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内容导航：1、夏天汽车开空调用内循环还是外循环？2、夏天车里开空调是内循环还是外循环：夏天汽车开空调开内循环还是外循环1、夏天汽车开空调用内循环还是外循环？
内外循环的原理
首先我还是给大家讲一下，内外循环的区别。
大多数的车子在这个板板下面，它这里开了个洞，这个洞呢里面有一张可以旋转的门，控制着这个洞的开和关。
我们开外循环的时候，这个洞是一个开口，那么意味着外面的风，可以从这里全部进到里面。
然后开内循环的时候，那个翻板转过来，就把这个洞堵起了。
那么外面的空气，基本上就不会从这里进入。
它就会把车里面的空气，抽着从里面那个口子，进到空调系统里面，在里面打转转，这个叫内循环。
而控制那个翻板的开关，就在车子空调面板上面。
有些车子只有一个按钮，亮着代表它是内循环，不亮代表它是外循环。
像我那个SUV呢，就有两个，如果你按这个打折的箭头，它就是内循环。
如果按那个箭头是从外面飘进来的，那个就是外循环。
通俗来讲内循环，它就像我们在家里面开空调。
我们把门窗全部关紧，然后空调把家里面的风吹过，经过空调系统之后，再把它吹出来。
这个时候整个里面的空气，都是家里面这一团空气，没有跟外面的空气进行交换。
但是你家里面，由于装修不太久，甲醛含量各方面，都比较高。
你又没有开着透气，然后就开着空调，那么是不是脏空气，一直在里面打转转。
内外循环的使用技巧
所以我们刚上车的时候，由于整个车内这些仪表，所有的东西，都晒得很烫，能够达到6、70度。
所以车内会释放出很多有毒有害气体，而且你上了车之后，开始开下窗，后来你马上一走把窗户关起来。
同样的由于空气的温度慢慢下来，但是所有的这些部件，它的温度还是很高，它继续在释放。
所以这个时候，为了得到一个平衡，既让空调有一定的效果，不至于说完全吹外面的热风，又让有毒于害气体把它释放出去。
所以大家就要把这个循环模式，把它开成外循环，开大概5到10分钟左右。
你再摸一下你的仪表，整个车上的部件，温度都慢慢地下来了，这个时候你再把循环模式，把它切成内循环。
这样你会明显听到空调的声音，好像变大了，而且你用手试探一下，你会发现空调吹出来的风，更凉了。
这样的话，外面的新鲜空气，热空气它就进不来了。
进的就是把里面，已经降温的空气，继续抽进去，继续把它降温，这样的话，就能保证比较好的制冷效果。
总结
看了刚才喵哥的实际演示，相信大家都清楚了，车内的内外循环，其实你把它理解为，车子隐藏在挡风玻璃下方的，一个小窗户。
这个窗户的开关，决定了你车内空气跟外界的连通情况。
如果外循环，就是把窗户打开，外面的新鲜空气，它就会进到车里面，同样会把车里面的脏空气，把它挤出去。
但是热空气进来之后，虽然空气新鲜了，但由于空气很热，所以不利于车里面降温，会导致车载空调效果不好。
所以当你开一会之后，有毒有害气都挤出去之后，你就可以把它开成内循环。
已经降温的空气，继续进到空调里面，这样的话，空调效果就会变得比较好。
最后
说到这里，喵哥最后还提醒大家一点，平时在市区开车的话，前面的车子尾气很臭，或者前面遇到拖垃圾的车子。
你就要把它及时切成内循环，防止外面的臭空气，进你的车内。
但是如果开车跑高速的话，由于空气质量还好，如果你长时间开成内循环的话，虽然空调效果很好，但是车外的空气，大部分进不到车内。
这个时候会导致车内的含氧量降低，二氧化碳含量增高，这个人就有点头晕脑胀，想瞌睡。
所以建议大家每一个小时，切5-10分钟，切成外循环，把车外的新鲜空气放进去。
这样的话让车内的含氧量，保持在一个合适的水平，防止开高速打瞌睡。
2、夏天车里开空调是内循环还是外循环：夏天汽车开空调开内循环还是外循环
夏天汽车开空调开内循环还是外循环
内循环：取风口在车内，简单来说就是外面的空气进不来，里面的空气出不去。空调内循环时间长了，会导致空气混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全。
外循环：取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处，简单来说就是把车外的空气吸进来。空调外循环能够保证车内空气的流通，适合在车外空气环境不错的情况下使用。
汽车空调内循环和外循环使用小技巧：
1、如果你的爱车在户外暴晒了很久，车内就好像蒸桑拿一般，那么最好在上车后，先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。
2、如果车是停放在地库或者阴凉的环境，那么建议先开内循环，能够快速发挥汽车空调的作用效果，让车内降温更快，制冷效果最佳。
3、堵车时应开启内循环，否则外循环会将车外的尾气吸入车内。
4、无论夏天制冷，还是冬天制暖，汽车空调都要每隔一段时间就开启外循环，保持车厢空气与外界进行流通。
