本文目录
- 2020款丰田Yaris 最出色的设计，油耗更低，续航里程更远
- yarisl是什么车,
- 海外实拍全新丰田YARiS TNGA架构下最小的两厢车
- yarisl丰田是什么品牌
- 全新一代丰田YARiS实力曝光了，懂行的都说好！
- Yaris L是什么车丰田Yaris L与Yaris区别
- yarisl丰田什么品牌
- 丰田全新小型SUV——YARiS CROSS官图发布，搭载1.5L混合动力
- 广汽丰田yarisl是什么车
2020款丰田Yaris 最出色的设计，油耗更低，续航里程更远
丰田Yaris在2019年短暂失踪，前身为Yaris iA的艺术家接管了悬挂Yaris旗帜的唯一职责。但是，的车身风格今年以Yaris轿车为基础的全新超紧凑型又回来了，这使它基本上成为了丰田拖拽的马自达2（在美国不再销售的超紧凑型车）。以此为幌子，Yaris Hatchback进入了第三代，与Yaris Sedan分享了微不足道的1.5升四缸发动机可提供106马力和103磅-英尺的扭矩输出。前轮驱动发动机与六速自动变速箱配对。不幸的是，与Yaris轿车不同，根本没有配备手动变速箱。即使大多数制造商退出超小型车类，丰田Yaris仍然面临来自新起亚Rio5和备受推崇的本田飞度（Honda Fit）的激烈竞争。
丰田Yaris是在本车型的年度全新平台上制造的，该平台源自海外的马自达2，在这种情况下，由马自达为丰田制造。新款Yaris的外观随后散发出其马自达（Mazda）DNA，其设计几乎与马自达（Mazda）相同。Yaris的动力总成配备了六速自动变速箱，现在可以作为标准配置运行。已将标准的智能手机集成为Android Auto和Apple CarPlay功能，以及主动和低速预碰撞安全系统。新款Toyota Yaris Hatchback仅以中规格LE车型或顶级规格XLE车型提供。
新车 YarisHatchback采用了马自达式设计，车头前部是一个中央网状大格栅，旁边是镀铬饰条，仪表盘造型别致。车头是丰田的标志性徽章。从LE开始，卤素投影仪的光束大灯，雾灯和后组合灯是标准配置，XLE上带有标准的LED自动大灯和集成的LED日间行车灯。两种型号均配备16英寸深灰色拼缝铝制轮毂。一体式高位后扰流板和单个镀铬排气装置构成了后视图。
Yaris Hatchback的两种型号都有七种含成本的外部颜色选项，包括铬，石墨和脉冲。没有任何一种色调特别醒目，而蓝宝石和Pulse这两种色彩则使Yaris看上去有些俗气。不幸的是，马自达没有将其Soul Red Crystal的外部色调借给Yaris Hatch，而且任何一辆汽车看上去都像穿着这种衣服。铬是另外一种不错的选择，因为它是唯一能够真正突出Yaris独特轮廓线并补充标准深灰色合金轮毂的选择。
毫不夸张地说，丰田雅力士不是小菜一碟。与任何遥不可及的速度都相去甚远。凭借其微不足道的106 hp和103 lb-ft 1.5升自然吸气发动机以及六速自动变速箱，Yaris可以在10秒或更短的时间内从0-60 mph加速行驶，具体取决于当天的心情。配备更强大的四缸发动机和手动变速箱选项的本田飞度比Yaris快得多，以0-60 mph的速度加速整整两秒，持续八秒。令人遗憾的是，Yaris轿车中配备的六速手动变速箱不适用于Yaris-借助该变速箱，轿车在Hatch的0-60 mph时速上完成了超过一秒钟的敲门大约8.7秒。
丰田的1.5升自然吸气四缸发动机在Yaris铭牌上很常见，甚至在2015年仍被使用，当时iA仍被标记为Scion。从那以后，该引擎甚至还没有进行过任何调整或改进。它仍然提供106 hp和103 lb-ft的微弱峰值输出。Yaris的新型六速自动变速箱是一个甜蜜的改进。虽然比以前使用的以前的五速手动和四速自动变速器要好得多，但它们都太糟糕了并且已经过时了，但是它有点慢且不直观。
四个电机通常胜任；这与猛击相差甚远，但是考虑到Yaris Hatchback的亮度如何，从交通信号灯处拉开它实际上会有些让人生气。微不足道的输出仅适合在城镇和低速至中速之间上下班。但是，在高速公路上，加速度迅速下降。因此，在城市街道上侦察将保持舒适，顺畅，而达到高速公路速度和进行超车将是循序渐进的。传动平稳，但始终缓慢-响应肯定可以更快，但是，至少不是CVT。
