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8月30日，港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪股份（01211.HK），最高出售价为281.6港元，平均出售价为277.1016港元，套现3.69亿港元，投资收益率超33倍。
对于巴菲特减持的消息，截至发稿，比亚迪方面并未作出官方回应。
事实上，今年7月，巴菲特要减持比亚迪股份的消息就已不胫而走。港交所CCASS数据显示，7月9日，花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股。而到7月11日，花旗银行持仓增加2.25亿股至3.88亿股，占比35.39%。
而众所周知，2008年9月29日，伯克希尔·哈撒韦斥资2.3亿美元，以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪2.25亿股股票，中间14年来持股份额一直未变动。因为数字的契合，市场猜测，花旗银行持仓增加的2.25亿股或来自巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦。于是，市场上传出了关于巴菲特计划减持比亚迪的消息。
当时，比亚迪方面解释称，根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，公司查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息。
比亚迪股份半年报显示，今年上半年，伯克希尔·哈撒韦控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC持有的比亚迪股份依旧为2.25亿股，确实没有变动，反而是融捷投资控股集团有限公司减持了近115万股，香港中央结算有限公司减持了101万股。
根据港交所消息，目前，伯克希尔·哈撒韦依旧持有比亚迪股份近2.19亿股，总共减持了超600万股，持股比例从7.73%降低至7.53%，减持了约0.2个百分点。这也就意味着除了此次披露的减持股份外，今年下半年，伯克希尔·哈撒韦还进行了其他减持。
巴菲特投资比亚迪股份被看成是经典成功投资案例，作为价值投资者的他的投资动向也往往被投资者所密切关注。
“此次减持短期内会对比亚迪股价造成压力，但并不意味巴菲特对比亚迪的基本面判断出现了变动。”香颂资本执行董事沈萌向第一财经记者表示。他认为，在国内新能源概念的火爆行情推动下，比亚迪H股近期的股价被推到了一个相对较高的位置，巴菲特的小幅度减持也是价格波动下的一种应对方式。
截至8月30日港股收盘，比亚迪股份价格为263港元，相比今年6月28日的最高价333港元下滑了21%。
传巴菲特要减持，比亚迪股份盘中一度大跌13%｜最前线
今日盘中，比亚迪股份（港股）下跌13.36%，股价最低达265.8港元。
大跌主要受到2.25亿股比亚迪股份（港股）被转移至花旗银行。市场纷纷推测，这样大规模的股份转移，应该是股神巴菲特掌控的伯克希尔在减持。
因为按照港交所的数据，截止7月11日，花旗银行席位的比亚迪股份（港股）数量达到3.886亿股，仅一个周末的时间，花旗席位便增加约2.25亿股。
对此，比亚迪回应称，根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。
巴菲特目前是比亚迪股份（港股）的第四大股东，持股比例为7.73%。2008年9月，巴菲特投资了比亚迪股份（港股），当时的认购价格为每股8港元、2.25亿股，出资共约18亿港元。也就是说，在14年的陪跑中，巴菲特持有比亚迪股份（港股）约38倍的投资回报率，获利达687亿港元。2022年以来，比亚迪股票涨了约三成，可以说是其在二级市场的又一辉煌时期。
事实上，近日有关比亚迪的消息也均体现了其越发成熟的状态：比如6月8日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时表示，比亚迪将为其竞争对手特斯拉提供动力电池；再如，比亚迪新能源车，在6月达到13.4万辆销量。这个数字也是历史新高。