虽然新冠疫情在过去的一年里重创了全球航空业，但是深圳房地产大亨、东海航空董事长黄楚标依然逆势而行，无惧“疫情”影响，创立新的大湾区航空公司。现在第一架大湾区航空的首架机涂装已经亮相，并停放在广州飞机维修工程公司。
大湾区航空的第一架机为波音737-800型，临时的注册号为D-AAGB。波音提供的信息显示，该机型最高载客量在189人，在两舱布局下可以放置162个座位。
从涂装能看出，大湾区航空客机的设计简洁明了，采用蓝白配色。机身以白色为底色，并印有蓝色的“大湾区”和“GREATER BAY AIRLINES”字样。两旁的机翼和机尾则是天蓝色涂装，机尾上印有“大湾区”的三字英文缩写“GBA”。
疫情的流行让2020年成为全球航空业历史上最糟糕的年份之一。航司裁员、政府救助，乃至创纪录地亏损成为航空公司的常态。香港航空业极度依赖于国际市场，在疫情中更是重灾区。
但这并未阻碍黄楚标加注航空业的步伐，他看好香港往来内地和东南亚短途航线在未来大有市场，一口气向香港航空当局申请了104条航线。大湾区有一半潜在的航线都飞往中国大陆。国内疫情控制得力，国内航空旅行市场的反弹远快于其他地区。而大湾区航线的大陆目的地范围涵盖了北京、上海等一线城市，也包括潍坊和盐城等较小的三线城市。
此外大湾区航空还寻求飞往日本、越南、韩国和其他热门旅游目的地的多个城市航班。在香港的区域航空公司国泰港龙在去年10月停止运营后，将很多地区的航线空了出来，这也是香港地区旗舰航司国泰大规模重组的一部分。前国泰港龙航空首席执行官丘应桦加盟大湾区航空并担任首席执行官。
大湾区航空最初以3架波音737客机和300名员工起步，有望在2021年4季度开飞，并计划在2025年扩张至30架飞机和2500名至3000名员工。新的航空公司被命名为“大湾区”，后者是我国政府积极推动的地区，包括香港、澳门和9个中国大陆城市。北京希望这些城市在经济上更加一体化，形成对美国湾区和硅谷的回应。
大湾区航空成立于2010年5月，为东海集团旗下航空公司，当时名为东海航空公司。2019年1月17日改名为东海航空（香港）有限公司，12月份又改名为香港紫荆航空有限公司，并最终在2020年7月更名为大湾区航空有限公司。
大湾区航空规划开通中国一、二线城市和东南亚5个小时以内的航点。大湾区航空也是香港地区第八家航空公司，如果排除已经结业的旧香港航空、国泰港龙航空、甘泉香港航空及捷星香港航空，大湾区航空为香港地区的第四家航空公司。
黄楚标向初创的大湾区航空投资2.58亿美元（约合16.7亿人民币）。大湾区航空公司的股份比例显示，黄楚标拥有80%，黎慧群拥有15%，李治民拥有5%。其董事会成员也很豪华，包括前国泰港龙航空首席执行官丘应桦、创办人黄楚标、黄楚标妻子黎慧群、黄楚标大舅李治民。
大湾区的创始人——黄楚标，同样是一位地产大亨。日经亚洲（NIKKEI Aisa）将黄楚标描述为深圳的“李嘉诚”，黄在房地产游戏中脱颖而出，并在深圳创办了东海航空公司。黄为了大湾区的顺利正常，他又邀请了来自国内和香港的名人。
2021年1月，大湾区航空董事会又增加了顺丰控股创办人王卫、香港行政会议成员李国章、前香港保安局局长李少光、香港立法会主席梁君彦及前香港机场管理局首席执行官许汉忠。现在一共有9人。
现在大湾区航空正在忙于招募前国泰港龙航空的飞行员，他们已经和10名飞行员签署劳务合同，预计将聘请35名飞行员，足够运营3架客机。
大湾区早期申请的104条航线中，枢纽基地位于香港国际机场，其中有48条属于中国内地。
现在大湾区航空距离开航又进了一步，机队首架机已经亮相。大湾区航空的D-AAGB号机出厂于2017年3月5日，机龄4.4年，出厂于波音伦顿工厂。最早在2017年3月交付予挪威国际航空，在2021年2月份交易至工银租赁，现在则加盟了大湾区航空。
图、大湾区首架机曾经的挪威国际航空涂装