与大多数超小型一样，Yaris则偏爱狭窄的城市街道。它的体积小，重量轻且转弯圈紧，使其显得有些敏捷。其马自达（Mazda）来源的底盘经过微调，可提供舒适的乘车质量，并且虽然可以很好地吸收大多数道路缺陷和典型起伏，但任何稍大的颠簸都会使底盘显着不稳定。由于其柔和的基础，Yaris在拐角处和弯曲处也表现出大量的车身侧倾，但其柔韧性仍然很高，并且底盘很少感到松动或不稳定。然而，这是一款预算导向型的汽车，这意味着无论如何要在最佳舒适驾驶和舱口盖动力之间取得平衡都是一项艰巨的任务。
马自达的贡献最大的地方在于Yaris的指导。来自舱口前端的令人印象深刻的反馈水平通过方向盘传递给驾驶员，这对于此类车辆而言并不是典型的特征。转向力会根据Yaris的行驶速度进行调整，低速行驶时光线较轻以便于操纵，而高速时则较重，以增加控制力。制动器可提供适当的制动力，并且制动踏板在日常驾驶条件下保持一致且易于调节。
Yaris的新型六速自动变速箱为舱口的加油过程创造了奇迹。老款YarisHatchback在 EPA行驶周期中返回的汽油里程估计为30/35/32 mpg，而目前的模型返回32/40/35mpg-城市/公路/综合，这是 Yaris最好的细分。本田飞度仍然设法跑赢Yaris，但其配备基本CVT的车型返回33/40/36 mpg。但这只是一个模型，与Yaris相比，所有其他模型都在短期内出现。Yaris的小型11.6加仑汽油箱在满载汽油箱时的最大射程为406英里
几乎在所有方面，全新的丰田Yaris肯定都比以前更好。它仍然是一款非常实惠的入门级汽车，提供了很多物有所值的价值，并且即使是预算友好型汽车，也已标配有一系列有利的功能。信息娱乐系统安装了完整的智能手机集成功能，并具有一系列功能，股票音响系统非常不错，并且有许多设备连接点。这也是一辆相当舒适的汽车。虽然绝非热门，但它是一个相对有趣的城市小快艇。它在城市街道上既干练又敏捷，并且燃油效率也很高。虽然真正的汽车迷可能会对Yaris感到失望，但对于大多数初次驾驶的人来说，它将成为一款出色的首款汽车。对于日常使用来说足够实用 无论是要运送几名乘客去上学或上班，还是只是去买杂货。Yaris Hatchback确实可以使用手动变速箱来完成，以充分利用原本不受欢迎的发动机，但除此之外，它是入门车或负担得起的日常小快车的绝佳选择。
yarisl是什么车,
丰田YARiS L 致炫是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机，满足商务接待的需求。新车沿用了丰田家族的“X”设计理念，其车头采用了大面积钢琴烤漆装饰。
车身造型，车身腰线，车尾都是很漂亮地，就是轮毂搞这么个伪铝合金塑料盖难看哦。油耗低，空间大，外观时尚，很多人觉得大胡子不好看，个人觉得大胡子是外观地亮点，我选地白色，所以外观看起来显大，整体不错。
车型
以前用地科鲁兹，油耗太高的，而且快7年的，各种小毛病就开始层出不穷，然后就准备换车，一眼就相中致炫的，整体来说对这车还是满意，性价比高，上下班代步不错地选择。总地来说，非常值得购买地一款代步两厢车。丰田地品质应该毋庸置疑，买这车就是为的省心，省油，省钱，省精力。
海外实拍全新丰田YARiS TNGA架构下最小的两厢车
对于丰田YARiS这款车，大家应该既陌生又熟悉，对应的就是国内的雅力士车型，不过海外版的换代新车已经成为TNGA架构下的一员，新车更加的动感时尚，采用了全新的设计语言，并推出多种动力可选。
外观方面，全新YARiS目前已经是第四代车型，新车在外观方面延续了YARiS车型一贯的灵动设计。其中，小巧的车身尺寸搭配双色车身营造出非常时尚的气息。新车采用了大嘴式的设计，运用在这台车小车上显得夸张，提升了整车的动感。中网轮廓类似贝壳的设计，搭配前包围两侧的运动进气口，以及较为犀利的头灯设计，增添了新车的凌厉感。
车身侧面，新车依旧保持短小精致的造型，相比老款车型，更加的圆润，车窗、腰线都采用了柔和的曲线过渡，搭配较为动感的轮毂设计，提升了整车的运动感。
车尾方面，新车整体设计感还是非常强的，黑底贯穿式尾灯组强调科技感，突出于车身的设计让尾部的层次感和立体感更加强烈，轮廓也与前大灯相呼应。除此之外，新车还配备了大尺寸后扰流板、鲨鱼鳍天线，同时新车还配备了较为运动的后包围，将整车的运动感进一步升华。
