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说出购买保险的五个理由。
购买保险的n个理由
1.保险中“一人为众人，众人为一人”的互助理念的社会意义是其他经济行为所不具备的。
郝中央财经大学保险学院院长
十几年前，在伦敦鹰星的一次鸡尾酒会上，一位有头衔的老人说:现代社会是信用经济，更具社会意义的信用经济发明有两种——保险单和信用卡。保险单把世界各地互不熟悉的人聚集在一起。每个人付出微不足道的费用，遇到重大损失，就能获得几百倍甚至几千倍、几万倍的赔偿。当人们为自己的不确定事件做计划和安排的时候，也是在帮助那些真正遇到不确定事件的人。“一人为众人，众人为一人”的互助理念的社会意义是其他经济活动所不具备的。
信用卡是基于个人社会信用和经济能力的国际商业交易支付工具。因为保险单的历史早于信用卡，说明人类应对风险的意识和行为是与现代信用经济的发展同时开始的。
现代信用经济环境下人们为什么需要保险？随着人类经济社会活动的区域和半径的不断扩大，素不相识的人们在从事经济社会活动的过程中，需要向对方证明自己规避风险的能力，以避免因自身规避风险的能力不足而给伴侣带来不必要的麻烦。在申请贷款时，除了其他必要条件外，如果你能证明你拥有大于或等于贷款金额的人寿保险，并且你愿意以贷款人(债权人)为你的有效人寿保险单上所列的受益人，贷款将被成功批准。同样，在家庭生活中，家庭承担的养家、养儿、养老的责任，甚至还房贷的压力，都是非常重要的。现实生活中，我们经常听到承担家庭经济来源的人意外死亡。幸存者常说:“人都走了，为什么还要钱？”但一切归于平静之后，又有多少这样的家庭在为自己的经济来源发愁。如今，越来越多的人拥有汽车。一旦发生重大交通事故，他们可以先存钱再买。但如果他人伤亡，如果没有足够的机动车责任险，很可能血本无归，或者面临养家、养儿、养老、还房贷的责任和压力。
从2010年上海“11.15”火灾到今年的“7.23”动车事故，人们越来越感受到保险这一更具社会意义的信用经济发明的重要性和实用价值。世界在变，所以逝者已矣，生者息息相关。保险虽然救不了逝者，但能让生者感受到逝者的爱和责任。生命和责任的延续，不会因为意外而中断。这才是保险的真谛。
2.我理解寿险产品有两个独特的功能，一个是风险保障，一个是财富规划。
某寿险营销部副总经理陆慧琪，长期从事产品开发工作。
我为自己、妻子和女儿买了保险。买保险主要是三次:之一次是刚参加工作的时候，当时在总公司寿险营销管理部工作。觉得日常的保险保障很重要，就给自己买了一份“长顺平安”终身寿险。第二次，我结婚后，感受到了家庭的压力和责任，于是和老婆商量后，给对方买了当时的“两头长头发”的保险，互相保障。不像其他人买这个万能险，我交的钱不多，但是我选择高保额。第三次，女儿出生后，一个很了解我的商业专家找到我，给我做了一个规划。她建议我增加保额，给女儿买保险。她那种只有保险才能真正陪伴你女儿一生的观点打动了我，于是我当时就给自己和女儿买了“长泰安康”、“长健”、“附加终身住院补贴”等保险。后来陆续买了一些保险。
总结一下我买保险的原因，主要是关注身故和重疾的保障，随着人生的不同阶段逐步增加保额。在给女儿买保险的时候，我“非理性”地给她买了一份终身寿险，因为我相信“保险可以陪伴她一生”。
作为一名保险公司经理，长期从事产品开发，经常会遇到这样的情况:一是朋友或者朋友的同事经常问我应该买什么保险，什么样的保险比较“划算”等等。，这说明人们的保险意识在增强；另一方面，有人向我投诉保险公司理赔不好， *** 人误导，这也反映了目前保险行业存在的一些问题。
分析这些问题，感觉除了一些公司和 *** 人，很多人对保险都有误解。比如简单的把保险和存款做比较，或者认为买了保险就应该什么都赔。这就要求我们时刻关注产品的研发、销售、服务、宣传，站在客户的角度思考问题。
当然，保险是一种金融工具，有其独特性。
我对人寿保险产品的理解有两个独特的功能:
首先是风险保障功能，通过寿险产品将意外、疾病等生命风险转移给保险公司，规定风险发生时“保多少”就是“得多少”。这是寿险产品的基本功能，不同于存款、投资等其他金融工具。
