s65amg（梅赛德斯-奔驰s65amg的动力系统）-全百科

本文目录

梅赛德斯-奔驰s65amg的动力系统
关于奔驰S65 AMG
宾利欧陆飞驰好还是奔驰S65AMG好啊，它们各自性能怎么样
奔驰S65 AMG与S600的区别
梅赛德斯-奔驰s65amg的AMG介绍
梅赛德斯-奔驰s65amg的参数对比
S65之后，奔驰的V12时代也结束了
奔驰S65AMG价格是多少拜托各位大神
奔驰S65AMG比S600贵吗
奔驰S65AMG比S600要贵嘛

梅赛德斯-奔驰s65amg的动力系统

动力方面，奔驰S65AMG搭载的是AMG为其量身打造的 6.0升V12引擎将使众多跑车望尘莫及：奔驰S65AMG最大扭矩为1000牛·米， 0到60mph的加速时间仅为4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。这款引擎的强大之处在于：4750到5100rpm的转速下，最大可输出612匹马力，2000到4000rpm转速下，可数出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，这款AMG V12双涡轮引擎也能输出420lb-ft的扭矩。当配备来自赛车的创新Know-How后，该引擎的一切都更为精细，更为强劲，对材料的利用也更为充分。而且AMG前端还集成了一个引擎燃油冷却器，轮彀里也放置着额外的冷却剂容器。

关于奔驰S65 AMG

试驾奔驰S65 AMG车型售价：361.8万元坐进S65，轻碰油门，重达2270公斤的S65便冲了出去。一脚油门踩到底，笔直的赛道便在眼前虚化了。不敢看转速表和速度表，只感觉整个身体已被死死地压在椅背上动弹不得，发动机的声音仿佛是从自己的胸腔里发出来的，血管开始喷张，路面变得不真实，我开始担心车身会飞起来，头皮一阵发麻。这哪里是一部豪华轿车，简直就是一匹猛兽嘛！　　副驾上的陪驾人员告诉我刚才在约6秒多时间内已将时速提到了120公里！得以实现这一成绩的动力来至S65的V12双涡轮增压发动机，经过AMG的改进，通过5挡自动变速器，能在转速为4800rpm时把450Kw的动力传送给后轮，同时在2000～4000转时可达到1000N·m的最大扭矩。1000N·m是什么概念呢？AMG的工程师称，这相当于4台V6发动机的输出之和，并且这还是电子阀门限制的结果，如果放开限制，这款发动机最大扭矩可达1300N·m。在体验了令人兴奋的动力后，我驾车进入了多弯的赛道。奔驰S级这样的商务豪华轿车在弯到上的表现以前也领教过，因车身过大悬挂偏软不能用“敏捷”来形容。但这次不同了，虽然不及E63敏捷，但AMG让它也有了良好的弯道能力。　　试驾中，让我最意外的是S65 AMG提供的动态可变形坐椅，前排坐椅装进了15个膨胀气囊，可以根据方向盘转动的幅度自行调整，在左转弯时右边的几个气囊会隆起，反之亦然，座椅能在短时间内创造出最佳的横向支撑力。总之，前排座椅就像一双有力的大手，随时随地保护着驾驶员的身体，不至于在极速的弯道上左右摇晃。S65 AMG的售价是361.8万元，贵吗？想想看，同样的价钱，你也许只能买一辆坐两个人的法拉利，而S65 AMG除了提供和法拉利一样优秀的动力，还有不知道比法拉利优秀多少倍的舒适性，而且可以扮猪吃老虎，随便灭任何一辆超级跑车

宾利欧陆飞驰好还是奔驰S65AMG好啊，它们各自性能怎么样

奔驰AMG的历史始于1967年，创始人Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，那时候每年大约生产12000辆汽车

在70年代AMG因改装各种街车和赛车而小有名气，之后和奔驰建立合作关系

1971年对于奔驰AMG来说是里程碑般的一年，一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，总排名拿到第2，那时候奔驰AMG开始闻名世界

奔驰S65 AMG在车身上与普通的S级略有不同，长宽高分别是5262×1871×1488毫米，轴距为3165毫米，充分保证了后排乘客的舒适空间

为什么说奔驰S65AMG让宾利劳斯莱斯都望尘莫及，奔驰S65AMG搭载的是AMG为其量身打造的6.0升V12引擎，很多超跑也都没有这么强大的动力

奔驰S65AMG最大扭矩为1000牛·米，百公里加速4.3秒，而0到124mph也只需要13.3秒。

这款车的强大之处在于它4750到5100rpm的转速下，最大可输出612匹马力，2000到4000rpm转速下，可数出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，这款AMG V12双涡轮引擎也能输出420lb-ft的扭矩，时刻保持着超强动力输出

