本文目录
- 强割韭菜！Supra要卖到70万
- 丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价
- 丰田supra多少钱 具体参数呢
- 售价或40万起！丰田GR Supra 2.0T曝光
- 全汉兰达实车现身！40万的丰田Supra你买不本周车圈新闻
- 丰田SUPRA全系上调3000元 售价49.9-62.9万元
强割韭菜！Supra要卖到70万
对于11月1号晚上，丰田中国举办的GR品牌线上发布会，我相信没有人不感到失望。借用李诚儒老师的话形容——味同嚼蜡、味如鸡肋、如此乏味。
先给各位捋一下大致的经过。
早在几周前，网上就曝光了丰田GR要引入国内的消息，先期来的可能是Supra。
很多人跑去咨询经销商证实了确有此事。
之后，某个圈内大V发了几张GR Yaris的照片，暗示GR Yaris有可能引入。
丰田自己也添了一把火，发了一张海报——归来。
于是，所有的线索都指向了一件事——丰田将要在国内发布GR品牌，并且先期会引入Supra和GR Yaris。
整个事件经过一周的发酵和讨论，关注度也在发布会达到了顶点。当晚看直播的人数超过了3万人。
但正所谓希望越大，失望也就越大。
一个多小时的发布会，全程扯了一大堆有的没的情怀，关键的信息，比如中国市场的售价和发售日期，硬是啥也不说，留给观众的只有一个小程序，小程序中 Supra的界面上又赫然写了几个大字——价格详情请咨询经销商。
好吧，我忍了。反正我是来看GR Yaris的。
最后等了半天，GR Yaris终于出现了。但看到直播窗口下方的那行字（本次发布会GR Yaris仅作为GR的象征车型进行介绍，在中国目前暂无发售计划），我直接炸了。
？？？
裤子都脱了，你就给我看这个？
这种落差感就像是之前看《爱情公寓》大电影的时候，所有人都以为是“爷青回”，但谁想到最后TMD竟然“爷青结”。
有一说一，原本引进GR，不管对于丰田，抑或是对于车迷而言都是一件特别值得庆祝的事，
一方面，有助于丰田提高品牌形象，因为以往在大部分消费者的固有认知，丰田车就是家用、油腻、无趣的代表。但GR车型的加入则可以为丰田注入年轻、运动、赛道、操控的基因，让整个丰田的品牌形象变得多元化，能被更多消费者所接受。
另一方面，国内可玩性高的车确实不多，更别提GR Yaris这种手动挡，四驱，272匹力，又有WRC血统的JDM车型。即便它搭载的是一台三缸机，但我敢打赌，只要丰田敢引进就不愁卖不出去，毕竟这车可比86好玩多了。
只是发布会被这么一搞，车迷高昂的热情瞬间降了一半。原本很好的宣传契机，也是硬生生被玩成了公关危机，估计这也是丰田始料未及的。
好在Supra没有跳票，确认了会引入国内。
我也打听了一下消息，目前Supra具体价格都还没有出来，大概的行情就是2.0T的价格在50万以内，3.0T的价格在60万以内，加价5-10万，算上税啊，保险啊，七七八八的，最后成交价也得要70万上下了。
怎么说呢，我个人感觉肯定是偏贵的，毕竟又不是纯种的JDM。发动机用宝马的B58、B48，转向柱来自X3，转向拉杆来自M2，前后防倾杆、避震、副车架，这些都和Z4一毛一样，唯一不同的硬件大概就只有前悬挂下控制臂了。
虽说Supra和Z4是分开调校的，但实际开起来到底有多少不同，还是得打个大大的问号。
再说了，有这钱买个M2不香吗？
但即便如此，买Supra的肯定是络绎不绝，毕竟理性啊、性价比啊，在情怀二字面前，真的是一文不值。
富兰克林说过：“世界上有两件事是不可避免的，那就是税收和死亡。”
现在看来，老爷子说的很有道理啊。至少在情怀税、智商税这个问题上，我看是人人平等的，这个世界上就不存在没有交过智商税，或者情怀税的人。
你们看，有多少人明知道是不值得的，但因为情怀又义无反顾的冲了进去。
丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价
丰田supra在上个世纪八、九十年代与马自达RX-7、三菱3000GT以及本田NSX并列日系性能车的四大天王。国内有不少人是在赛车电影《速度与激情1》中主角保罗沃克驾驶的橙色犹如火焰般火辣的座驾认识到它，除此之外丰田supra还有着“牛魔王”的称号，你知道丰田supra为什么叫牛魔王吗？全新一代丰田supra在不久前回归，它的售价是多少呢？下面我们来了解一下吧。 丰田supra的起源 丰田supra的诞生源自丰田另一款传奇跑车celica赛利卡，当时celica赛利卡的动力仅是直列四缸发动机，丰田在其身上看到了更大的发展空间，便计划开发高性能版本的celica赛利卡，最终推出的全新celica XX拥有了三款分别为2.0L、2.5L以及2.8L直接六缸发动机，这款高性能的celica XX在海外销售并没有采用本土称号，而是被命名为celica supra。至此，丰田supra开始了它跑车生涯。 1986年，丰田把celica XX从celica系列中独立出来并使用supra称号，彻底与celica一拍两散。第三代supra代号为A70，它在日本国内有一款单独在本土市场销售的动力，这就是经典的1JZ-GTE直列六缸发动机，最大功率172.5KW和最大扭矩332.1 N·m。 来到第四代，代号A80的丰田supra无疑是国内车迷最为熟悉的一款，车辆造型非常圆滑流畅，这实际上结合了一些丰田2000GT设计理念，最终使得丰田supra的造型不仅大胆而且非常经典。 另外值得一提的是，这一代丰田supra搭载了全新的2JZ直列六缸发动机，分别有自吸GE和涡轮增压GTE两种版本。其中涡轮增压版本最大功率280KW，最大扭矩450 N·m。虽然原车动力已经足够，不过对于赛车爱好者来说，丰田supra不止于此。只需要经过改装，这款拥有很大改装潜力的发动机很轻易把动力提升至700匹，甚至1000匹马力，这就是丰田supra“牛魔王”称号的由来。 丰田新supra归来 虽然丰田supra深受赛车爱好者喜好，但是它始终是一款小众车型，在2002年第四代supra停产后，新supra好像被遗忘了一般，很久没有出现过任何消息。最终在2019北美车展上，代号为A90的第五代supra归来，这次丰田选择与宝马合作，全新supra采用的是宝马Z4跑车CLAR平台。 外观造型方面，新supra虽然和宝马Z4同平台，不过造型并非和宝马Z4有相似的地方，外观造型延续了概念车设计，前脸大灯组造型使得它在外观造型上更符合“牛魔王”称号，只可惜动力却没有延续2JZ发动机，改用宝马Z4的B58/B48发动机，最大马力可达335。 看到这里，相信仍有不少忠实车迷都非常关注新supra的售价，在北美车展上已经公布了其售价为4.999万-5.525万美元。而在近日的拍卖会上，丰田第一辆量产的新supra以210万美元(预计人民币1443万元)的天价成交，新车附加价值同样让人目瞪口呆，新车发动机罩上将会有丰田社长丰田章男亲笔签名，并还会获得一套定制赛车服，以及在纳斯卡400大奖赛VIP通行证、驾驶安全车等机会。
丰田supra多少钱 具体参数呢
没改的，大概10万以内把， 虽然停产十多年了，但是在美国还是有很多supra的， 参数嘛。 就看你怎么改了， 日常开开，出出风头，改600匹左右吧，。 600匹对于supra来说， 毛毛雨而已。 supra1600匹的都有
售价或40万起！丰田GR Supra 2.0T曝光
2019年北美车展上，丰田GR Supra正式亮相，由于当时推出3.0T发动机车型，其市场反应雷声大雨点小，因此，丰田GAZOO Racing部门打算推出一款2.0T车型以降低价格满足市场。新车而预计2020年3月份发布。
