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不过,这还不是最贵的,今年8月份,一辆极星2更换整车电池组,4S店给出54万元的报价,远超该车25.78-33.8万的官方指导价。换句话说,电池的价格比整车还贵。
但需要说明的是,目前市面上的主流电动车,更换电池的价格普遍没有以上两车那般夸张;据“界面新闻”报道,通过4S店和部分官方披露的信息,他们了解到,目前市场主流电动车车企大多有质保及换电池服务,整体换新电池价格从免费到数万不等。
2020年上市的比亚迪汉整车更换电池整体费用在7-8万左右,电池换新占整车初始售价的三成左右。
而车主在网络上曝光的Model 3更换电池价格明细,仅电池组价格高达11.2万元,算上工时费等费用后达13.1万元。
此外,哪吒汽车电池更换价格接近4万元,奇瑞汽车约在4万-5万元之间,小鹏P5约在9万元。
不过,“更换下来的旧电池会由售后公司直接收走,不会进行折旧返现,也不允许私人带走。”
2、电动汽车换电池大概需要多少钱:2万一3万新能源电动汽车换电池需要多少钱
2万一3万新能源电动汽车换电池需要多少钱
新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。
目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术会发展,成本也会低的,实际价格可能只有现在的几分之一。
锂离子电池有两种不同类型:
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同,锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种,一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池,后面就说三元锂电池了。
锂电池的寿命有限:
这么个锂电池它虽然可以反复充电,但是寿命也是有限的。用的时间长,电池里面的活性锂和活性物质它会损耗,电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人,活性物质就是工厂 。工人没了,工厂倒闭了,也就没有产品了,鞋子八十块钱一双了。
对于动力电池来说的话,业内一般认为容量低于原来的80%的时候,就算寿终正寝了,不是完全没电才算。
2万一3万新能源电动汽车换电池需要多少钱
在哪个充电桩充电便宜
1、国电,较贵。
买车刚开始时候是在国电充,分峰谷电,有些停车场是没有停车费的,总体费用较贵。
2、星星充电,很低。
星星充电也有快慢充,我常在大屯这边充,快充8毛8,慢充6毛多,充电费1个小时2块钱,性价比还是很高的。
3、优易充,较低。
优易充这个APP还是很好用的,我常在团结湖和林翠路充,都是私人分享的.慢充电桩,价格在1块左右,性价比挺高。
4、小鹏充电,较贵。
小鹏充电充电桩还是挺多的,价格也合适,我常在鸟巢附近充,有峰谷电,最近好像涨价了,但也就1块左右,加上不要停车费,充电功率又很大,性价比不错。
5、特来电,巨贵。
特来电应急充过几次,价格在1.6元以上了,还有一次是2块多。不推荐。
6、e约充电,很低。
e约充电是用充电车进行充电的模式,有上门充电和附近充电,上门充电的话有上门费。我是在网上购买的电卡,很便宜。上门充电的话每度点9毛左右,如果是附近充电每度电4毛5。性价比非常高。但是要注意网上可能有骗子,最好关注微信公众号,有些电卡是不能用的,公众号上有写,购买电卡需要很谨慎。
新能源汽车一次充电多少钱
影响电动汽车充电成本的主要因素是电池容量,电价和充电效率。电动汽车的电池容量随品牌和生产地等因素而变化,通常在15-60kwh之间。然后,不同的电池导致每次充满电的价格不同。从每个充电桩的价格角度来看,由于它是不同的运营商,因此全价也有所不同。
此外,根据充电桩的充电方式的不同,充满电后单个电池的价格也不同。实际上,中国一千瓦时的电价并不统一。以电池容量为36kw的电池为例,按照当前第三方交流充电桩的一般电价+服务费,一旦电价在1.6元至1.8元之间,则按全额收费快速充电桩的价格在56元至64.8元之间。
新能源汽车一次充电大概多少度
新能源汽车充电需要多少千瓦小时,主要取决于以下两点:第一是电动汽车中配置的锂电池的容量; 另一个是充电前电池组的剩余电量。 例如,如果电动汽车的电池组容量为20KWH,充电前剩余电量为50%,则仅需充电10KWH就可以充满电。 一般而言,对于电池寿命为200公里的新能源汽车,电池容量约为31 kWh,这意味着约31 kWh的电量。
2万一3万新能源电动汽车换电池需要多少钱
新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。
目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术会发展,成本也会低的,实际价格可能只有现在的几分之一。
锂离子电池有两种不同类型:
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同,锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种,一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池,后面就说三元锂电池了。
锂电池的寿命有限:
这么个锂电池它虽然可以反复充电,但是寿命也是有限的。用的时间长,电池里面的活性锂和活性物质它会损耗,电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人,活性物质就是工厂 。工人没了,工厂倒闭了,也就没有产品了,鞋子八十块钱一双了。
对于动力电池来说的话,业内一般认为容量低于原来的80%的时候,就算寿终正寝了,不是完全没电才算。
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