新款S65 AMG最大功率达到463 kW(630PS)/4800rpm-5400rpm，峰值扭矩达到1000Nm/2300rpm-4300rpm，变速箱则是7速AMG SPEEDSHIFT MCT

奔驰这款S65 AMG真正将豪华轿车与超跑完美融合在一起。

奔驰S65 AMG与S600的区别

奔驰S65AMG与S600的区别如下：

1、奔驰S65 AMG尽管发动机及变速箱和S600几乎一样，但是它的悬挂系统和底盘调校完全倾向于运动。动力方面，奔驰S65AMG搭载的是AMG为其量身打造的 6.0升V12引擎将使众多跑车望尘莫及：奔驰S65AMG最大扭矩为1000牛·米， 0到60mph的加速时间仅为4.2秒。

2、奔驰S65AM套件，内饰碳纤维和翻毛皮。内饰更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。

3、S600是标准S系里最高档的版本，更注重舒适型。S65 AMG由6升V12带双涡轮的怪物发动机驱动。612马力，扭矩被电子限制在1000牛米。

扩展资料：

一、奔驰S65AMG动力系统

奔驰S65AMG搭载的是AMG为其量身打造的 6.0升V12引擎。这款引擎的强大之处在于：4750到5100rpm的转速下，最大可输出612匹马力，2000到4000rpm转速下，可输出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，这款AMG V12双涡轮引擎也能输出420lb-ft的扭矩。

当配备来自赛车的创新Know-How后，该引擎的一切都更为精细，更为强劲，对材料的利用也更为充分。而且AMG前端还集成了一个引擎燃油冷却器，轮彀里也放置着额外的冷却剂容器。

二、奔驰S65AMG变速性能

奔驰S65AMG能输出612马力和73lb-ft扭矩的动力——比同级的任何车型都要强悍。由于对新的，创新是AMG高性能复合刹车的使用，这款AMG轿车的技术实力尤为独特。

其标准规格包括：基于Active Body 控制的新AMG运动悬挂，多片式19英寸AMG轻铝合金车轮和可通过方向盘搬钮直接选择的换档。与性能强劲的发动机匹配的是AMG的Speedshift 5速手自一体变速器，并没有采用偏向舒适性的7速变速箱，可以充分挖掘出这款双涡轮增压机器的动力。

参考资料：百度百科-梅赛德斯-奔驰s65amg

百度百科-奔驰s600

梅赛德斯-奔驰s65amg的AMG介绍

1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。奔驰AMG的历史开始于1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

