杭广高铁为什么不建了
开始建设。根据查询百度大数据得知，杭广高铁正线全长约1121公里，海西“两纵五横”铁路的其中一纵，是不会停止建设的，而2022年是因为疫情而暂时停工的，截止2022年7月18日已经开始建设了。
杭广高铁
按照规划，杭广高铁福建段将在2010年底动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。在2010年12月25日，福建段已经开工。
杭广高速铁路的线路走向是什么？
杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。
杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 [编辑本段]项目概况10月15日至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。
省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。
市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。
据了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。
按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。
杭广高铁最新进展如何，开建没，什么时候通车？
杭广高铁？说是有，其实是没有，建一条杭广那是多余的，再说要经过的都是山区，建高铁也比较麻烦。成本也很高，再建只能白耗费金钱，徒劳无功。以后到广州还是得坐杭长——广深较快，不过杭长高铁今年底就能通，虽然说有建南昌——深圳高铁，但是刚刚开工，只能三四年后开通看看了，走现有的杭深也是可以的，不过杭州到广州得发上十多个小时。
杭广高铁什么时候才能开工建设
这条路是这样的，杭州-金华
使用既有沪昆高铁线路，金华到南平无规划。南平-三明-龙岩铁路（南三龙铁路）扩能已经于2013年底开工，预计2017年建成，设计时速200KM/H。龙岩-梅州段无规划，梅州-广州是广梅汕扩能工程的一部分，本来广东省早就规划好了，但是碰巧此线路与赣深客专平行，而赣深客专发改委还未批复，所以一直没有动工。综上所述，此线路建成估计要到2020年之后了，不过我还是很期待这条线路的，毕竟全部连通后，杭州到广州的时间应该会缩短到5小时左右。秒杀现有沿海动车组。