关于【买电车好还是买油车好】，到底买油车好还是电车好，今天犇犇小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、1年5千公里都跑不到，买油车还是买电车2、买电车好还是买油车好：到底买油车好还是电车好1、1年5千公里都跑不到，买油车还是买电车
从使用成本上来看，电车肯定比油车是要省钱。
但从总的成本上来看，每年跑的特别少，5000km都跑不到，可能确实还是油车更划算一点。
跑5000公里，电车能比油车省多少
假设同样都是10来万的家用车，1年跑5000km的话，电车比油车省多少钱，我们来算账。
考虑到能耗，能省多少钱能耗费用，某油耗统计APP，10来万的油车，像朗逸、轩逸、卡罗拉等等，车主综合油耗大概是7L/100km。
最近这段时间，92的油价大概7块6左右，1年跑5000km，2660块钱。
电车接着算，以前视频单独讲过，今天简要说，10多万的电车，像是比亚迪秦、海豚、大众ID.3、欧拉好猫这些车型。
百公里电耗，一般在11到14kW·h左右，我们就按比较高的14kW·h来算好了。
电价要比油价便宜多了，在家充电的话，1度电就是千瓦时，也就是3到5毛钱。
外面的充电桩，国家电网、特来电这些APP也看了一下，大概1.56/度。
假设家充和外面各占一半，1年5000km，电费377块钱。也就是说光能耗的费用上，电车每年大概可以比油车省2283块钱，可以算是个零头了。
保养还能省300多保养也要钱吧？电车保养的项目，不管是数量还是频率都比油车少，价格自然也更便宜。
像比亚迪秦pro，6万km，总的保养费用，2131块钱，平均到每公里是3分5厘。
油车，本田飞度，6万km总的保养成本，6349，平均每公里大概1毛钱，大众速腾，6万km，6126，大概也是1毛/km左右。
按照1年5000km来算，电车还能省下325块钱，总共前面一加，2608块钱。
考虑价格、贬值因素，不一定更划算
如果考虑到买车的费用和后期换车的损失，每年省个2600左右，还划算不划算呢？不好说。
同级别电车普遍更贵首先，买车的时候，同级别的电车落地往往要比油车是多花点钱的。
某车之家或者其他APP随便搜一下看看，紧凑车型里面，纯电动车69款，起售价14万以下的，只有15款，占21%，这里面还有不少车型，专门跑网约车的。
家用的话，一般很少有人选择，不愿意撞衫、撞车，实际能买的几款车，优惠情况我也看了一下，电车免购置税，优惠不多。
所以说，实际落地价格跟指导价是比较接近的，如果想要买车的时候省点钱，油车的选择实际上更多，可能花个12万就能买到不错的车子了。
电车的话，有可能14万才能买到称心合意的。
电车3年贬值率更多另外如果打算短期内换车，电车有可能更吃亏了。
中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年11月中国汽车保值率研究报告》，里面有数据。
与去年同期相比，新能源车保值率有较大提升，3年保值率大概在52.5%左右，和燃油车的保值率相比，差距的确有，油车3年保值率，普遍在60%左右。
换句话说，12万的油车，3年后，大概能卖个7万2，14万的电车，3年之后，卖个73500，有18500的差价，往心惊肉跳的讲，就是多亏18500。
3年下来，每年只开5000km的话，电车能省的钱，是7824块钱，贬值的窟窿是填不上的。
每年跑多少公里，更推荐买电车
那么每年跑多少公里才更推荐买电车呢？最低标准，保值率的差价我们总得挣回来吧。
18500，3年一算，电车每年得给我们省下6166块钱才算是拉平。
按照前面的算法，油车每公里成本6毛3左右，电车每公里1毛8左右，也就是说，每年大概要跑13702km，这差价是挣回来，拉平了。
当然，如果买的是微型电车，比如说五菱宏光mini这种，那回本里程可以缩短很多。
车价低，就算贬值也不担心亏的特别多的钱，而且所谓的“油费”，其实是电费，一样是能实实在在省下来的。