梅赛德斯-奔驰s65amg的参数对比

车型信息奔驰S65 AMG 宝马760li 25周年限量版宾利GTC敞篷版厂商奔驰AMG 宝马(进口) 宾利售价 329.8万 329.8万 328万级别豪华车豪华车跑车发动机 6.0T 612马力 V12 6.0T 544马力 V12 4.0T 507马力 V8 变速箱 5挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体长×宽×高(mm) 5262*1871*1488 5212*1902*1484 4806*1943*1403 车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车 2门4座软顶敞篷车最高车速(km/h) 250 250 301 官方0-100加速(s) 4.4 4.6 5 实测0-100加速(s) - - - 实测100-0制动(m) - - - 实测油耗(L) - - - 工信部综合油耗(L) 14.8 工信部未公布工信部未公布整车质保三年不限公里两年不限公里三年不限公里车身长度(mm) 5262 5212 4806 宽度(mm) 1871 1902 1943 高度(mm) 1488 1484 1403 轴距(mm) 3165 3210 2746 前轮距(mm) 1604 1611 - 后轮距(mm) 1606 1650 - 最小离地间隙(mm) - - - 整备质量(Kg) 2410 - 2470 车身结构三厢车三厢车软顶敞篷车车门数(个) 4 4 2 座位数(个) 5 5 4 油箱容积(L) 90 82 90 行李厢容积(L) 560 - - 发动机发动机型号 275 982 N74B60 - 排量(mL) 5980 5972 - 进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式 V V V 气缸数(个) 12 12 8 每缸气门数(个) 3 4 4 压缩比 - 10 - 配气机构 SOHC DOHC DOHC 缸径 82.6 89 - 冲程 93 80 - 最大马力(Ps) 612 544 507 最大功率(kW) 450 400 373 最大功率转速(rpm) 4750-5100 5250 6000 最大扭矩(N·m) 1000 750 660 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 1500-5000 1700 发动机特有技术双涡轮增压器 Double VANOS - 燃料形式汽油汽油汽油燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号）供油方式多点电喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准欧IV 欧V 欧IV 变速箱简称 5挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体挡位个数 5 8 8 变速箱类型自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向驱动方式前置后驱前置后驱前置四驱四驱形式 - - 全时四驱中央差速器结构 - - 托森式差速器前悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂轻质双球节弹簧减震支柱前桥双横臂式独立悬架后悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂整体铝质后桥双横臂式独立悬架助力类型电子液压助力电动助力电子液压助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格 255/40 R19 245/40 R20 275/35 R20 后轮胎规格 275/40 R19 275/35 R20 275/35 R20 备胎规格非全尺寸无非全尺寸安全装备驾驶座安全气囊 ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● 前排侧气囊 ● ● ● 后排侧气囊 ● - - 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 膝部气囊 - - - 胎压监测装置 ● ● - 零胎压继续行驶 - ● - 安全带未系提示 ● ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● - ● LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) - ● - 发动机电子防盗 ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● 无钥匙启动系统 - ● ● 操控配置 ABS防抱死 ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● ● 陡坡缓降 - - - 可变悬挂 ● ● ● 空气悬挂 ● ● ● 可变转向比 - ● - 前桥限滑差速器/差速锁 - - - 中央差速器锁止功能 - - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - - 外部配置电动天窗 ● ● - 全景天窗 ● - - 运动外观套件 ● - - 铝合金轮毂 ● ● ● 电动吸合门 ● ● - 内部配置真皮方向盘 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● 方向盘电动调节 ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● 方向盘换挡 ● - ● 定速巡航 ● ● ● 泊车辅助 ● ● ● 倒车视频影像 ● ● ● 行车电脑显示屏 ● ● ● HUD抬头数字显示 - ● - 座椅配置真皮/仿皮座椅 ● ● ● 运动座椅 ● - ● 座椅高低调节 ● ● ● 腰部支撑调节 ● ● ● 肩部支撑调节 - - - 前排座椅电动调节 ● ● ● 第二排靠背角度调节 ● ● - 第二排座椅移动 ● ● - 后排座椅电动调节 ● ● - 电动座椅记忆 ● ● ● 前排座椅加热 ● ● ● 后排座椅加热 ● ● - 座椅通风 ● ● ● 座椅按摩 ● ● ● 后排座椅整体放倒 - - - 后排座椅比例放倒 - - - 第三排座椅 - - - 前座中央扶手 ● ● ● 后座中央扶手 ● ● - 后排杯架 ● ● - 电动后备厢 ● ● ● 多媒体配置 GPS导航系统 ● ● ● 定位互动服务 - - - 中控台彩色大屏 ● ● ● 人机交互系统 ● ● - 内置硬盘 ● ● ● 蓝牙/车载电话 ● ● ● 车载电视 ● ● ● 后排液晶屏 ● ● - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● - 单碟CD - - - 虚拟多碟CD - - - 多碟CD系统 - ● ● 单碟DVD - - - 多碟DVD系统 ● ● - 2-3喇叭扬声器系统 - - - 4-5喇叭扬声器系统 - - - 6-7喇叭扬声器系统 - - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● ● 灯光配置氙气大灯 ● ● ● LED大灯 - - - 日间行车灯 ● ● ● 自动头灯 ● ● - 转向头灯(辅助灯) ● ● - 前雾灯 ● ● - 大灯高度可调 ● ● - 大灯清洗装置 ● ● ● 车内氛围灯 ● ● - 玻璃/后视镜前电动车窗 ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● - 后视镜电动调节 ● ● ● 后视镜加热 ● ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● ● 后视镜电动折叠 ● ● ● 后视镜记忆 ● ● ● 后风挡遮阳帘 ● ● - 后排侧遮阳帘 ● ● - 遮阳板化妆镜 ● ● ● 后雨刷 - - - 感应雨刷 ● ● ● 空调/冰箱手动空调 - - - 自动空调 ● ● ● 后排独立空调 ● ● - 后座出风口 ● ● - 温度分区控制 ● ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● 车载冰箱 ● ● - 高科技配置自动泊车入位 - - - 并线辅助 ● - - 主动刹车/主动安全系统 ● - - 整体主动转向系统 - ● - 夜视系统 ● ● - 中控液晶屏分屏显示 ● - - 自适应巡航 ● - - 全景摄像头 - ● -

