王牌飞行员（王牌飞行员系统）
他是一位被历史忽略的“王牌飞行员”。他的身份比较特殊：早期是国民党空军飞行员，后来是人民空军飞行员；抗日战争时打的是日军战机，抗美援朝战争时打的是美军战机。
美国在二战中把击落5架以上飞机的飞行员称为“王牌飞行员”，后来世界各国空军都认可这一战场标准。人民空军历史上共产生了7名“王牌飞行员”，分别是：赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、蒋道平、范万章、鲁珉、韩德彩。显然他不在其中。然而，他击落战机的数量足以成为“王牌飞行员”：抗日战争时，炸毁、击落、击伤8架日军战机，其中击落4架；抗美援朝战争时，击落、击伤各1架美军战机。他击落日军和美军战机共5架，入列“王牌飞行员”毫无疑问，完全够格。
他叫邢海帆。他曾在美国学习飞行，驾驶过30余种机型；他在印度任飞行教官，从印度驾机飞越驼峰航线回国；他在中美空军混合飞行团第3大队第28中队任分队长，参加过上海和武汉对日空战；他任开国大典空中受阅总领队，两次驾机飞过天安门上空；他是志愿军空军飞行团副团长、二等功荣立者……
新中国开国大典时，战鹰飞过天安门上空
■对日空战：他炸毁、击落、击伤日军战机8架；所领导的团队获得美国总统罗斯福颁发的团体荣誉勋章■
1945年1月，武汉上空，美军战斗机、国民党军战斗机、日军战斗机在空中混战在一起。在这场激烈的中美对日空战中，就有邢海帆驾驶的战机。
参加对日空战的是中美空军混合飞行团，又称中美空军联队，它是中国最高军事当局接受美国将军陈纳德的建议，于1943年10月成立的。中方空军是第1、第3、第5大队，美方人员是美国陆军航空队的成员和一部分“飞虎队”的飞行员。各大队由4个中队编成。从司令部到各级指挥层，都有相应的中美双方的指挥官。中美空军官兵并肩作战，参加了对中印缅战区日军的战略反攻。1944年4月，在航校担任教官的邢海帆再三请求，终于如愿调入了中美空军混合飞行团，在第3大队第28中队任分队长。
1945年1月上旬，日军航空兵在华中地区集结力量，准备进行灭亡前的垂死挣扎。为了打击日军空中力量，中美空军混合飞行团组织了3次较大规模的空中进攻作战，出动各型飞机近1000架次，分别对武汉王家墩、徐家棚、南湖等3个日军机场进行突袭。当时，邢海帆带队参加主攻突击队，任务是攻击机场上和机堡里的日机。
为了达到突然袭击的效果，空中机群要进行夜间攻击，并在交战之前始终保持无线电静默。担负攻击的飞机上都携带两捆带降落伞的炸弹，这种炸弹便于在低空投掷，专门用来破坏飞机和杀伤人员。
第一天空袭作战，邢海帆率队飞临徐家棚机场上空。借着照明弹的光亮，他们发现20多架日军轰炸机整整齐齐地排列在停机坪上，机身上还盖着蒙布。战斗打响后，邢海帆驾驶P-40N战斗机率队冒着日军猛烈的防空火力，朝着停在地面的机群俯冲下去。一阵猛烈的航空机枪扫射后，火光、浓烟顿时笼罩了整个停机坪。硝烟散去，邢海帆又率队进行第二次补充攻击，机翼下两枚500磅炸弹投向目标。在这一次攻击中，仅他一人就炸毁3架日机。
第二天，邢海帆又驾机出动，突击日军南湖机场。在空战中，他与日机进行了生死搏斗，先后击落2架日机，但所驾驶的飞机被日军地面防空火力击伤，中弹14处。他驾驶着受伤的战机顽强地飞回基地。
第三天，邢海帆换了架飞机继续参战，但没有遇到日机。
1945年4月上旬，邢海帆参加了一场大规模的空中进攻作战。任务是远程奔袭日军在上海各机场的轰炸机，配合美军在琉球群岛的登陆作战行动。当时，日军航空兵从上海出动轰炸机和自杀敢死队性质的“神风”攻击机，轰炸美国海军舰艇和登陆部队。
