X32对比F35优势明显，但为何最终还是落败了？
优质回答：其实最大的考量是波音失去了x32还能活，洛马失去了f22的订单就只能破产了
其他网友观点X32输的一点悬念都没有。
X32是美国波音公司为了竞标JSF项目推出的方案，其竞争对手就是洛马的X35。这次竞标的结果大家也心知肚明，洛马的X35方案胜出，就是如今的F35，目前已经生产超过400架，将成为生产数量最多、未来30年最有影响力的战斗机。
对于X-32这款飞机，相信大多数的军迷对其第一印象就是：丑！笔者觉得这是有史以来最丑的一款战斗机。其肥胖的外形配以巨大的下颌进气道，活脱脱一只张着血盆大口的癞蛤蟆。
伟大的军事评论家张局座曾经有言：漂亮的武器就有战斗力，X32下马就是因为颜值太低。对此，嘴犟的X32首席设计师并不服气，他说他反复阅读了JSF的招标说明书，里面并没有要求这款飞机一定要长的好看。
以上当然是玩笑，X32落败并不是因为长得丑，而是因为几乎在所有的方面都不如X35，X32可谓的是败的一点悬念都没有，就像沈飞的雪鹄方案在我国四代机选型中输给成飞的歼20一样彻底。
1、X32的垂直起降性能有较大缺陷。
对于JSF项目来说，垂直起降性能至关重要，X32的设计基本上就围绕着这个性能展开。为了实现更好的垂直起降性能，X32采取了与“鹞”式相似的方案，也就是将发动机置于全机的重心位置，用矢量喷管获得垂直方向的升力。
与X-35矢量发动机+升力风险的方案相比，X32由于不用升力风扇，使得死重小、效率高，而且结构相对简单。但是，这种师承“鹞式”的垂直起降方案也继承了“鹞式”的缺陷：在垂直起降阶段从矢量喷管喷出的高温气体会造成发动机推力急剧下降，极易发生事故，“鹞式”因为这种缺陷损失了很多飞机。X-35虽然因为使用升力风扇而结构复杂、死重增加，但是升力风险排出的是低温空气，不会有这样的风险。
2、X-32的机动性能不如X-35。
为了将就垂直起降性能，X-32采用了后掠角较小的大型三角翼，既没有平尾也没有鸭翼，而且为了满足大航程要求，机翼面积大而且非常厚，根本谈不上机动性，就是一个专职舔地的攻击机。而X-35虽然机动性也不突出，但是好歹师承F-22的基本布局，作为一款战斗机没有明显的缺陷。
X35胜出的一大原因就是采用了F22成熟的方案，在风险和性能方面取得了较好的平衡。
3、X32隐身性能有较大的不足。
由于采用类似于A-7那样的下颌进气道，X32无法将进气道做成隐身性能更好的S型，发动机叶片直接暴露在正面，造成巨大的雷达反射信号，致使隐身能力有很大不足。苏57由于也没有使用S型进气道，也存在隐身效果不佳的问题。
4、内置弹仓设置不合理，不利于挂载大尺寸弹药。
作为联合攻击机，JSF需要较大的内部弹仓来携带大型对地弹药。但是由于整体布局不合理、尤其是采用下颌进气道，X32无法在机腹设置主弹仓，只能在机身两侧设置内置弹仓，既无法将尺寸做的足够大，也不利于大型弹药的安全投放、分离，不如X-35设置的机腹大型弹仓合理。
5、X-32作为舰载机着舰性能不佳。
X32采用了大三角翼构型，既没有平尾也没有鸭翼，降落速度较高，着舰性能差。为了解决这个问题，波音后来对X32的气动布局做出了脱胎换骨的改进，主要是加了平尾，既提供了着舰性能，又增强了机动性。
在JSF竞标的最后时刻，波音不得不对X32做出重大修改，效果如上，但是此时X35已经板上钉钉，X32已经没有翻盘机会，典型的“孩子死了，奶来了”。
综上，X32几乎在所有的方面都被X35压制，根本没有一丝一毫的机会，甚至波音内部从一开始就知道这个项目必死无疑。但是波音也不是一无所获，为X32研发的先进航电系统部分用于超级大黄蜂系列的发展和改进，而超级大黄蜂将与F35C一起并肩服役至2040年。
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