S65之后，奔驰的V12时代也结束了

前段时间看到一句很让我动容的话：“如果布加迪Bolide是汽车在内燃机时代的巅峰，你服气吗？”

从布加迪那台8.0升W16发动机面世至今已经过去了19年，从某种意义上来讲，发动机在进入二十一世纪之后就已经摸到了天花板。过去我们会为布加迪的疯狂而感到惊讶，现在却叹息当初它为什么不再咬咬牙努力一把将天花板托高。

W16之后，接下来逐渐推出历史舞台的无疑就是V12。去年奔驰推出了S65 AMG Final Edition，也就是我们中国市场的S65 AMG典藏版。虽然奔驰没有明确表示，但不出意外的话，S65 AMG典藏版应该是继G65停产之后，AMG家族的最后一款V12车型。

不知不觉，连奔驰这个全世界都认可的大众豪华品牌都要退出V12阵营，难免会让人陷入沉思了。2004年，AMG部门为了把旗舰产品拔高一个维度，研发出了这台6.0升V12双涡轮增压发动机。当时它的最大扭矩达到了1200N·m，后来为了提高可靠性降到了1000N·m。把一台这样的暴力机器装进S级的发动机舱，确实是让爱车之人没有抵抗力。但当我们期待着奔驰还能在这台V12之后会有更高造诣时，没想到它却成为了奔驰V12的绝唱。用出道即颠峰已经不足以形容它的命途。

从AMG GT面世开始，我们应该清楚那台4.0T V8发动机将会取代V12成为奔驰的新宠儿。逐渐地，6.2L和5.5T两台V8都已经退出历史舞台。G500和G63同样用V8的机器，AMG信仰只剩下炸街的排气，奔驰在这兵荒马乱的过渡时期也选择了妥协。虽然我不是AMG粉，但我还是担心在电动时代来临之前，满大街跑的AMG会不会是四缸机？直六3.0T会不会取代现在的V8成为新旗舰？

回想几年前在路上看到W204 C63时，觉得AMG真的很牛逼，把6.2L大V8自吸的发动机装到一台B级车上。而且在C63之上还有像S63、G63和S65这些大BOSS，给人感觉这个家族就非常有底气。如今在街上看到一台C63，再想想奔驰最顶级的旗舰其实也是跟它一样的4.0T V8发动机，瞬间感觉AMG已经江郎才尽。

可能你们会说，AMG毕竟是中端的性能代表，在超跑圈还有很多像法拉利这样的顶级玩家。坚持到最后还没量产SUV的法拉利确实能称得上是信仰守护者，但在SF90尝到3.9T V8发动机的甜头之后，我相信法拉利自己也正在掂量。即便V12可以像小提琴一样拉出很优雅的舞曲，但如果电子音乐能够更快地拉拢到一帮听众，在这互联网快餐时代你会选择谁？

如果布加迪 Bolide是汽车在内燃机时代的巅峰，你服气吗？我当然不服，但更应该庆幸当时大众让布加迪产下了这颗“机王”，不然内燃机时代的汽车天花板就是V12了。

奔驰S65AMG价格是多少拜托各位大神

奔驰S65AMG比S600贵吗

奔驰S65AMG比S600贵。

奔驰S65 AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为329.8万，比奔驰S级别最廉价的车型S300L的价格足足高出230余万。梅赛德斯-奔驰S65AMG比标准版S车型，加长了32mm，增高3mm。车轮规格为五辐结构的20 英寸AMG 合金轮毂;采用马牌多点式打孔刹车盘。动力方面，奔驰S65AMG搭载的是一款高性能的排量为6.0的V12涡轮增压发动机，最大马力为618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。奔驰S65AMG内饰更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。

奔驰s600是奔驰轿车的顶级产品，奔驰S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。

每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。

奔驰S65AMG比S600要贵嘛

目前奔驰S600车型已经被迈巴赫S600取代，

所以现已不存在S600车型

普通奔驰S级最高定位在S550，

目前迈巴赫S600的指导价是288万

而S65AMG的指导价是299万（2014款）

价格上S65是最贵的奔驰轿车

迈巴赫S600轴距更长，属于豪华行政轿车；而S65则更偏运动，配备AMG包围和AMG轮毂，V12双涡轮发动机，最高630马力

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