此时，邢海帆所在的第3大队换装了40多架美国最新型的P-51“野马式”战斗机。4月1日7时，邢海帆率队从陕西安康基地起飞，经湖北、安徽、江苏，历时4个小时，飞临浓雾弥漫的上海上空。邢海帆奉命率队冲向江湾机场，发现1架日机正在跑道上强行起飞。他抓住战机，立即瞄准攻击，日机中弹起火，坠地爆炸。邢海帆拉起战机后又与日机进行空中格斗。他咬住1架日机，按下航炮按钮，连续攻击，将其击落。
在整个抗日战争期间，邢海帆参加过数十次对空、对地作战行动，先后驾机击毁日本占领区的20多个火车头，炸毁日舰数艘，炸毁、击落、击伤日机8架，获奖章、勋章多枚。他所领导的分队获得美国总统罗斯福颁发的团体荣誉勋章，他被晋升为国民党空军上尉。
在美受训时的邢海帆
■开国大典：他担任空中受阅总领队■
1949年10月1日，新中国开国大典隆重举行。邢海帆担任人民空军第一个航空中队代理中队长、空中受阅总领队。
1949年3月，中共中央从河北省平山县西柏坡迁入北平。5月4日，国民党空军从陕西汉中起飞6架B－24型轰炸机，对北平南苑机场进行轰炸，造成飞机、房屋毁坏和人员伤亡。6月，周恩来指示军委航空局，迅速组建一支航空作战中队，负责北平的防空。
8月15日，人民空军第一个飞行中队在北平南苑组建，下辖2个战斗机分队、1个轰炸机分队、1个地勤分队；装备P－51型战斗机6架，蚊式、B－25型轰炸机各1架，PT－19型教练机2架。随后，又从解放军航空学校调入一批空、地勤人员和作战飞机，编成3个战斗机分队、1个轰炸机分队。10月，增编1个运输机分队，装备C－46型运输机2架、C－47型运输机1架。飞行中队的组建，标志着中国人民解放军从此有了空中作战力量。飞行中队开始由徐兆文任中队长，后来邢海帆代替受伤的徐兆文任代理中队长。
人民空军第一个飞行中队成立后，除担任首都防空任务外，还接受了开国大典空中受阅任务。于是，邢海帆不仅担任了飞行中队的代理中队长，还担任了开国大典空中受阅总领队兼第1分队分队长。
参加开国大典受阅的飞行员，由军委航空局从全军范围内挑选。这些精挑细选的飞行员由三部分人组成：空中受阅总领队邢海帆以及赵大海、谢派芬、毛履武、王玉珂是中共在国民党空军飞行员中发展的地下党员；方槐、安志敏是长征结束后选派到新疆学习的老红军，林虎、孟琎、姚峻、王恩泽、王洪智则是八路军、新四军选派到东北老航校学习培养出来的第一批飞行员；刘善本、杨培光、谭汉洲、阎磊、任永荣、徐骏英、杨宝庆、杜道时、邹耀坤等是国民党空军飞行员中的有识之士，于新中国成立前夕驾机起义。
邢海帆参与了开国大典空中受阅计划的制订。经上级修改批准后的受阅方案是这样的：受阅飞机共17架，飞在前面的9架P-51战斗机分为3个分队，每个分队3架飞机组成“品”字队形。第1分队分队长由邢海帆担任，左右僚机为孟琎、林虎；第2分队分队长是杨培光，左右僚机为阎磊、王延洲；第3分队分队长是赵大海，左右僚机为谭汉洲、毛履武。
紧接着是2架蚊式轰炸机组成的第4分队，组成“一”字排开的队形，分队长是邓仲卿，僚机飞行员为王玉珂；第5分队由3架C-46运输机，组成一个“品”字队形，分队长为刘善本，飞行员有谢派芬、王洪智、杨宝庆、徐骏英、姚峻、邹耀坤、王恩泽等；第6分队由1架L-5通信联络机和2架PT-19教练机，组成一个“品”字队形，分队长方槐，领航员曲衍椿，安志敏、杜道时为左僚机，任永荣、姚维涛为右僚机。
邢海帆过去学过领航，他找来了一张五万分之一的北平地图，权作航图。在图上用尺子量了又量，航线终于标定了，飞机在通县双桥铁塔处会合，分出高度，编好队形，再飞往天安门。9月23日，邢海帆带领各分队的领队驾机在天安门城楼上空作实地检阅航线的试验飞行，结果得出P-51飞机从通县双桥镇进入点通过天安门后，再转飞天安门的时间为7分半钟，并对地标有了清楚的了解，这对正式确定受阅飞行的航线、速度和时间起了关键作用。
