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无人机驾驶证的考取用途
若操控重量大于等于7千克的无人机、飞行目视半径距离超过500米、飞行高度高于120米的无人机飞行，则需持有无人机驾驶证并拿到相关文件。
无人机驾驶证的分级
-驾驶员级别
又称视距内驾驶员，只能在肉眼可视范围（高度120米内、目视半径500米内）操控无人机。只需掌握GPS模式飞行即可，但不能独立飞行，也没有申请飞行空域的权利。
-机长级别
也称超视距驾驶员，能在肉眼可视范围外操控无人机。除掌握GPS模式飞行外，还需学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行技术要求较高，可独立飞行并有申请飞行空域的权利。
-教员级别
教员比机长再高一级，除机长所拥有的权利外，还具备培训驾驶员及机长的资格。
考试内容
-理论
上机闭卷答题，百分制。视距内驾驶员70分及以上合格，超视距驾驶员、教员80分及以上合格。
-实践
科目一：综合问答（满分10分）
视距内驾驶员与超视距驾驶员采取上机答题方式，教员采取考官发问、考生作答方式，
题数均为10道，达到7分及以上即可通过。
科目二：飞行技巧
考官指定飞行任务。
科目三：地面站（驾驶员不用考）
按要求编辑指定航路点，实际飞行中变更航路点，模拟数据链故障应急处理等。
证件考取途径
无人机驾驶员资质及训练质量管理均由民航总局旗下的AOPA来负责。
AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会)，于2004年经国务院批准在民政部注册。是由中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会，是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）在中国的合法代表。
2、无人机驾驶证用处大不大
无人机驾驶证用处大不大
无人机驾驶员是人社部、市场监管总统计局联合发布一种新职业，也是一种高科技领域新职业!
发展潜力大
在我国就业形势异常严峻的大背景下，无人机操控手显示出较高的竞争力!人才市场的竞争激烈，选择一份高薪行业才是正道。含金量高、收入多，发展前景广阔，无人机飞控师职业你值得拥有!
就业前景好
随着我国低空领域开放，催生了亿万市场，其中无人机作为新行业新技术，在低空领域各行业中被广泛应用。同时因为我国无人机培训起步较晚，专业培训机构较少，当下无人机研发、生产、应用等机构对低空无人机控制技术人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可见，无人机飞控师将成为令人向往的高薪紧缺人才!
人才需求大
巨大的市场需求让无人机驾驶证的持证者成了“香饽饽”。截止至2019年12月31日，民用无人机驾驶员证照总数为67218个，即便如此，专业人才的数量依然跟不上迅速发展行业的需求!
就业薪水高
一个成熟的无人机操控手执行高质量测绘任务，一天的劳动报酬可达到3000元，如果质量要求不那么高的.1500元、800元的情况也是有的。使用无人机拍电影，驾驶员一天的收入也可达800元以上!
无人机驾驶证用处大不大
从报名到考试通过拿到证，每个等级的标准和要求不一样，相应的培训也不一样，对于大多数人来说，一般都是半个月就拿到了，还是需要看个人情况的，视距内20天左右，超视距一个月左右都可以拿到证！
想成为一名无人机驾驶员也是不容易的事情，植保无人机驾驶员和无人机爱好者不一样，一个只有会操作就行，一个是靠无人机完成指定作业任务，由于从事的业务不同，对职业的定位和技能上的要求也是区别很大，建议最好考一个AOPA驾驶证！
AOPA驾驶证是中国航空器拥有者和驾驶员的协会，是民航唯一授权，在目前也是最高最权威的发证机构，无人机是分三种，多旋翼，单旋翼，固定翼，AOPA无人机驾驶证也是三种，但含金量十足，它分为，视距内驾驶员证，超视距驾驶员证（机长证），教员证！
无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于5.7吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。
参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。
无人机驾驶证用处大不大
根据民航局下发的《民用无人机驾驶员管理规定》民用无人机驾驶员合格证分为驾驶员、机长、教员3类。三类证件考试难度和科目略有不同。
首先，在考证之前，你需要报名正规的无人机培训机构进行培训，培训完成后由机构报名申请考试，统一带到指定考点考试。
一、报名条件
1、年满 16 周岁，小学以上文化程度。
2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录(提供相关证明）。
3、身体要求：矫正视力1.0 以上，无传染性疾病、无心脑血管及精神一类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。
4、教员报名条件：取得机长驾驶证之后，飞行记录本记录 100 小时 以上飞行时间（有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效）
二、培训内容”
三、考试科目
1.视距内驾驶员：
理论（120分钟）：70分合格（100分满分）
综合问答（20分钟）：7分合格（10分满分）
实践飞行（3次机会）：GPS模式自旋、GPS模式水平8字
2.超视距驾驶员：
理论（120分钟）：80分合格（100分满分）
综合问答（20分钟）：7分合格（10分满分）
实践飞行（3次机会）：姿态模式自旋、姿态模式水平8字
地面站（规划航线6分钟）：地面站规划航线、地面站更改航线参数、应急返航
3.教员：
理论（60分钟）：80分合格（100分满分）
实践飞行（3次机会）：姿态模式左自旋、姿态模式右自旋、后退水平8字
口试：笔答，考官出5道题需答对三道以上
注
①每个考试科目合格后方可进行下一科目，不合格无需进行接下来的考试。
②视距内驾驶员理论70分合格，机长80分合格。
③视距内驾驶员不需要考地面站。
④驾驶员和机长不需要进行口试。
⑤所有科目都通过才能拿到相应证书。
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