夏天汽车空调应该使用内循环，这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。
内循环是把车内的空气再次制冷，这样冷空气制冷就让制冷能力增加了，也就降低了压缩机的功耗，如果使用外循环，就是把车外的热空气降温，这样会增加压缩机的工作负荷。
所以应该使用内循环。
扩展资料使用汽车内循环的.注意事项：
1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、在开启空调和暖风时，偶尔使用内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
3、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。
夏天汽车开空调开内循环还是外循环
夏天汽车空调开一般使用内循环，在换气时使用外循环。
1、根据冷热程度选取合适的温度，通常在夏天选择在22到24度之间，相对比较舒适；
2、在需要快速降低车内温度和车内空气换气时使用外循环，其它状态选择内循环。
夏天凯AC得开内环和外环。在常规制冷的情况下，先开启内循环，再开启外循环，可以有效限制我们车内空的气流方向，降低车内温度。启动之初，需要开启一个内循环起到降温效果，当车内温度达到稳定水平时，需要开启外循环让新鲜氧气进入，为车内人员创造一个安全的环境。当汽车空打开冷却时，打开内循环比打开外循环更好。
内循环相当于锁好门窗，外面的热空气进不去，里面的冷空气逃不出去，所以降温速度会更快，效果会更好。外循环是让车外的新鲜空空气进入车内，达到快速通风的效果。与内循环相比，内循环的冷却效果稍好。避免困倦。与目前一些高配车型相比，大多具备自动空调节功能。空调在夏天的运用也很特殊，所以要明确区分内循环和外循环。
理论上讲，人体最适宜的温度是20-25℃。超过28℃会觉得闷热，低于14℃会太冷。因此，车内温度控制在18℃-25℃之间为宜，选择合适的温度也是空调节维护的重要事项。
夏天汽车开空调开内循环还是外循环
1.热天进入车内不要立即启动内循环。
天气热的时候，车子在露天停了很久，很热。有些车主一开车就喜欢打开空开关，打开内循环，希望能让车内温度快速下降。但是，因为车内的温度要比车外高很多，这样做的效果会很微不足道。
正确的做法是开窗通风，开启空外循环，让车内原本热的空空气先排出，待车内温度明显降低后，再用内循环代替。
2.打开空时不要开窗。
使用空时，最好保持车辆处于关闭状态，这样既节能又能达到良好的制冷效果。如果/
3.空调整出风口方向。
不要随意调整。适当开启大风量。
部分车主在开启空后不注意调节空出风口方向，忽略了出风口方向对空调节最佳效果的影响。其实根据冷空风下沉，热空风上升的科学原理，正确的做法是开空调时出风口向上转，开中央加热器时出风口向下转。这样会让车内的降温效果更加明显。
适时调高空风道的风量，是吹出空风道内表面浮尘最简单有效的方法。
4.不要长时间开着空键。
有些人怕热怕汗，一上车就开空。但是长时间使用空会使冷凝器的压力过高，从而给制冷系统造成损失。空是发动机的沉重负担，而发动机本身又是一个发热元件，有些小排量车甚至在天气炎热时会出现烧水现象。
每次使用空开关不应花费太长时间。如果车内温度已经达到舒适温度，可以关闭空开关，隔一段时间再打开。但注意不要过于频繁地开关空调制，以免损坏空调制系统。
5.不要在车里抽烟。
隔间空是密闭的。如果在车厢内吸烟，烟雾不能迅速排出，会刺激眼睛和呼吸系统，对身体不好。因此，如果有人在车内吸烟，就应该将空通风控制调整到排气位置，这样车内的烟就可以排到车外。
6.不要开着空在停着的车里休息和睡觉。
汽车的密封性能普遍较好。如果车辆停车不开窗通风，采取开空的方式休息睡觉，很有可能发动机排出的CO气体会泄漏到车内，造成中毒甚至死亡。这种事件很多，我们必须制止。
7.低速行驶时尽量不要开启空。
如果车辆因堵车怠速行驶，此时空调制的工作效率不高。如果发动机高速运转提高空调制效率，会对发动机和空调制压缩机的使用寿命产生不良影响。
8.关掉发动机之前关掉空是错误的。
大多数车主在停车并关掉发动机后就离开了。自动空按钮只能在车内温度不合适时进行调节。有些车主只记得关掉发动机后关掉空按钮。这些做法对发动机有害。
首先关闭发动机，然后关闭空开关。当车辆下次启动时，发动机将以空开关的负载启动。这么高的负荷会损坏发动机。
每次停车后关闭空然后关闭发动机，车辆启动后两三分钟再打开空。
9、空小心调整和重新安装。
如果没有特殊情况，不鼓励普通车主改装车辆的空调，因为原来的空调与车辆的发动机匹配，没有足够技术含量的随意改装会影响车辆的性能。
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