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中老铁路今日开通运营
这是一条翻山越岭的跨国铁路
更是一条命运与共的友谊之路
中老铁路到底修在哪儿？
中老铁路建设有多难？
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中老铁路首发列车即将发车
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2、中老铁路线路图：中老铁路路图沿线站点
中老铁路路图沿线站点
中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，标志着中国铁建承建的中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。
昆玉段(昆明南站至玉溪站)
昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站
玉磨段(玉溪站至磨憨站)
研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站
磨万段(磨丁站至万象站)
磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站、万象南站
中老铁路路图沿线站点
老挝政府当地时间11月30日对外公布，
将对12月3日正式开通运营的
中老铁路老挝段列车实行试行票价。
其中，
始发站万象站至终点站磨丁站的
普客票价仅需132元
（均为人民币计价）。
此外，万象至磨丁间一等客运票价为294元，二等客运票价为185元。货运方面，整车货物运输仅为0.6元/吨每公里，集装箱货物按集装箱规格另行收费。中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里，是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。项目建成后，对加强中老两国人民交流、助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略，均具有重要意义。
中老铁路路图沿线站点
随着中老铁路即将开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票将于12月2日发售。
中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对。其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。
中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路，沿线分为“昆玉段”、“玉磨段”和“磨万段”。
由于铁路沿途山高谷深、地质复杂，跨越众多水系，建设施工也展现了大国基建的.实力。国内玉磨段全长507公里，翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，就在这样的条件下，工程创下了多项国内第一，元江特大桥创下世界最高的铁路桥墩的纪录，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁樑结构，249米的主跨也创同类桥梁世界第一，同时它也在国内首创了列车在桥面上通行的先例。
中老铁路“丝路花语”新制服亮相 云南信息报讯 云上融媒 /李晓超 图
昆玉段共设昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站共5个车站（该线路已于2016年12月开通运营）；玉磨段共设车站30个（初期开站25个，远期缓开会让站5个），其中，玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站将开设车站办理客运业务；磨万段包括磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。据了解，中老铁路通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至，中老之间互联互通实现跨越式发展。
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