售价反面，根据已经公布的台湾地区售价为人民币57万，而2.0T车型预计售价在40万打起。
从GR Supra 2.0T车型的官图来看，2.0T版本的车型与3.0T版本的车型外观基本保持一致，变化基本微乎其微。
作为跑车，我们可以从官图看到2.0T车型配备了前四活塞/后单活塞卡钳的刹车系统，暂时可以区分开2.0T和3.0T的车型差别。
新车采用前后配重比更接近50比50，操控性极佳。
GR Supra 2.0T车型将提供一款限量的富士Speedway版本，该版本有一身专属的白色金属烤漆，配有红色外后视镜壳、黑色19英寸轻量化轮毂和碳纤维内饰饰板。
新车还提供了多个选装包，分别是Connect套件、Sport套件、高级套装，而富士Speedway限量版直接就配有Connect套件和Sport套件。
2.0T版本的内饰与3.0T车型内饰保持一致，内饰采用黑色色调搭配，门把手、方向盘两侧、扶手等位置采用红色搭配，提升内饰驾驶感。
动力方面，GR Supra搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机最大功率190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s。
点评：如今丰田也想营造自身品牌的运动性，由于如今的车型都变形运动，而丰田旗下所有车型都走家用路线，性能这一方面存在缺失。
全汉兰达实车现身！40万的丰田Supra你买不本周车圈新闻
K哥今年的第一次浑身颤抖，比往年来得早了一些。。。
大连是个好地方，事实上，没有一个海滨城市是K哥不喜欢的。不过现在去大连已经不是最佳时节了，也是有点遗憾。
从初秋过来的K哥，在大连的深秋冻成了狗。
这些都是前两天的事情，K哥已经回杭州了，所以大连的朋友们，不用想着请K哥吃海鲜了，下次一定。
具体来大连做啥子？咱们下周接着聊～
以下是新闻时间。
如果你在等国产全新 汉兰达，K哥还是劝你先把心收着。
要说上市，那还早着，起码一年还是要等等的。现款汉兰达老骥伏枥多少年了都，还是这么能打，没必要早早收场。
图为美版老款汉兰达
这不，前几天刚出了一台百万纪念款汉兰达，配置上缝缝补补，说不上有多香，但日式硬菜就这么一个，就算你不想吃也会看几眼的。
等到明年，会有2021款汉兰达，然后停产前再推一台“XX纪念款”。。。妙啊！
有“金字招牌”，赚钱就是这么简单。
换句话说，不管国产全新一代汉兰达具体表现如何，即便它还没出生，它也已经赢了一半了。
可能是丰田对这台车比较重视，之前一直都没看到过太多关于国产全新汉兰达的消息，直到最近网上突然曝出了一台实车！
从外观上看，除了轮毂之外，国产全新汉兰达跟美版车型基本一致。
整体风格年轻了许多，也更加精致。但K哥基本可以肯定，这车将来看久了之后依旧会变得油腻。
可能是角度问题，这张车尾的照片，让这车看起来巨小气。。。
内饰和美版汉兰达略有不同，主要是中控屏幕这块，国产汉兰达用的是欧版的设计，屏幕左侧稍稍被削掉了一块。
车机系统你就不要有期待了，大概率依旧是定制过的，没有CarPlay。
座椅采用2-2-3的七座布局，其中第二排是两张带扶手的独立座椅，中间过道可以进一步提升实用性。
但是座椅看着有点单薄，不知道坐起来舒适性如何。
动力的话，国产汉兰达预计会用上TNGA架构的一些动力组合，比如2.5L自吸以及2.5L混动。至于那台2.0L自吸，我觉得应该带不动这车。
至于丰田会不会搞砸这块招牌？我更倾向于这又是一台爆款。
也不是什么热点新闻，大众2021款途观L最近刚刚上市。
就是这么个事儿，主要是这车的潜在消费群体实在是太大了，K哥不提一下吧，感觉说不过去。