内饰方面，新车的中控台造型较为个性，采用了的大尺寸悬浮式中控屏，也保持了现在丰田家族式的风格。新车的配置丰富，拥有车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。
动力方面，新车拥有1.0L、1.5L和1.5L混动三种动力可选，三种动力都是三缸发动机，传动匹配6速手动或者CVT以及E-CVT变速器，并且部分车型针对日本本土车型还推出了四驱系统。
yarisl丰田是什么品牌
广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。
丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。
1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。从1946年起战争以后开始生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。
全新一代丰田YARiS实力曝光了，懂行的都说好！
最近，教授身边有一位朋友想买车，预算不多10万元落地。女士，两厢车，省油省心，最好是日系品牌，这个条件可以选择的车并不多的，除了飞度，就是致炫，日产的骐达就不推荐了。我强烈建议她等或许在6、7月上市的飞度，可是她等不及了，要马上购车。这样的话那只能选择致炫了，最近还新上市了致炫X，颜值比起致炫要高一点。
在我的一番建议之下，最终她选择了致享（致炫三厢版）！果然女人的嘴都是骗人的鬼，下次妹子问我给建议，真得好好想清楚再推荐。（哼~）
飞度在这个价位真的是无敌一般的存在，几乎挑不出短板，无奈它是街车，买的人太多了。我这个人就是喜欢特立独行，很显然飞度不是我的菜。能够让我心动的，恐怕只有全新YARiS了。没错，说的正是丰田全新一代的YARiS。以前YARiS国产的时候叫作“雅力士”，现在加长成为YARiS L，还取了一个文质彬彬的名字——致炫。准确的说，应该是致炫家族，两厢的致炫，三厢的致享以及致炫X都属于致炫家族。
日前，日本媒体carview在北海道雪地试驾了全新一代丰田YARiS混动版本，看看外媒对这辆全新的小型车有什么样的评价吧。
强大的E-Four电子四驱系统
外媒此次试驾的是丰田YARiS 1.5L混合动力版本，这个动力系统所采用的是丰田第四代混合动力系统。更为关键的是，新一代YARiS是首台搭载丰田E-Four电子四驱系统的小型车。
我们所知道的全新一代RAV4荣放同样采用了E-Four电子四驱系统，E-Four最大的特点在于“节能”，系统在保证良好性能的同时，还能提供出色的燃油经济效率。在结构方面，E-Four电子四驱系统与DTV 4WD四驱系统不同，E-Four取消了传统四驱车型的传动轴、分动器和差速器等机械结构，系统是可以根据车辆负载情况智能分配前后轮的扭矩。
由于没有差速锁的使用，YARiS前后轮的扭矩只能在100:0-20:80之间分配，如上图所示。相信不少人都好奇车辆前后扭矩的实时工作状况，驾驶员只需要将仪表内的显示器切换成表示四轮扭矩分配状况的画面，即可清楚了解前后扭矩的实时工作状况。
由于雪地路面不像日常水泥道路，行驶在雪地上的YARiS车厢没有烦人的噪音非常安静。
试驾过程中时，驾驶员深踩了一下油门，由于在雪地的缘故，车辆前轮开始打滑。随后，E-Four系统似乎像读懂驾驶员一般，后轮电机赶紧介入，帮助车辆回到稳定的姿态。行驶在狭窄的冰雪路面上，驾驶员同样能够轻松的控制车辆，即使是不熟悉雪地驾驶的司机，也能放心地握住方向盘。
TNGA行车品质大幅提升
丰田YARiS与大发Rocky以及丰田的小型SUV RAIZE一样基于丰田TNGA架构下的 GA-B平台打造。车身尺寸方面，YARiS长宽高为3940×1695×1515mm，轴距则为2550mm，属于一辆标准的买菜车水准。
TNGA架构下的车型都有一个显著的特点，那就是重心低。新一代YARiS同样不例外，继承了TNGA低重心的特点。在悬架方面，YARiS前悬架形式与平台其它车型保值一致，均为麦弗逊式前悬挂。不过后悬挂高配和中低配车型则有所不同。中低配车型采用的是扭力梁式非独立悬挂，高配车型采用的则是双叉臂独立悬挂。
