息相关的！
贵阳私家车主怎么看？
“网约车是时代发展的产物，是一种新兴行业，它的出现是大势所趋，因为现行出租车已经不能满足乘客需要了。”昨日，记者在随机采访了10名私家车主，7名私家车主都认为网约车合法化是一件好事，他们愿意兼职当网约车司机，虽然网约车“赚大钱”是不可能的，但或多或少还是能够补贴油费、停车费。
市民张先生告诉记者，自从有了易道、滴滴、优步等网约车平台，自己身边的许多朋友都“玩过”，但跑不超过10次就不会再跑了，因为毕竟是兼职，怕被抓到以后“丢脸”。这回好了，可以去申请个《网络预约出租汽车运输证》。
新规规定：网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。张先生告诉记者自己完全可以接受。
他认为，强制报废和强制退出的举措是对乘客安全和行业规范保障的第一步，同时也是对这种新兴行业的合理管制。
在采访中，还有一部分车主告诉记者，旧车不具备市场竞争力。“要是车子太过陈旧，无论是外观还是质量上乘客在有其他选择的时都不会选择旧车的。”不仅如此，还能够借此让大多数兼职或车价不菲的专车司机知难而退，把这份工作留给真正需要的人。
“听到今天的消息，感觉以后跑车心里踏实了，不像以前一样提心吊胆，能更专注地开车。”在贵阳开了近1年的网约车的王师傅说，拥有合法身份后，私家车司机在跑车时可以无后顾之忧。
贵阳乘客怎么看？
“终于可以坦荡荡的约车了！”黄先生说，以前打个专车，其实自己也不是那么理直气壮，总感觉自己会不会也被交警一起调查。
不过，在记者昨日的街头采访中，也有部分乘客都对监管、安全等配套管理措施表示担忧。
“前段时间看到的微博上浙江女孩被网约司机猥亵的事件，网传图片让人触目惊心，感觉自己以后都不会、也不敢用网约车了。”家住文化路的蒋女士明确表示，对于私家小客车合乘，不太赞同。“和陌生人合乘，万一陌生人就是坏人呢？”
同样，市民周先生也表达了他的担忧，网约车价格收费，有打表的、有一口价的、还有讨价还价的。“我认为网约车价格收费应由政府规定控制，给市场一个准则，也给市民判断的准绳，更重要的是维护市民的权益，网约车给市民便利的同时，还应该让市民坐得不‘心咯咯’。”
网约车时，乘客的安全怎么保证呢？
《办法》除了对车辆性能提出要求外，对驾驶员也提出了要求。如无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，无暴力犯罪记录等。另外还规定，网约车平台需与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。
如何成为网约车车主？
网约车平台怎么说？
对于网约车新政的出台，昨日，滴滴、易到、优步等第一时间做出了回应。某专车回应称，将严格按照网约车监管政策要求，继续坚持“专业车辆、专业司机”的B2C模式。
网约车新政说了啥？
