秋石高架（早高峰秋石高架太堵）
新的一周开始了。今天（10月19日）周一，你被早高峰堵住了吗？
在杭州高架中，秋石高架的车流量在早晚高峰时一直比较大，拥堵和缓行也常有。
来自杭州交警部门的建议是，如果你遇到秋石高架车流量过大时，可以选择新塘路作为替代道路通行。
这是因为新塘路刚刚经历了一次“手术”：从十月份开始，杭州交警通过调整优化红绿灯信号配时，让新塘路（艮山西路至庆春路）段形成了一个“绿波带”。
什么叫绿波带？
绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整。
这样一来，车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。 也就是说，如果你按照一定时速开车前进，就有很大的概率在一个路口遇到的是绿灯，而如果将这个时速保持下去，那么这一路开下去，就会是一路绿灯，畅行无阻。行驶在设置了绿波带的道路上，你甚至会有一种开启了“绿色通道”的错觉。
杭州交警通过近段时间大数据梳理发现，新塘路设计绿波后，路段车辆排队长度明显缩短，早高峰优化效果显著，全路段停车次数5次优化为1次通过：“我们将路段的各路口周期调至180秒，同时增加各路口北向南放行时长，设定早高峰时段35-40km/h的绿波放行时速的绿波通行时速。在绿波带前，新塘路从艮山西路至庆春东路平均需要8分13秒，绿波后，平均通过时间缩短至5分27秒。”
有了绿波带的新塘路究竟好不好走？小时新闻记者正在体验。
早上8点20分：
钱江晚报小时新闻记者驾车来到新塘路艮山西路口。艮山西路的车流量很大，路口左转去新塘路排起了队。
8点30分：
记者从艮山西路转入新塘路，此时新塘路北向南方向正值大流量高峰，记者顺利赶上了第一波绿波带，直接抵达昙花庵路口才停下。
8点38分，记者的车顺利抵达新塘路庆春东路口，一共开了八分钟。
这个时间比平均的5分27秒还是要长一些。
记者的第一感受还是车多，因为早高峰，车流量大，再加上变道穿插的车辆多，实际车速基本都在30码以下，实际通行时间并没有减少。
但是，停车次数确实减少了。以往运气不好的时候，第一个是红灯，那么后面四个路口可能每个路口都要停一次，今天只停了两次。
如果车流相对减少一点，其实是可以做到全程无红灯。
目前，秋石高架早高峰6:45-11:00（北往南）,晚高峰14:30-20:00（南往北）流量大，较为拥堵。
新塘路（艮山西路-庆春路）绿波带的建立，一定程度上打通了秋石高架的替代通道。
杭州交警建议：早高峰经秋石高架去往邵逸夫医院、钱江世纪城等地的市民，可在艮山西路下高架，通过新塘路到达上述目的地，避开高峰期间高架大流量，晚高峰期间也可经新塘路上秋石高架，避开拥堵。
钱江晚报小时新闻记者从杭州交警获悉，目前市区之江路、富春路、文二路、文三路等60多条主干道已经设置了绿波带， 后期还会继续推广。
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新塘路绿波带是怎么回事？
新塘路是杭州江干区域南北向主要干道，北接火车东站，南连过江隧道及钱江世纪城，是江干区域重要的通勤要道之一，高峰期间车流量较大。
为了提升新塘路通行效率，提高出行体验感，杭州交警于十月初在新塘路的艮山西路-庆春路路段建立了绿波协调，全长约2.2公里，共涉及7个红绿灯路口，分别为新塘路-艮山西路（路口1）、新塘路-严家弄（路口2）、新塘路-昙花庵路（路口3）、新塘路-景芳路（路口4）、新塘路-凤起东路（路口5）、新塘路-太平门直街（路口6）、新塘路-庆春路（路口7）。
新塘路绿波带时间表——
时间
绿波路段
方向
6:00-14:00
艮山西路-庆春路
北向南
14:00-24:00
庆春路-艮山西路
南向北
新塘路绿波带示意图——
杭州交警大数据梳理发现，新塘路早高峰期间北往南流量较大，主要汇集在凤起东路（路口5）、太平门直街（路口6）、庆春路（路口7）三个路口，其中新塘路-太平门直街北口车辆排队近上游路口。由于协调关系设置问题，往新塘路-庆春路路口车辆容易溢出至路口 ，影响车辆的通行效率和驾驶人员的体验感。
针对路口车辆容易溢出的问题，杭州交警对新塘路（艮山西路-庆春路）段精细化信号相位及配时，设计北向南单向绿波协调。
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