廖雨婷、吴亮等人发表在期刊《汽车工程师》上面有篇论文的，《纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究》。
里面做了一个比较：发现小型电动汽车相比中型电动汽车，在生命周期成本上是更具优势的。
主要原因，就是小型电车指导价基数本身就低，而能源成本和保养成本，又是有明显的优势的，能够更早的弥补上零售价高于燃油车零售价的劣势。
1年跑不到5000公里，电车省的不多
所以小结一下，1年跑不到5000km的话，电车是能省钱，但省的没想象中那么多，3年下来，有可能贬值才是大头，根本就不在油耗、电耗上。
如果1年能跑13000km以上，10来万买个电车就开始划算起来了，即使3年卖掉，和油车一比，也是能够略微有点小赚。
电车3年保值率40%，二手是不是划算
既然电车保值率比油车低，那我直接去买个二手电车，不就可以了？
别人说二手电车没有终身质保的，性价比就不好了，慌兮兮的，一块电池很贵的，二手的是不是厂家就不管了？
5、6年前的那种二手车，现在能不能买了？现在的新能源车和以前的比起来，用起来有什么比较大的差别？
也有朋友说，电池换换，7、8万相当于买台新车了，何苦呢？
电车开多久之后，才真的需要换电池？换一个电池到底要花多少钱？
关键词：电动车想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「电动车」就可以看到了。
每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频，你挑自己方便的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 2022年11月中国汽车保值率研究报告.中国汽车流通协会,精真估
[2] 廖雨婷,吴亮,侯婷婷.纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究[J].汽车工程师,2021.
2、买电车好还是买油车好：到底买油车好还是电车好
到底买油车好还是电车好
1、用车环境：
用车是在北方还是南方，比较偏北的话，电车冬季续航能力会有很大的欠缺。建议选油车，没有这种顾虑的话电车油车都可选。
2、用车性质：
日常上下班用，还是平日里的用车时间多少不可控。只是上下班通勤的话，对于电车的充电周期慢慢的会形成一个默认的主动性，电车是一个不错的选择。如果是平日里用车比较多而且每天的行驶里程确定性比较小的话，建议选择油车会更省心一些。
3、周边配套或技术支持：
周边充电桩的数量和距离远近也是需要考虑的一个重要方面，距离近而桩位少，随着电车越来越多，会出现充电排位困难的现象，从而会带来不少的尴尬和麻烦。距离充电站太远的话，那车子本身对于自己的便利性就大打折扣了。
4、目标使用年限：
如果一个车子计划使用个三五年时间就更新的话，油车相对合适一些，毕竟电车的保值率确实是相对比较低的。而如果自己计划的是使用十年以上，甚至是更长时间的话，那也可以选择电车，毕竟用车成本相对更有优势一些，而且就算是几年后需要更换电池组等动力支持系统，合算下来，用车成本相对还是要低一些的。
如果确实喜欢电车的行驶质感和低碳环保特性，而纯电动汽车又没有办法可以满足自己的实际需求的话，那建议可以考虑下插电混或油电混，也是很不错的。
到底买油车好还是电车好
对于一般车主来讲，其实都不会管哪种动力方式的排放多少，哪怕目前大量的电能也是源于火力发电。而车主最在意的还是能不能真省下大笔的油钱。事实上，目前大多数的纯电动车型，如果在自家有充电桩的条件下，预约在晚上谷时充电的确是很省钱的，以一辆蔚来ES8为例，充满也只需要20-30元左右电费。就算真实续航要打折，拿同样的钱加油，用于一辆相同规格的SUV身上，这往往只能跑30公里左右了。
我们并不能光看到燃耗成本低单方面优点。刚才说的是在理想情况下，如果在公共充电桩充电，往往电价是家用谷时的两到三倍。还有你要考虑的，根据很多网友反映，车买了但安装充电桩时才知道不是你想装就装的。就算你有固定车位，安装充电桩还得由电网公司视现场情况决定。就算能装，如果小区要求电表安装的位置离充电桩很远的情况下，由电表到充电桩之间的接线费是十分高昂的。有不少车主因此额外付出了上万元。