新车售价21.58-28.58万，最大的变化和上次的朗逸一样，换了一个新的VW标，其次是增加了一些配置，基本就这些。
比如全液晶仪表盘、360环影、安全气帘、新版多媒体系统等，至于A柱强度有没有升级，这就无从得知了。。。
另外，K哥总结了一个我自己对于途观L这类车的看法 ——
像这种性格中庸、没有明显产品亮点的车，却跑得满大街，乃至全国都是，什么原因？不可能每个人都是冲着品牌去的，大众的魅力还没有到这种程度。
最合理的解释是，跟风消费。
一旦形成这种心理，你就很容易忽略自己真正的需求。
我觉得，车是一个比较私人的东西，很多人每天在车上度过数小时。当你觉得需要一台车的时候，多花点时间吧，并且不要轻易听信他人。（K哥除外）
很多东西并不是买的人越多越好的。
长话短说，丰田官宣，Supra真的要来了！
这张图是@丰田中国?在10月12日发的一条微博，很明显，丰田Supra的国内上市只是时间问题了。
具体车型的话，首批车型应该只有2.0T四缸，3.0T直六大概会视情况而定。
另外，根据网上透露的消息，2.0T Supra的售价会在40万以上。作为对比，2.0T的宝马Z4最低起售价为48.88万。
可宝马毕竟是宝马，关键还是敞篷的！
我选Supra。
新车预售时间在11月，刚好11月下旬将举行广州车展，不知道届时能不能见到Supra本尊，K哥已经饥渴难耐了。
这还没完，还有更劲爆的！
据传，丰田还打算把GR（Gazoo Racing）品牌引入国内！（可以简单理解为奔驰和AMG的关系）
也就是说，GR雅力士有希望了？！
突然想起来，丰田最近在用GR雅力士跑比赛，但有一些赛事是有特殊要求的，比如这车的民用版要达到多少销量才有资格参赛。
丰田这几年在国内市场表现挺亮眼的，混动也卖了不少，所以搞一些运动车进来并不是没有条件！
嗯，一定是这样的！
新款确实是新款，但它是美版雅阁。
不过作为国内消费者，参考意义还是有的，毕竟本田很多车都是北美第一个尝鲜的，新款的CR-V就是一个例子。
新款雅阁的变化主要集中在前脸的部分，更换了一个新的前包围，同时中网内部的横向线条变成了镀铬材质。
我看着怎么有种大众的既视感？恕我直言，感觉不搭。
另外，你看这套新款轮毂，是不是很眼熟？——?梅赛德斯-AMG经典的双五辐五角星轮毂！
没想到啊，本田你这浓眉大眼的也开始搞“借鉴”了？
内饰还是老样子，K哥没看出来哪里不一样。
不过要是图中这套米白色座椅的双色搭配引进国内就好了，这才对得起“雅阁”这个名字嘛。看起来又居家、又文雅。
动力就不说了，小改款而已，不会有变化的。
话说，也不知道只有1万台的现款雅阁星空限量版卖完了没有。。。
OK，那么本周的车圈新闻就是这些啦～
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丰田SUPRA全系上调3000元 售价49.9-62.9万元
易车讯 日前，丰田SUPRA将售价上调了3000元，售价49.9-62.9万。现款车型为5月5日正式上市，新车增加了车身颜色，并对轮圈造型进行了升级，整车观感更具运动气息，时尚感和个性感也更强，该车主打双门跑车市场，同时推出2.0T和3.0T车型。
外观和内饰方面，新车拥有标准的双门跑车造型，长车头短车尾的设计具有极强的运动感，新增的天海蓝和深空灰车身颜色为车主们提供了更加独特的选择，同时3.0T车型还拥有新造型的19英寸锻造轮圈，减重1.2千克；2.0T车型则新增了棕色内饰。
动力方面，新车继续推出2.0T和3.0T车型，前者功率145千瓦，扭矩320牛·米，后者功率250千瓦，扭矩500牛·米，匹配8挡自动变速箱，采用前置后驱布局。
根据易车App“热度榜”数据，丰田SUPRA的日均关注度为8257，在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。