在TNGA架构和这套悬挂系统的加持下，新一代YARiS有着更安全、更舒适的驾驶体验，行车品质相比以往大有提升。
动力方面，YARiS身上的这套丰田第四代混合动力系统是由一台1.5L 三缸阿特金森循环汽油发动机+电动机+锂离子电池组组成，最大马力67kW（91ps），峰值扭矩120Nm。这个发动机具备 VVTi 排气、VVT-ie 进气电子控制可变汽门、缸内直喷等主要技术，并拥有 40% 的热效率。
通过雪地路试，试驾员对这台发动机和动力系统留下深刻的印象并给予了较高的评价。新一代YARiS除了更高的性能外，还有安全舒适的驾驶体验，“好车”真的很难用语言来形容的。
丰田曾表示，今年将把这台1.5L三缸发动机引入国内，卡罗拉/雷凌将采用1.5L三缸发动机，未来逐步取代现有的1.2L四缸自吸发动机。尽管性能将会提升，油耗将会减少，但是国内消费者始终对三缸机比较反感，丰田的这一做法不知道在国内是否获得认可呢？
其他的一些信息
在日本市场，丰田还提供基于WRC逆向开发的YARiS——GR YARiS。GR YARiS不仅拥有GR 运动套件，充满战斗气息，而且采用了性能更加强劲的全新1.6T三缸发动机，最大功率高达272Ps，峰值扭矩370N·m，匹配6MT变速箱和四驱系统。经过丰田性能车部门Gazoo Racing和丰田WRC领域合作伙伴Tommi M?kinen Racing联合打造，新车0-100km/h加速时间在5.5s以内，性能十分强悍。不过GR YARiS价格比丰田86还要更加昂贵，这样的A0级小车，如果不是真爱粉估计也不会买了。
YARiS还可充当短暂的发电机，当家里停电时，YARiS混合动力版本车上的插座就派上用场了（估计要选装）。插座与AC100V/1500W标准兼容，不仅仅可以手机充电，就连煮饭、烧水也样样精通。丰田的YARiS不仅仅是买菜车，简直就是一辆小型房车。不过这项配置在中国市场估计派不上用场了。
新一代YARiS 2月下旬在日本市场上市，至于国内市场，致炫X刚刚上市，短时间内致炫家族也不太可能迎来换代，恐怕各位老板至少得等个1-2年的时间了。还有就是这套1.5L 三缸的混合动力系统会不会引入国内市场同样是疑问。不管怎么说也好，希望丰田能够尽早把新一代YARiS引进吧，到时候我的钱应该存得差不多了。
参考来源：carview
Yaris L是什么车丰田Yaris L与Yaris区别
丰田“Yaris L”是丰田旗下的一款两厢车，而丰田旗下还有一款车名为“Yaris”，也就是我们常说的丰田“雅力士”，雅力士是丰田旗下一款两厢紧凑型轿车。其中“Yaris L”比“Yaris”这款车中多了一个“L”，这个字母“L”可以理解为“Large”，英文翻译为“大”的意思，所以表明丰田Yaris L是比雅力士更大的车型。 在丰田的“Yaris L”的系列中又分为小型车丰田“致炫”和小型车丰田“致享”。而致炫和致享都是来自同一平台车型，只是区别在于致炫是两厢车，而致享是三厢车。所以在这里我们拿丰田Yaris L致炫和丰田Yaris做一下对比，看看这两款车究竟有什么区别。 丰田Yaris L致炫是丰田旗下的一款两厢版小轿车，这款车售价为7-10万元左右，主要是为了满足家庭使用。丰田Yaris 雅力士则是国内丰田旗下唯一一款挂丰田车标的两厢紧凑型轿车，是丰田为了顺应当今世界小型化的汽车发展潮流打造的一款车。这款车的售价为8-10万元左右(目前已停售)，主要受众群体为年轻上班族城市通勤用车，因为车身较小巧，比较适合个人驾驶。 其中丰田Yaris L致炫提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机可选，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器。而雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多。 丰田Yaris L致炫的车身颜色有翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。而雅力士的车身颜色有天际白、水晶银、柠檬黄、紫钻黑、萤钻紫、宝石红、钨金灰。 所以这两款车还是有明显的不同的。
yarisl丰田什么品牌