二是财富规划的功能，把钱从青年“转移”到老年(养老)，把父母的钱“转移”到子女(资产继承)，把闲钱“转移”到特定的人生阶段和特定的用途(教育、养老等)。通过寿险产品，这与存款、投资等其他金融工具类似，但由于寿险产品的性质(传统型和分红型)、万能保证利率)、长期性(通常是几十年甚至终身)、强制性(定期给付、退保违约金等。)、保护性(保险法相关规定)等。)和时间价值(复利积累、长期分红等。)，寿险产品的财富规划功能是确定性的，更加高效有效，应该是寿险产品的延伸功能。如果能充分理解和运用以上两种功能，就能体会到寿险产品的无穷魅力。
如果建立了完善的保障体系，我们的生活质量和幸福指数就会提高，我们就会感到安心。
陆晓梅是江苏某寿险公司的业务总监，连续两年担任某寿险集团某保险条线总裁。
自从进入这个行业，我就开始给自己和家人买保险。意外、重疾、社会地位、养老等各方面都做了充分的考虑。我觉得买保险是因为爱和责任。不要一味的拒绝听到“保险”。你不妨在做决定之前仔细了解一下。
1.财富的“意外”中断
人生有多少意外和风险。2008年中国交通事故显示，每天发生交通事故1820起，每天因交通事故死亡301人，每天因交通事故致残1520人。2011年7月22日，京珠高速发生一起严重事故。一辆公交车在高速行驶时起火，造成41人死亡，6人受伤。2011年7月23日，温州动车相撞，造成40人死亡，200多人受伤。此外，还有地震等自然灾害。
所以我觉得意外险是每个人都应该有的之一份保单。
2.“疾病”延缓财富
每个人都可能生病，但不是每个人都能负担得起。一个人有23万亿个细胞，只要一个细胞有病，就可能发生癌症。所以，生病不是偶然，而是每个人一生都必须付出的代价。目前恶性肿瘤12-50万，急性心肌梗死10-30万，中风后遗症10-45万。
给家里每个人买了一份保额50万的重疾险。重疾险是我宁愿不用，也必须一生拥有的保障。
3.社会保障是人生的价值。
人的生命价值是年收入x工作年限。现在一年赚300万。如果我工作20年，我的人生价值是6000万元。如果有一天上帝和我握手，我的人生价值也就终止了。于是，我买了价值6000万的保险，也就是说我现在有了6000万的身家。如果我多工作一年，我会多赚300万。
一个家庭值得保护是很重要的。
4.养老规划不可或缺。
你未来的生活会有多好，取决于你现在有多少计划。未来的养老保障应该是社会统筹和商业保险的完美结合。所以，养老金计划是每个人都必须要做的。你计划得越早，你花得就越少。我们家陆续买了各种养老保险。
在经济条件允许的情况下，尽可能多地规划养老金。目前我们家每年养老金保费35万。
我们常常羡慕富裕国家的人幸福指数高，因为人们每个月把收入的30%投资在保险公司，剩下的才是真正能花的钱。但是，我们有些人对保险并没有很好的理解，认为钱是自己的钱。其实并不是。充其量只是医院，学校，养老保障，甚至不够。关键是不知道生病、上学和养老要花多少钱。
如果建立了完善的保障体系，我们的生活质量和幸福指数都会得到提高，内心的平静也会得到实现。综合保障体系为:意外险+全额重大疾病保障+价值保障+养老保障。
这样才能做到老有所养，病有所医，幼有所爱，亲有所护，残有所扶，钱有所积，产有所保，钱有所剩。
保险是爱和责任的体现，是家庭的安全网，是社会的稳定器。每个有爱有责任的人都应该有人寿保险，有人寿保险是我们的责任。
我一直赞同保险是什么的观点？安全之一，理财为辅。
上海证券报金融部高级记者，黄蕾(保险行业)
最近给家里的保险做了个“年检”:重疾险加意外医疗保险、记者特别保障计划、交通意外险、家财险、机动车辆险。除了最后一项的强制保险因素，前四项我都是主动投保的。
我的安全计划是在工作后的第二年开始的。这一方面与我未雨绸缪、居安思危的谨慎性格有关；另一方面，也和我的职业有关——我每天出门不多，每晚熬夜是一种习惯。于是，在联系了专业的保险 *** 人后，我在重疾险中投保了额外的意外医疗保险。