在预演试飞时，周恩来发现邢海帆领队的战斗机飞行速度快，各分队编队距离4分钟的时间太长，遂改为1分半钟。后来，周恩来看到预演后还提出：领队的9架战斗机飞行速度快，在通过天安门后，可以加大速度在复兴门上空作右转弯，沿西直门、德胜门、安定门、东直门，再转向建国门。当飞机到达东单上空时，正好与受阅第6分队的教练机相衔接，再次通过天安门上空。这样，9架加17架，共有26架次飞机参加受阅飞行，弥补了受阅飞机数量少的不足。
当时参加开国大典的空中受阅编队还担负着首都战备值班任务。万一在受阅时，国民党军飞机乘虚而入，轰炸天安门广场，那将是一场震惊世界的灾难。
1949年9月5日，飞行中队成立后20天，就正式担负起北平的防空作战任务，每天保持2～4架战斗机昼夜值班。为了北平防空和空中受阅两不误，邢海帆根据阅兵总指挥、代总参谋长聂荣臻的指示，研究采取了两条措施：一是把开国大典空中受阅的时间安排在16点，15点开国大典开始，因为以往国民党军飞机袭击北平都是上午出动，中午返回；二是受阅时带弹飞行，邢海帆共安排了赵大海、阎磊、王玉珂和邓仲卿4名飞行员的飞机带实弹参加了受阅，一旦在受阅时遇到国民党飞机来袭，直接投入战斗。
10月1日15时，北京30万军民齐集天安门广场，隆重举行开国大典。凌晨5点，邢海帆率领参加空中受阅的飞行员就进入了南苑机场的各个岗位，担任战斗值班的飞行员已做好了随时升空的准备。16时，受阅指挥部下达了南苑受阅飞行梯队起飞命令。邢海帆率领参加受阅的17架飞机，按预定计划让速度低的教练机、运输机先起飞，P-51战斗机、蚊式飞机殿后，依次起飞，在通县上空编队集合，盘旋待命。
16时35分，无线电里传来“空中受阅开始”的命令。作为“领头雁”的邢海帆，立即带领空中编队飞向天安门，17架飞机分成6个分队，由东向西依次通过天安门上空，接受党中央、毛泽东的检阅。邢海帆领着机群，飞越天安门上空。天安门城楼上，毛泽东频频挥手致意，其他党和国家领导人也翘首含笑仰望。广场上30万军民挥舞着帽子、手帕、围巾，整个广场成了沸腾的海洋。
通过天安门上空后，邢海帆按照原定方案率9架P-51飞机，右转弯，绕北京城墙飞行，衔接在第6分队教练机的后面，再次通过天安门，天衣无缝，场面壮观。
当晚，邢海帆和受阅飞行员应邀到北京饭店参加了盛大的国宴。当刘少奇、周恩来看到身着飞行服的邢海帆时，都称赞说：“你们飞得好！”席间，朱德兴奋地说：“今天我成了真正的三军总司令了！”看到通过天安门广场上空的受阅飞行编队，连一些外国记者都惊呼：中共一夜之间有了自己的空军！
人民空军第一支飞行中队飞行员合影
■朝鲜空战：他击落、击伤美军飞机各1架，荣立二等功■
参加抗美援朝战争出国作战前，邢海帆的身份是解放军空军混成第4旅第11团飞行大队长。出国作战时，担任志愿军空军第2师6团飞行副团长。
参加抗美援朝战争的志愿军飞行员由三部分组成：第一部分是1946年至1949年东北老航校训练的飞行员，杰出代表人物是王海。这批人在抗美援朝战争中多是大队长、中队长，都有几百小时飞行时间。第二部分是1949年后苏联帮助训练的解放军飞行员。苏联的二战王牌飞行员有上千人，仅击落20架以上的王牌飞行员就有上百人。虽说名师出高徒，但这些中国飞行员飞行时间短，战场经验少。第三部分是1945年至1949年起义投诚的国民党军飞行员。他们全是老手，其中不乏高手，有的在美国受训过，有的打过日本飞机，实战经验多。邢海帆就属于这类飞行员。