丰田YARiS L致炫是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机，满足商务接待的需求。新车沿用了丰田家族的“X”设计理念，其车头采用了大面积钢琴烤漆装饰。
车身造型，车身腰线，车尾都是很漂亮地，就是轮毂搞这么个伪铝合金塑料盖难看哦。油耗低，空间大，外观时尚，很多人觉得大胡子不好看。
个人觉得大胡子是外观地亮点，我选地白色，所以外观看起来显大，整体不错，以前用地科鲁兹，油耗太高的，而且快7年的，各种小毛病就开始层出不穷，然后就准备换车，一眼就相中致炫的，整体来说对这车还是满意，性价比高，上下班代步不错地选择。
总地来说，非常值得购买地一款代步两厢车。丰田地品质应该毋庸置疑，买这车就是为的省心，省油，省钱，省精力。
新款YARiS L致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。
动力方面，新款YARiS L致炫三厢版仍搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99马力（73kW）和107马力（79kW），传动系统匹配的是5速手动和CVT变速箱。
丰田全新小型SUV——YARiS CROSS官图发布，搭载1.5L混合动力
4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUV——YARiS CROSS的官图，这款车是一款基于GA-B平台打造的一款SUV车型，它的外观像小号的RAV4，搭载的是1.5L的混合动力。
丰田YARiS CROSS的外观轮廓和全新RAV4有些像，尤其是它的侧面，新车的外观有些短小精悍的意思。YARiS CROSS的前脸采用了很动感的大灯造型，大灯的最上沿是日行灯的设计，视觉效果非常的凌厉。YARiS CROSS的前脸上唇很突出，logo正好处于一条线上，看上去很动感。它的进气格栅采用了梯形的轮廓，它在logo的位置有一个下陷，进气格栅上采用了黑色的网格进行装饰。YARiS CROSS的下唇也比较突出，它采用了一个贯穿式的网格进行装饰，两侧的空气导流槽很有立体感，也非常的凌厉。
丰田YARiS CROSS的侧面轮廓和全新RAV4确实有些类似，它采用了很方正的车身轮廓，车的C柱部分采用了前倾式的设计，并且采用了悬浮式的车顶设计，细节和轮廓都很显硬派感。YARiS CROSS的轮拱采用了一个梯形的造型，它的车轮毂的风格也非常的动感。
丰田YARiS CROSS的车尾部的造型也和全新RAV4有些类似，采用了很硬派的轮廓，它的后挡风玻璃采用了前倾式的设计，很有运动效果。新车的尾灯采用了贯穿式的设计，视觉效果非常的凌厉，下半身的轮廓很方正，牌照的位置采用了梯形的设计。新车的底部包围很厚实，排气采用了隐藏式的设计。
?丰田YARiS CROSS的内饰采用了很运动化的设计，整体的布局和全新YARiS相同。它采用了一个看起来很小的方向盘的设计，大屏采用了悬浮式的风格，副驾驶一侧的面板采用了很有层次感的设计。中控台的多媒体区域采用了钢琴烤漆的装饰，地台显得很小巧。YARiS CROSS配备了车内氛围灯，座椅上采用了菱形的走线方式，质感还是不错的。动力方面，YARiS CROSS搭载的是1.5L的第二代THS混动系统，综合最大输出功率为118马力，配备CVT变速箱。
广汽丰田yarisl是什么车
广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。
2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。
扩展资料：
广汽丰田yarisl特点：
1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。
同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。
2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。
3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。
日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。