欧力威分别于去年3月和9月推出了1.2L手动车型和1.4L手动车型。自问世以来，受到了众多年轻奋斗人士的关注和喜爱。不仅时尚硬朗的外观完全平淡无奇，其内部座椅灵活的折叠和展开也创造了多变的空间组合。我不I don’我认为不是。说它有点夸张。这对企业家来说是最好的汽车。它遗憾的是，两款手动车型相继问世，而自动版本却迟迟不到，令无数女粉丝扼腕叹息。不会，为了满足广大新贵，尤其是女老板的需求，欧力威自动版将于今年6月重庆车展正式上市。让率先报道这款车的评测体验。
三个问题带你认识2014款欧力威1.4自动
外观方面，自动挡和手动挡几乎没有区别，延续了橄榄宜家的13款时尚款。除了自动挡车尾的IMT标志，IMT的三个字母代表机械式自动变速器。
内饰方面，自动挡和手动挡几乎没有区别。中控台依旧采用非对称设计，配色采用黑白间距等时尚元素，更符合年轻人的审美。如果真的要拿起来仔细看，区别只有两点：一是仪表盘右侧的信息显示区多了挡位信息提醒；二、自动挡豪华版相比手动挡升级了方向盘。3354方向盘采用真皮内衬，还有更多音量调节等多功能按键选择。在驾驶手感和娱乐系统操控上更加出众。
动力方面，发动机与13款相同，型号E-POWER E14，最大功率101马力，最大扭矩131 N. Rice。手自一体变速箱是在原有五速手动变速箱的基础上增加了一套自动换挡装置，成本比低于真正意义上的at自动变速箱。
如果深踩油门，发动机转速达到2200转左右会有挫败感。当汽车上坡时，这种感觉会更明显。继续深踩油门。2900转后，第二次升档又带来挫败感。随着转速的升高，换挡时的顿挫感逐渐消失。综上所述，发动机转速在2200 -2900转时，车辆的顿挫感最为明显。过了这个区间，换挡会变得更加主动和顺畅。
总的来说，如果你是一个没有耐心的人，这个版本可能不太适合你。虽然变速箱也照顾到手动挡爱好者，但是在动力传递的过程中总有一种牵挂的感觉。系统仍然会变得聪明起来是否根据你踩油门的力度给你升档。总感觉没有手动挡这种东西，所以如果你没有耐心，最好选择手动的。
14款欧力威1.4将于今年6月初在重庆车展上市。预计豪华版售价6万元左右，七座加长版目前处于研发阶段。预计明年上市。据悉，七座加长版的外观将与13款1.2手动车型相同。目前欧力威五座车型的轴距和长度分别为2505mm和3800(1.2L车型)。预计七座加长版的轴距和长度有望接近2600mm和4300-4500mm。
动力方面，鉴于七座加长版会有更大的整备质量和载重，所以使用1.2L排量发动机的可能性较小。预计将搭载更大排量的发动机，或出现长安汽车自主研发的1.0T发动机版本，最大功率120马力，最大扭矩180N。米，比现在的1.4L自然吸气发动机还要出众。
尚易和宜家的外观继续流行。
三款欧力威1.2L车型和1.4L车型外观不同。前者更稳定，而后者在中网/进气格栅/外包围等方面与前者有所不同
欧力威的1.4排量IMT版有两款。这一次，我们试驾的是IMT豪华车型。长宽高尺寸为3840mm1735mm1710mm，轴距为2505mm。对比北斗星X5、江淮何玥A13 RS等竞品车型，中规中矩。与同样是方盒子的X5相比，奥利维尔的优势在于它的长度和宽度；相比SUV风格的和悦A13 RS，欧力威的优势在于高。
镀铬网格的形状像一个后退格局，进气格栅采用黑色梯形样式设计，雾灯从进气格栅向外延伸，外围安装了黑色边框，所以整体造型非常硬朗，立体感十足。
鹰眼大灯所有车型的近光灯都标配了镜片。透镜的使用可以将多束光线聚焦成一束，使得照明更加清晰，不刺眼。同时，IMT车型还标配了大灯高度调节功能，这在同级别车型中并不多见。
带后视镜转向灯，豪华型还带后视镜电动调节功能。
豪华车型配有三探头倒车雷达。
14款IMT车型和13款手动挡车型在外观上唯一的区别就是前者有一个带IMT 在车辆的后部。IMT的意思是机械式自动变速器。
IMT车型轮胎标配13款手动车型，分别是185/60 R15的玲珑牌轮胎，以及玲珑Green-Max HP 010系列，这是一款高定位档位的舒适轮胎，兼顾多项性能的均衡表现，其中惠普是高性能。
顺应当下潮流，方向盘增加多功能键。
IMT车型的中控台依旧采用了非对称设计，配色采用了黑白间距等时尚元素，更符合年轻人的审美。
高配车型方向盘采用真皮材质衬套，上面有音量调节等多种多功能按键选择。在驾驶手感和娱乐系统操控上更加出众。方向盘更豪华，有黑、白、银三种颜色。
仪表盘的设计风格延续了老款仪表盘的风格，在字体和配色上很有动感。右侧显示屏在原有水温、油量、里程显示的基础上，增加了当前档位状态信息的显示。