志愿军空2师驻在丹东大孤山机场，邢海帆多次与侵朝美国空军交战。1951年12月14日，空2师在朝鲜清川江、平壤地区与美国空军的一次空战，邢海帆大显身手。
当天9时10分，志愿军空军指挥所发现美军10余架轰炸机和歼击机向北飞行，遂于9时20分命令空2师第6团出动24架米格-15型歼击机，在第3师第9团的掩护下起飞截击。
当志愿军空军到达清川江附近上空后，邢海帆发现左下方出现美军轰炸机群。他迅速率领第1大队投入战斗。从7000米高度俯冲，在4000米至3500米的高度上对美机进行攻击。邢海帆接连开炮3次，击落美F-80型战斗轰炸机1架。
接着，邢海帆又追上1架美军F-80型战斗轰炸机。美军驾驶员看到同伙被击落，吓破了胆，疯狂逃命。邢海帆死追不放，抓住战机，果断开炮。这架美军战机被击伤，狼狈逃窜。邢海帆航油不够，只好返航。
返回机场后，地勤人员洗出了邢海帆开炮的照相胶卷，判读他击落１架，击伤１架。
几小时后，志愿军地面陆军部队报告，在清川江一带发现1架美军Ｆ-80型飞机残骸。原来第二架美机也被邢海帆击中了要害，没飞出多远就掉了下来，但最终战果以飞机上的照相为准。
战后，邢海帆荣立了二等功。在轮战的4个月中，邢海帆驾机率部起飞战斗70余次。
1942年在美国雷鸟机场受训的中国空军飞行员
■在美国受训飞驼峰航线，反内战秘密入党■
邢海帆，原名邢文卓，1916年出生在四川省阆中县凉水乡。高中毕业那年正赶上七七事变，受当时“航空救国”思想的影响，身高近1.8米、壮怀激烈的邢海帆决心投笔从戎，报效国家。凭着强健的体魄和扎实的文化功底，他顺利考入了国民党空军笕桥航校第12期。他先后在成都、柳州陆军军官学校受训，1939年到云南楚雄、昆明，接受初、中、高级飞行训练。他苦练精飞，成为同期学员中的佼佼者。
1941年10月，美国根据租借法案，为打击日军空中力量，决定为中国培训一部分空军飞行员，但必须经过严格的考核选拔。负责考核的是陈纳德，他当时担任国民党空军的总顾问。经过层层筛选，从整个中国空军中挑选出的100名优秀飞行员分两批赴美留学深造。邢海帆顺利通过了技术考核，从海路赴美国，学习经改装的当时最新型的战斗机飞行。在美国，邢海帆学习了领航学、射击学、天文学、飞行技术。一年后，他以优异成绩毕业。
回国后，邢海帆被作为空军“种子”，分配到迁到印度的中国空军军官学校工作。他既讲领航学、射击学，又讲飞行技术，带学员飞行，先后培训出第16期1、2班和第17、18期飞行学员。这些学员经过飞行筛选和预备训练后再派到美国受训。
1944年开始，世界反法西斯阵线转入对法西斯的进攻。邢海帆积极要求参战，被分配到中美空军混合飞行团第3大队第28中队任分队长，直接参加对日作战。其间，他曾多次去印度接收新购进的美式新型战斗机P-40N和P-51，并先后驾驶这些飞机飞越驼峰航线回国，使这些新装备及时投入抗日空中战场。
抗日战争胜利后，蒋介石加紧准备发动全面内战，妄图消灭中国共产党和人民革命力量，在中国实行独裁统治。1945年11月，第3大队调驻徐州，邢海帆所在的第28中队进驻济南，这都是为打内战作的军事部署。国民党当局先是密令第3大队进行侦察，后来命令其对解放区和解放军扫射投弹。邢海帆不愿打内战，便借故返乡为父奔丧、探亲和结婚等理由，请假外出达半年之久。归队后，在多次的言谈中流露出对打内战的不满情绪。
1946年10月，邢海帆被调入笕桥航校。1947年春，邢海帆的好友赵立品调到航校来当教官。二人曾一起参加过对日作战，且志趣相投。赵立品调到航校来时，邢海帆还助了他一臂之力。另外一个人是刚从第1大队调来的飞行教官吕云荪，他是中共秘密党员，1942年根据党的指示，考入国民党军空军官校第20期。1946年从美国受训回国后，分配在第1大队。