大学毕业刚参加工作，是年轻人养成消费习惯的重要时期。为了不成为“月光族”，我每年都有计划地购买保险，相当于同时强制储蓄和保障。为什么不呢？有了稳定的收入和家庭，我还为妻子和父母办理了意外险。本来想给父母投保健康险，但是因为父母有高血压，不符合投保条件。
为什么我的保障计划中没有投连险、万能险等投资产品？因为我一直认同这个观点:保险是什么？安全之一，理财为辅。
我认为，无论是投保人还是业务员，在安排保险时，都应该先落实保险保障计划，再做财务安排。所以个人或家庭的之一份保单应该是保障型产品，根据工资收入和实际需要安排保额，比如是否有房贷或车贷，是否有赡养人口，目前的生活水平等。
或许，你可以忽略投连险、万能险、分红险，但绝对不能拒绝保费低、保额高的意外险。每个人都应该有一份全面的意外险，包括各种交通事故以及对我们身体和生命的伤害。现实生活中有很多不确定的风险因素。通过科学的保险规划对自己和亲人负责，也是一种责任感的体现。
“7·23”动车追尾事故让我们集体深思:如何扩大保险覆盖面，如何扭转公众“重投资轻保障”的保险观念，如何满足公众的保障需求，这才是国内保险业发展转型的目的。建议各保险公司对客户进行梳理，重点为只有理财产品没有保障产品的客户安排保险保障计划。
当然，也要提醒广大投保人，不能简单地将保险产品与其他金融产品进行比较。保险的主要功能是保障而不是投资，这是其他理财产品不可替代的。把保险当成投资方式而不是保障方式的观念，本身就是本末倒置。
我们无法避免事故的发生，我们能做的就是尽可能的将损失降到更低。
杨志明阳光保险客户
我曾经是一个没有保险意识的人。如果我没有经历过为人母，没有经历过身边人的遭遇，我可能还是会觉得风险超出了我的能力范围。
我留学过，发现西方人的保险意识很强。记得邻居(学生)要去滑雪，几个人花了1000欧左右的保险。我当时就想，这么开心的事怎么能在出门前诅咒自己呢？但是，他们只是把保险当成旅行前的准备，就像我们收拾背包一样。若干年后的今天，我不得不佩服西方的保险理念，对自己和家人负责，对生活没有迷信和偏见。
做妈妈让我对保险的认识有了质的飞跃。怀孕期间，丈夫因运动跟腱断裂接受手术；然后由于突然妊娠高血压，我和宝宝都有危险，只好提前结束妊娠。孩子因为早产住院一个月。第二个月，我和老公躺在床上，孩子不在身边。满月的时候，孩子终于回家了，孩子高昂的医药费让我之一次想到了保险。
宝宝快一岁的时候，一个朋友的孩子得了白血病。真不敢相信，因为两周前孩子们还在一起玩。我开始想，只要我在乎我的家人，有可能和平相处吗？为什么我们的生活中会有那么多的人生意外？回国后，食品安全也困扰着我，觉得吃什么都不踏实。而且在新闻里看到很多坠楼和交通事故，不安全感飙升。我和老公有贷款要还，孩子和父母需要照顾。万一发生意外，巨额贷款谁来承担？谁能为我们照顾老人和孩子？我发现除了买保险，我想不出别的解决办法。
现在，我已经为一家三口买了寿险、重疾险和意外险。每次旅游或出差，都要购买旅游意外险和交通意外险。我们无法避免事故的发生，我们能做的就是尽可能的将损失降到更低。
我妈一直教育我，人活着不仅是为了自己，也是为了别人。有了孩子，我更能理解这句话的含义。保险不是为我们自己，而是为我们深爱的人。我能做的，就是尽我所能，为可能发生但意想不到的意外买单。
6.美国有句话，保险买的是精神寄托。意思是，如果有风险，你的损失、痛苦和苦难是可以替代的。
马克。D. Boyd，某外资企业工程经理国籍:美国
1.你给自己或家人买保险了吗？主险是什么？
最近刚给自己和老婆买了一份寿险。我还有一份意外身故险，主要保障因公意外身故。由于我拥有一套房子和一辆车，我已经购买了汽车保险和家庭保险。此外，我还通过公司获得了一份健康保险计划。
此外，我还买了一份家电保险，保障我所有的家用电器和房子内部会出现问题的电线管道。
2.你买保险的理由是什么？
美国有句话，保险买的是精神寄托。意思是，如果有风险，你的损失、痛苦和苦难是可以替代的。我个人购买的理由如下:
寿险:我死后，家人可以继续享受稳定舒适的生活。我是主要贡献者。
车险:即使不强制，我也应该买。它可以减少我的开支。有了这个政策，我可以在修车的同时免费获得一辆临时车辆。如果你是肇事车辆，也可以给对方更低赔偿。