续航还是一件头痛事，买了车总不可能天天只用于上下班和买个菜就算的。目前看到，就算各大厂商宣传以NEDC测试工况下的续航里程还过得去，但实际表现都是强差人意。有人说，是不是现在的电池和电机技术还不够成熟？其实都不是，最主要是电机的能耗特性决定的，跑得越快，上高速越多，电就耗得更多，续航就更短。最好解决这问题的方法并不是加大电池和让电机更省电。而是给纯电车装上变速箱，哪怕只有两个挡位都能把纯电车在高速行驶时让电机转速降下来，这才是从根本的物理意义上实现真正的高效。
可惜的是，目前暂没有搭载变速箱的纯电车投入量产，事实上给纯电车装上变速箱在控制上又更加复杂。两轮驱动的车型只有单电机会好处理，但对于双电机，甚至三电机的车型，复杂的`程度又陡增了。
所以，编辑一直都认为，无论从隐性的使用成本和使用体验上，目前纯电动车还是有很多不尽人意之处。相反，既然明知道日后有可能禁售燃油车，为什么不趁最后的机会好好体验燃油车带来的乐趣呢？
然而，有转速的变化、有震动的内燃机更像征着汽车是会呼吸和有生命的。燃油车会给予驾驶者更丰富的反馈，虽然现在小排量+涡轮增压当道，气缸数量越来越少。但还不是有很多人还迷恋着V6和V8的迷人声线？像大众的VR6引擎，小体积大马力天生抖动又多一点，车迷都说够纯粹，现在的R36车主就算开了好多年都不舍得卖掉。
像一些柴油版的SUV，排量不是很大，但扭矩实在惊人，而且车身就算很重，但也很省油。特别在越野路上，在好低的转速上也有强大的扭矩帮你征服障碍。如路虎发现、奔驰G等柴油版早就不容易买到了，如果想玩还不趁早吗，踩着电门去越野能有感觉吗？
还有就是情怀车了，像丰田86、斯巴鲁BRZ，之前停售好久并不是因为没有市场，而是因为影响了整个品牌的平均油耗限值而无奈暂停的。就算，今年重新引入中国，但数量都十分有限。还有一些喜欢玩旧车的朋友就更加了，新车入户排放标准很快都得升到国六，一些出厂年份较早的老车以后面临着就是行驶范围只会越来越小，想玩现在还不抓紧机会？
所以，编辑给大家的建议是。如果，你是想增购一辆城市代步车的话，纯电也许是可以的。但对于想真正能获得汽车带来的乐趣，还有想抓紧在最后的机会玩车，不留遗憾的话，反而要抓紧选择自己的Dream Car吧。你觉得对吗
到底买油车好还是电车好
1、用车环境：
用车是在北方还是南方，比较偏北的话，电车冬季续航能力会有很大的欠缺。建议选油车，没有这种顾虑的话电车油车都可选。
2、用车性质：
日常上下班用，还是平日里的用车时间多少不可控。只是上下班通勤的话，对于电车的充电周期慢慢的会形成一个默认的主动性，电车是一个不错的选择。如果是平日里用车比较多而且每天的行驶里程确定性比较小的话，建议选择油车会更省心一些。
3、周边配套或技术支持：
周边充电桩的数量和距离远近也是需要考虑的一个重要方面，距离近而桩位少，随着电车越来越多，会出现充电排位困难的现象，从而会带来不少的尴尬和麻烦。距离充电站太远的话，那车子本身对于自己的便利性就大打折扣了。
4、目标使用年限：
如果一个车子计划使用个三五年时间就更新的话，油车相对合适一些，毕竟电车的保值率确实是相对比较低的。而如果自己计划的是使用十年以上，甚至是更长时间的话，那也可以选择电车，毕竟用车成本相对更有优势一些，而且就算是几年后需要更换电池组等动力支持系统，合算下来，用车成本相对还是要低一些的。
如果确实喜欢电车的行驶质感和低碳环保特性，而纯电动汽车又没有办法可以满足自己的实际需求的话，那建议可以考虑下插电混或油电混，也是很不错的。
本文关键词：买车是油车好还是电车好，现在买油车好还是电车好，应该买电车还是油车，纠结买电车还是油车，到底买油车好还是电车好呢。这就是关于《买电车好还是买油车好，到底买油车好还是电车好（1年5千公里都跑不到）》的所有内容，希望对您能有所帮助！