喜玛拉雅山(喜玛拉雅)原创政经学人2021-05-10 11:21:22
作为南亚地区最大的国家印度,常常想对周边几个小国进行控制,比如锡金、不丹和尼泊尔。在印度的武力镇压下,锡金已经彻底成为印度国土的一部分,而这也让印度的自信心越来越膨胀,希望周边的小国都能够听他的话。但是对于任何一个主权国家来说,都不希望自己沦为其他国家的附属国。那么如何破除印度的这种限制呢?他们将目光投向了中亚地区,试图寻找一个有担当,有责任的大国来为他们保驾护航,尼泊尔就是其中之一。虽然国内的经济发展不是很好,但是他仍然选择投资80亿修建一条面向中国的铁路,这一举动更让印度感到着急。
1、尼泊尔
这是亚洲地区的一个小国,与中国,印度相接壤。印度对邻居的态度已经很明显了,直接想将他们纳入自己的国土范围内。
这些年,印度从来没有放弃过对尼泊尔的打压。身为主权国家的尼泊尔虽然不愿意,但是它的地理位置却决定了他会受到印度的干扰,因为尼泊尔东西南三面都和印度相接壤。那么北面呢?虽然它的北边和中国相接壤,但是中间有一道天然的屏障,那就是喜马拉雅山。这个国家也非常的神奇,世界上有十座高峰,然而八座都在中国和尼泊尔的边境。
由于山脉众多,尼泊尔的气温相差也是很大,北部冬季最低气温可达零下41℃,而南部的夏季最高气温可达45℃。这样的尼泊尔完完全全受到印度的限制,据2017年数据统计,尼泊尔的GDP只有二百多亿美元,可见这个国家的发展实在是不太好。他只能在众多大国间夹缝求生,说他是世界上最贫困的国家之一也毫不夸张。
由于中穆朗玛峰的存在,他的各项发展都只能面临印度方向,然而这可让尼泊尔吃了大亏,印度政府从来没有掩饰过自己的野心,使得这个国家处处伏小做低,2015年因民族问题,印度对尼泊尔实施了长达一个月的经济封锁,这样一来,尼泊尔整个国家就处于被包围的状态,而这也让你尼泊尔的经济受到了巨大的损失,能源资源无法对外运输,贫困人口更是不断增多。
2、尼泊尔的想法
虽然处处受到印度的限制,也明白印度想将他们纳入版图之中,但是对于尼泊尔而言,他们在采取各种方式来反抗印度。
但是上述我们就提到了它的三边都被印度包围着,很容易受到印度的限制,那么他该怎么做呢?尼泊尔政府将目光看到了北方,那里虽然有珠穆朗玛峰的存在,但是珠峰背后就是一个强大的国家,能够促使他们经济发展的国家。于是尼泊尔政府做出了一个大胆的决策,那就是花80亿美元修建一条通往中国的铁路。
这时候就有人问了,修建一条铁路的价格没有这么昂贵吧?的确,在平原上修建一条铁路的价格不是这么高,但是尼泊尔和中国之间有一个最根本的问题,那就是珠穆朗玛峰,珠穆朗玛峰被称为世界最高峰,想要在这里修建一条铁路,难度并不低,贫穷的尼泊尔也很难负担得起,但是为了摆脱印度的控制,即使花80亿美元又何妨呢?尼泊尔修建中尼铁路势在必得。这条铁路的修建必须要穿过喜马拉雅山脉,因此也必须建立一条隧道。它的修建难度比青藏铁路的难度要大,因为这里的地势十分险要,而且还存在着巨大的落差。
看似一条不可能完成的线路,却在中国工程队的计划下顺利展开。不得不说尼泊尔当时是很有眼光的,因为中国也在计划建设一带一路,双方的想法不谋而合,而中国的一带一路必然会给沿线国家带来更多的发展动力,所以这就注定了尼泊尔未来的经济发展是必然的。现在回过头来再看这个国家,花费80亿美元来修建中尼铁路,那么也许在未来他所得到的回报不止80亿美元。
3、一带一路的发展
一带一路是我国在2013年提出来的,已经提出,他就受到了很多国家的关注,但是西方国家在多年的媒体报道中,从来没有说过一带一路的好话,然而,这并不影响一带一路在西行路中给沿线国家带去的好处。