吕云荪与赵立品住在一起，了解到赵立品的思想，又从赵那里了解到邢海帆的心事，知道他们是反对打内战的。于是，他有意和邢海帆、赵立品接触。有一次，吕云荪介绍一位名叫杨德成的朋友给邢海帆认识。杨德成与邢海帆谈乡情，谈学习，谈生活近况，谈爱好，后来就谈到时局发展、内战前途等。原来，杨德成是中共上海局派来的联络人，以后又多次与邢海帆联系，实际是对邢海帆进行考察了解。
1947年9月26日下午，邢海帆按约到杭州市学士路54号吕云荪家，杨德成和赵立品也在。杨德成告诉邢海帆：党组织已经批准由杨德成和吕云荪介绍你加入中国共产党，从现在起你就成为一名中共党员了。
杨德成还告诉邢海帆：赵立品也已成为中共党员了，组织上决定，由吕云荪、赵立品和你3个人在航校组成一个临时中共地下支部，吕云荪任支部书记。今后，上级党组织与你们的直接联络人就是我。党支部的任务是三条：一是发展组织，二是搜集情报，三是长期潜伏。航校的中共党支部是在国民党军空军中较早成立的共产党组织，它在国民党的心脏地区耕耘播种，发展革命力量。
朝战战争爆发后,邢海帆作为领队大队长进驻安东大孤山机场
■投身解放区，再立新功■
1948年6月底，邢海帆以孩子生病为由，请假到了上海，并在组织的帮助下与爱人、孩子、弟弟和赵立品一起，由上海坐船到天津，转北平，再辗转进入解放区沧州青县。
不久，邢海帆一行从沧州到了中共中央所在地西柏坡，住在东黄泥的中央社会部招待所。中央社会部领导李克农、罗青长接见了他们。原来，党中央准备让他们去东北老航校工作。后来，华北军政大学校长兼政委叶剑英来中央开会时，从李克农那里听说了他们的情况，很高兴。他对李克农说：“国民党军飞机经常来轰炸扫射，请你动员他们留下来，给我们那里讲讲防空知识吧。”邢海帆从李克农那里接受了这一任务。
1948年8月，邢海帆和赵立品等前往获鹿县华北军大担任防空教员，讲授防空的课程。叶剑英接见了他们，给他们很多教益和鼓励，并设宴招待。
12月，平津战役已经展开，古都北平即将回到人民手中。1949年2月1日，邢海帆和赵立品等进城参加北平军管会航空处的接收工作。
为了应对国民党军的空袭，东北老航校在公主岭机场成立了P-51战斗机飞行训练队。邢海帆原来就是飞P-51的。1949年6月，中央军委航空局调邢海帆去公主岭，担任飞行训练队的主任，负责P-51的训练任务。
南苑机场被炸后不久，周恩来向军委航空局局长常乾坤和华北军区航空处处长方华等人传达了中央关于在南苑建立一支飞行队的决定。飞行队的主要任务是担负北平地区的防空作战。
1949年8月15日，解放军第一支飞行中队在北平南苑机场正式成立。邢海帆从公主岭被调往飞行中队担任分队长，后来又代理中队长。之后，邢海帆参加了开国大典和抗美援朝战争。
1952年，邢海帆奉命从朝鲜回国。此后，任南京军区空军司令部飞行检查主任，不久就飞上了第一种国产喷气式战斗机。1958年，上级调邢海帆到刚刚组建的解放军空军学院任教，为人民空军培养更多的优秀指挥员。在空军学院的教学岗位上，他兢兢业业，呕心沥血，把自己一生练就的航空本领、空战经验、指挥才能毫无保留地教给学员，就像一支燃烧的蜡烛，燃烧自己，照亮别人。
离休后的邢海帆依然奉献余热，担任了北京航空联谊会会长，努力为海峡两岸统一大业、中美航空界民间往来贡献着自己的力量。1998年6月16日，邢海帆在北京逝世。
国家给了邢海帆这位普通教员特殊的荣誉。当年8月6日，新华社破格播发了邢海帆逝世的消息，对他的一生给予了高度评价。《人民日报》《解放军报》等中央和军队媒体刊登了新华社通稿，使邢海帆的功绩和传奇故事百世流芳。■