多功能媒体区控制和温控区的设计和老款一样，钢琴烤漆面板和银色按键等细节无处不在，这说明Olivier在努力摆脱传统微面。
载人瞬时可变载荷的空间柔性组合
奥利维耶的小空间利用率还是挺高的，不缺地方放手机、充电宝、钱包、麦当劳这类现成物品车里有可乐杯。美中不足的是IMT车型中间还有一个扶手箱，对于经常要跑长途的车主来说确实很不舒服。真正需要扶手箱的用户可以直接通过互联网购物。欧力威扶手箱网上销售价格在150元左右。
IMT豪华座椅采用真皮材质包裹，易于打理。座椅四周环绕，用密集均匀的红线缝制，充满动感，你可以看不出来是这个价位的配置。座椅内部填充厚实舒适。
身高175cm的体验者在将前排座椅调整到最佳视线高度后，仍然保留了相当大的自由度，头部空间有两拳以上。
得益于车辆的方形轮廓设计，身高175cm的体验者将座椅调整到最后一点，前排座椅位置保持不变，头部空间有两拳四指。
后座可以50:50的比例放倒，并且可以前后调节。最后面的点和最前面的点之间的距离是两拳。保持前排座椅位置不变，身高175cm的体验者在后排座椅处于最后点时腿部空间有三拳以上，在最前点时腿部空间有一拳以上。这样的表现还是不错的，至少乘客在乘坐时不会感到压抑。
平台升高的高度不算太高，1cm左右。坐在中间的乘客不会感觉到
后排座椅完全放倒后，车辆后部就变成了一个平坦的储物空间(it 对两个成年人撒谎没问题。这时候欧力威商务车的侧面才真正展现给大家。餐饮用食品，五金用铝材，服装用牛仔裤等空间就够了。美中不足的是两侧突出了两块隔板，限制了后后备箱的宽度。
心急可以我不会开这辆车。谈谈试驾体验
IMT车型采用老款1.4L自然吸气发动机，型号E-POWER E14，最大功率101马力，最大扭矩135牛米。与之匹配的是五速手动变速箱，由原来的五速手动变速箱通过增加一套自动控制装置改装而成，比之前的手动变速箱重7kg。
这台五速自动IMT变速箱的操作方法还是很简单的。上部为空档N，右下为倒档R，左侧为手动/自动模式切换区，中间为手动模式换挡操作区。
在手动模式下，仪表板显示当前状态为我，在自动模式下，仪表板显示当前状态为D 。从手动模式切换到自动模式，先踩刹车，然后把操纵杆换到最左侧，保持1秒左右；要从自动模式切换到手动模式，只需将换档杆换到"或者-位置。
我们试驾的路线是太湖沿岸一段总长20多公里的高速公路，基本属于正常的城市路况，涵盖上坡下坡，等红绿灯，急转弯，急加速。让让我们来看看配备五速手自一体变速箱的奥利维尔在自动模式下的表现。
松开刹车，车辆会在没有加油门的情况下缓慢起步。这个时候，你有两个选择。先慢慢加油，6秒左右车辆达到40 km/h的速度；二是给油快，1秒钟发动机转速达到2000转。此时车速会在3秒左右达到40 km/h。
如果深踩油门，发动机转速达到2200转左右会有挫败感。当汽车上坡时，这种感觉会更明显。继续深踩油门。2900转后，第二次升档又带来挫败感。随着转速的升高，换挡时的顿挫感逐渐消失。综上所述，发动机转速在2200 -2900转时，车辆的顿挫感最为明显。过了这个区间，换挡会变得更加主动和顺畅。
要消除挫败感，关键是控制好油门的位置。系统换挡前收油，系统换挡后加油，有助于车辆换挡的平顺。此外，车辆下坡时，还会伴有轻微的强烈顿挫。这是因为系统判断车辆下坡减速变速箱自动降档。
总的来说，如果你是一个没有耐心的人，这个版本可能不太适合你。虽然变速箱也照顾到手动挡爱好者，但是在动力传递的过程中总有一种牵挂的感觉。系统仍然会变得聪明起来是否根据你踩油门的力度给你升档。总感觉没有手动挡这种东西，所以如果你没有耐心，最好选择手动的。
欧力威采用电动助力转向系统。根据原理，转向力将比液压转向轻得多，但边肖体验到它的转向仍然很重。车辆调正比较均匀，不算太费力。
采用前麦弗逊后扭力梁悬架组合，这在同级车中也很常见，悬架调教硬朗。当车辆通过一些减震带或者凹凸不平的路面时，震动会传递到车辆上，乘坐体验不是很友好。
总结：IMT版欧力威在外观和内饰上延续了老款设计，符合当下的审美趋势。在空间上，后排座椅的自由放倒变换让欧力威人和货都很像。消费者的目标群体非常明确。3354基金不算富豪创业初期的爱美人士。女性消费者在这个群体中占了很大一部分，IMT版的Olivier就是为她们量身定制的。虽然自动模式会有明显的顿挫感，但毕竟这款车不是追求驾驶体验，实用性才是根本。如果6月重庆车展上市价格有竞争力，市场反应应该不错。让让我们拭目以待吧！
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