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内容导航：1、摩托车碟刹怎么调松紧：摩托车碟刹太紧怎么调2、摩托车单盘制动会跑偏？1、摩托车碟刹怎么调松紧：摩托车碟刹太紧怎么调
摩托车碟刹太紧的调节步骤：用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝；用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来；把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的那两个内六角螺丝；把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来；用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压；扭紧下泵定位螺丝，把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝即可。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
2、摩托车单盘制动会跑偏？
常见摩托车的制动大致分为两类，一是鼓式制动，二是盘式制动。鼓式制动有着成本低、初始制动力较强等优点，但由于较为封闭的设计，致使它的散热性差热衰严重，同时排水能力较弱，经过涉水路段之后制动力会明显降低，所以一般具有运动娱乐属性的摩托车都不会采用鼓式制动。
相较于较为鼓式制动，盘式制动造价成本略高，但外露的盘体可以有效散热，排水能力更好，应对复杂路况的适应能力更强，而且制动力的释放更线性，其中制动盘又分为固定盘和浮动盘。
浮动盘
固定盘与浮动盘的主要区别就在于，浮动盘可以根据制动卡钳施加的压力进行相应浮动，让制动盘的两个摩擦面都能更好地与刹车片接触，从而提升制动力。简单来说，浮动盘比固定盘有更好的制动表现。
至于单盘紧急制动会不会跑偏，想要验证这个问题很简单，无需列举复杂的物理知识。咱们用实际情况说明，大家看看市售的单盘车型就知道了，比较出名的川崎忍者400、KTM RC390这些都是单盘。如果这些车型紧急制动跑偏，估计在赛道里我早就摔得七荤八素了。
低端的车型也有，就拿笔者原来的坐骑新大洲战神150来说，它也是单盘制动而且还是个固定盘加单向双活塞卡钳的配置，但依然没有跑偏的情况发生。所以只要你的单盘制动系统是质量过关的正品，并且没有损伤，那就完全不用担心跑偏的问题。
至于选单盘还是双盘，我的建议是如果您喜欢的车型有单双盘两种配置，同时您没有其他特殊需求，就是为了日常通勤以及周末郊游，双盘是个不错的选择。因为在配置相同的情况下，双盘的制动力一定是好过单盘，更好的制动力会带来更短的制动距离，这对于咱们普通摩友来说更实际。当然更安全更短的制动距离还需要轮胎、减震以及自身紧急制动的技术辅助。
值得注意的是这并不代表单盘不好，单盘制动有着更轻的簧下质量，对车辆的灵活性以及操控有着一定帮助。单盘制动配上更大直径的制动盘以及更强力的卡钳，同样有着不输双盘的制动力。
您觉得什么样的摩托车制动最靠谱呢？
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