广汽讴歌官宣将退出中国市场，广汽讴歌官宣明年退出中国市场（终于明白为啥很多人那么喜欢后驱车了。）

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1、搞笑gif动态图：终于明白为啥很多人那么喜欢后驱车了。

论讲文明，岛国人民确实值得学习。。。玩个碰碰车都如此有秩序。

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谁家的姑娘，肢体还不是很协调，需要好好调教一下。

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春节的豪华游轮之行，不知道媳妇满意否。

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终于明白为啥很多人那么喜欢后驱车了。

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不管前驱后驱，总之有车就是好啊，大冬天的都可以不用穿很多。

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这个手势的意思：你过来呀？

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本以为是烟花，没想到是棵圣诞树！

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突如其来的狗子，吓的人家上天入水，成功骗到一个大招。

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5G时代，应该再也没有偷车贼了，成本太高。

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小姐姐咋还带球撞人呢？

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这应该是不少猫奴们的幻想吧？

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看老夫一招神龙摆尾，怕了吗？

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JJ，你怎么肿了？

2、广汽讴歌官宣将退出中国市场：广汽讴歌官宣明年退出中国市场

广汽讴歌官宣明年退出中国市场

讴歌，正式宣布将退出中国市场了。这黯然的结局，似乎也在大家的意料之内。

4月8日，广汽本田正式官宣了：自2023年起，不再生产及销售广汽讴歌品牌现有产品，但广汽本田的相关渠道还将继续提供后续服务。广汽讴歌相关的资源，将投入广汽本田的电动化事业当中。也就意味着，本田汽车高端品牌Acura（讴歌）将于2023年正式退出中国市场。

从经销商方面，目前处于消化库存车的状态，销售门店已经不向厂家预定新车。根据经销商的消息，广汽讴歌厂家已经停产。为了消化库存车，一些经销商开始大幅降价卖车，你会选择这时候入手吗？

自2006年引进中国市场，2016年广汽本田国产，再到将于2023年正式退出中国市场，走过了十几年光景，最终却还是落得个一个离开的结局，不免令人唏嘘。

网友：“讴歌离开中国市场，长安脱不了干系（doge）！”

虽然是个梗，但也暗藏了讴歌品牌在国人心中的印象。大家其实也能看出来，讴歌在中国市场一直不温不火，比较边缘，大家在选购豪华品牌的时候很少会想到讴歌。作为豪华品牌，讴歌在国内的知名度和影响力实在有限，营销投入不够；再加之产品线不够丰富、产品缺乏竞争力，因而在销量上很难有所起色，国民认可度也较低，离开也是个意料之中的结局了。

其实，除了讴歌之外，其他一些二线豪华品牌在国内也面临着这样尴尬的境地，你觉得谁会是下一个离开中国市场的豪华品牌？

广汽讴歌官宣明年退出中国市场

4月8日,广汽讴歌在其官方网站上发布一则通告:“为进一步促进电动化战略落地,广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源,加入到电动化事业中……2023年起,广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品。”

这则通告被外界解读为“讴歌即将退出中国市场”。4月9日,记者就此事向本田中国相关负责人核实,得到的回复是:“后续消息,以官方宣布为准”。

退出中国市场?业绩确实不佳

广汽讴歌成立于2016年1月,销售公司落户广州,为广汽本田拥有100%股权的子公司。广汽讴歌在北京设立分公司,负责品牌运营、售后事宜和进口车销售业务。

广汽讴歌首款国产车型CDX于2016年7月上市,主要竞争对手为奥迪Q3和宝马X1。2016年,广汽讴歌国内全年销量为9062辆,同比增长120%,成为发展最快的豪华品牌之一。其中,首款国产车型CDX实现了5130辆的销售业绩。

但广汽讴歌一直到2017年底,才迎来第二款国产车型,为TLX-L。车型数量少,加上品牌知名度不高,在2017年销量达到16348辆的.峰值之后,广汽讴歌便开始走下坡路。

本田中国数据显示,广汽讴歌2018年和2019年的销量分别为9071辆和14786辆,与最初计划中的“国产之后年产销5万辆”相距甚远。到2021年,广汽讴歌全年销量进一步滑落至6554辆。由于业绩不佳,无论是本田中国,还是广汽本田,在其月度销量通报中,再也没有出现“广汽讴歌”。

重回进口身份?也许也是一个选项

事实上,讴歌所处的豪华车细分市场,中国仍实现4.9%的同比增长,持续逆势上扬。而在2020年,中国豪华车市场更是实现19.9%的同比增长。对于豪华车品牌,无论发展是否顺利,他们都不愿离开。这是有先例的,DS在对合资项目按下“停止键”之后,改为进口,小批量投放市场。

2022年1月,东风英菲尼迪收缩战线,不再作为独立公司存在,与日产、启辰一起,成为东风日产旗下第三个子品牌。最为激进的当属现代旗下的捷尼赛思,选择逆流而上,进入中国。

实际上,在4月8日的通告中,没有明确指出“讴歌退出中国”,再结合本田中国相关负责人对本报记者的表态,也许这是在为未来的后路留下一个口子?

广汽本田不生产广汽Acura现有产品,并不等于“讴歌退出中国”。分析认为,讴歌更大可能将以进口车身份在华销售。事实上,在2016年国产之前,讴歌以进口车的身份,在华销售多年,并以“小众”“专注”的品牌形象,获得市场的一定认可。重回进口身份,重启,刷新,对于讴歌而言,并非全是坏事。

广汽讴歌官宣明年退出中国市场

讴歌，正式宣布将退出中国市场了。这黯然的结局，似乎也在大家的意料之内。

4月8日，广汽本田正式官宣了：自2023年起，不再生产及销售广汽讴歌品牌现有产品，但广汽本田的相关渠道还将继续提供后续服务。广汽讴歌相关的资源，将投入广汽本田的电动化事业当中。也就意味着，本田汽车高端品牌Acura（讴歌）将于2023年正式退出中国市场。

从经销商方面，目前处于消化库存车的状态，销售门店已经不向厂家预定新车。根据经销商的消息，广汽讴歌厂家已经停产。为了消化库存车，一些经销商开始大幅降价卖车，你会选择这时候入手吗？

自2006年引进中国市场，2016年广汽本田国产，再到将于2023年正式退出中国市场，走过了十几年光景，最终却还是落得个一个离开的结局，不免令人唏嘘。

网友：“讴歌离开中国市场，长安脱不了干系（doge）！”

虽然是个梗，但也暗藏了讴歌品牌在国人心中的印象。大家其实也能看出来，讴歌在中国市场一直不温不火，比较边缘，大家在选购豪华品牌的时候很少会想到讴歌。作为豪华品牌，讴歌在国内的知名度和影响力实在有限，营销投入不够；再加之产品线不够丰富、产品缺乏竞争力，因而在销量上很难有所起色，国民认可度也较低，离开也是个意料之中的结局了。

其实，除了讴歌之外，其他一些二线豪华品牌在国内也面临着这样尴尬的境地，你觉得谁会是下一个离开中国市场的豪华品牌？

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