这条贯穿亚欧非三大陆的经济带,一头是活跃的东亚经济圈,另一头则是发达的欧洲经济圈,中间广阔的腹地国家具有巨大的经济发展潜力。以前很多经济路线的发展都是往东往南,很少有往西走的,但是中国的这条线路却带动了西亚地区很多国家的发展,为他们的经济增长提供了动力,就业提供了岗位。
尼泊尔在印度的高压制裁下,迫不得已地向中国求救。然而,中国所提出来的发展战略更是让他们看到了新生的希望,所以对于尼泊尔政府而言,即使国内再贫穷,他们也心甘情愿的拿出更多的钱来建设一条通往中国的铁路。毕竟现在的国际局势已经很明显了,中国作为一个大国,他承担起了属于自己的责任,在政治外交上也从来不欺压其他国家,这对于一些想要发展却没有能力的国家实在是太友好了。而这也让很多弱小的国家纷纷站在中国这边,成为中国的战略合作伙伴。
那么现在有很多人想问中尼,这条铁路修建得怎么样了呢?实际上自尼泊尔政府提出这个想法并且与中国达成协议后,凿空喜马拉雅山脉修建隧道的工程正在路上。
4、尼泊尔的高兴
中国再次展现了一个基建狂魔的实力,勇敢地拿下了世界最高峰。据相关预测,2022年中尼铁路将竣工,而且在修建这条铁路的过程中,很大一部分资金都是由中国方面出的,虽然尼泊尔计划出资80亿美金,但是这个国家实在是太贫穷了。
面对这样的成功,尼泊尔政府自然是喜上眉梢。毕竟他们能够摆脱印度的控制,并且能和中国达成友好合作的关系了。
对于一个经济发展动力不足却又频频受到制裁的国家来说,没有什么能够打出一条新的通道,更令他们开心了。现在的尼泊尔就是如此,他们三面都被印度包围着,想要发展实在是困难。背水一战将目光放到巨大的喜马拉雅山脉之后,形势开始发生了变化,这也就意味着他们的经济将会不断的上涨,他们将会赶上经济全球化的浪潮,把国内的物资出口到其他国家。贯通了与中国的联系,他自然不用再怕印度。
5、印度“坐”不住了
实际上,中尼铁路建成印度是最不高兴的。本来可以将尼泊尔牢牢的控制在手掌心里,但是现在却不行了,尼泊尔用逆向思维为自己打开了一条生命的通道,印度无法在对这个国家实行封锁和制裁了,那么自然他就无法吞并这个国家了,只能眼睁睁地看着尼泊尔和中国达成友好合作关系,并且得到发展。
除此之外,印度看到中国有如此强大的能力,他们自然是很不高兴的。虽然是世界第五大经济体,但是印度却一直在和中国攀比,并且在方方面面都认为他们是要强于中国的。然而现实却一次又一次地打脸,中国的工程队已经可以砸空世界上最高的山脉珠穆朗玛峰,并且建立隧道,这样的能力和技术放在世界范围内都没有几个国家可以做到,更不要说印度了,然而他不喜欢的中国却做到了。这让他们怎么和中国竞争?
而且,中尼铁路一旦运营,这说明中国通向西亚的一条道路就完完全全地打通了。而这也就意味着,印度不可能继续称王称霸了,很多小国家也不会心甘情愿听从他的安排了。这对于印度的经济政治来说都是一种损失,他们自然是不愿意看到这种现象。但是即使他看不惯又能怎么办呢?2022年,中尼铁路即将竣工,而这也就意味着印度在南亚称王称霸的时代已经结束。
最后再从战略意义上来看的话。印度的很多手段都令周边国家对他们感到不满,但是却无可奈何,现在中尼铁路打通,一些小国家也可以选择新的合作伙伴,印度的盟友将会不断的减少。这些情况自然不是他们想要看到的,不过现在印度国内的疫情可谓是非常严重,民众对政府的不满情绪也在激增,莫迪政府正在为国内的疫情焦头烂额,又怎么能看到国际上的一些事呢?或许当他反应过来后,这条铁路就已经载着尼泊尔的物资运往世界各地了。
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