房屋保险:我必须买，因为我需要从银行贷款。如果我的房子因火灾或自然灾害而部分或全部损坏，我可以根据保险单获得赔偿。保险还包括有人在我家发生意外，需要提供医疗服务。
健康险:有能力的话买健康险是很有必要的。美国的医疗费用很高，很多人因为负担不起而推迟最基本的健康检查。
3.你或你的亲戚朋友从保险中受益了吗？
这几年经历了几次车祸。如果我没有买保险，维修费用会超过5000美元，但我实际上只支付了600美元左右。
父亲从来不谈死亡，除了公司提供的更低寿险，他也从来不想规划一份合适的寿险。几年前，我妈妈得了癌症。当他们的医保支付了部分费用(癌症治疗需要高额费用)后，他收到了医院的账单，30多万美元的账单几乎让他破产。在家人的帮助下，他失去了一切。这也是我买够保险的主要原因。我知道我死后，家人会有经济保障。
温州高铁事故是什么时候发生的？
温州高铁事故发生在2011年7月23日20时30分05秒。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线在浙江温州。北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生追尾事故。事故已确认共有6节车厢脱轨。交通中断32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。
铁路部门道歉了。
8月16日，铁道部表示。铁道部新闻发言人王永平因在7.23甬温线铁路交通事故首次新闻发布会上的不当言论被停职。铁道部新闻发言人王永平表示，铁路部门就此次事故向乘客道歉。向事故遇难者表示深切哀悼。向受伤乘客和死伤者家属表示深切慰问。
温州动车事故发生在哪一年？
温州动车事故发生在2011年7月。事故已确认6节车厢脱轨，分别为D301次列车1至4号车厢和D3115次列车15、16号车厢，造成40人死亡，172人受伤，停运32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。
温州动车事故发生在哪一年？
2011年7月23日20时30分05秒，北京南站至福州站D301次列车与杭州南站至福州南站D3115次列车在浙江温州发生追尾事故。
甬温线“7·23”铁路交通事故是由于列控中心设备存在严重设计缺陷，对轨道使用检查不严，雷击造成设备故障后应急处理不力造成的一起重大事故。
上海铁路局相关运营人员安全意识不强。设备发生故障后，未能认真正确履行职责，故障处理不力，未能起到避免事故或减少事故损失的作用。
2008年动车出轨温州死了多少人？
2008年，温州遇难人数为70人。据相关公开资料显示，2008年，甬温线吉焦铁路发生一起客车脱线相撞事故，是一起人为因素造成的重大交通事故。最终造成70人死亡，数百人受伤，给国家和人民的生命财产安全造成重大损失，震惊全国。
为什么火车事故会当场掩埋车头？
据新闻报道，掩埋车头的目的是为了方便继续救援，因为当时救援现场狭窄，有泥潭，必须掩埋才能有助于继续救援。
当时网上盛传掩埋车头是为了掩盖证据和事实。王永平回答说，当他下飞机时，他问迎接他的同志们为什么会发生这种情况。他们给出的解释是，车头被埋是为了方便继续救援，因为当时救援现场狭窄，有泥潭，需要先埋起来，有助于继续救援。
其实这是全世界都知道的事故，任何办法都掩盖不了。
扩展数据:
动车事故的过程:
2011年7月23日20时30分05秒，北京南站开往福州站的D301次列车与杭州南站开往福州南站的D3115次列车在浙江温州发生追尾事故。
事故中已确认有6节车厢脱轨，分别是D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡，172人受伤，行车中断32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。
无论如何，我相信了王永平埋在车头的关于“7·23动车事故”的之一句话。
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