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现在，市场上各种各样的轮胎给了广大车主和朋友非常多的选择空间，但也增加了人们选择的难度。功能轮胎、防爆胎、雪地胎、公路胎、翻新胎等等，在轮胎零售店可以随便找到许多品牌，包括相同品牌的轮胎，不同规格的、型号，以及价格差异。
对于轮胎来说，相较于型号、花纹、用途、规格等的那是我们明显可以看出阿里，就算你是小白也可以参照汽车使用说明书来，但最让人感到困惑的反而是轮胎的价格了。
轮胎的价格代表它的价值，这是买方和卖方之间的等价交换。不同的消费者有不同的轮胎选择标准。有些人更喜欢大品牌、、高性能、和高价格；有些人愿意购买中档轮胎，价格适中；而有些人希望能用就行，反正“我”在城市里跑，这只是个人的选择。
然而，轮胎是一种神奇的东西。我们买衣服时可以摸摸布料，以确定它的价格是否物有所值。买车也是一样。我们可以试驾它，感受它的舒适，以确定它应该花多少钱。然而，轮胎是不同的。无论从形状、的质量来看，我们目前都找不到衡量其价格的标准。试问，如果你不看品牌，都是R215 17的轮胎你能看得出好坏来？只有装上开了一段时间，我们才能感受到是否舒适、是否耐磨等。
因此，我们对轮胎的价格是感到困惑的，包括许多说200-300元的轮胎和7、800元轮胎甚至上千一个的轮胎根本不知道他们价格差异的所在。真的是这样吗？让我们一起找出答案。
1、从功能上来看:轮胎作为汽车和地面的唯一接触点，承载汽车的重量，更是汽车前进的驱动力。就功能而言，价格在200到300元之间的轮胎确实与价格在7、800元之间的轮胎一样，并且具有相同的承载功能，反正都是地上跑的。
2、性能上来说:轮胎是综合性商品，各种性能会相互制约。例如，如果你想追求可控性，你可以选择单导向轮胎，但这种类型的轮胎可能会产生很多噪音；如果你选择公路胎，那么在铺装路面上你的舒适性会非常不错，但并不适合农村烂路，更别说越野了；如果你选择AT胎，你会有非常好的抓地力，但在城市里面显然舒适性等非常差。
AT胎，越野必备
我们都知道一分钱一分货，但是用在轮胎的选购上并不完全正确。虽然7、800甚至上千的轮胎用料、生产工艺、排水性、制动能力上是具有优势的，但是从上面分析我们可以看出，选择什么样的轮胎得看你长期跑的是什么路面。比如：米其林这样的名牌，其公路胎非常舒适，也非常贵，但并不耐磨，甚至比不上便宜的国产轮胎耐用，就看你侧重哪方面了。
3、心理影响:在这方面，它与轮胎本身无关，而是消费者的心理感知。一个7、800元的大品牌轮胎的车主心里绝对放心，这来自于他对品牌的真正信任。
我不知道你是否发现，如果你买了一个价值200或300元的轮胎，你只会在你付钱的时候才开心。如果你在高速公路上开车，你一天都不会感到轻松。购买7、800元的轮胎在购买的时候是痛苦的，可是在使用的时候每天都让人放心。从对品牌的心理信任来看，7、800元的轮胎会是碾压的优势，用“它”我就是放心，的确，价格肯定是决定品质的。
比如，像米其林这样的公司已经有100多年的历史了。100多年积累的无形资产(品牌价值)无法与一般企业相比。”一家国内轮胎企业的负责人表示。是的，这个品牌的影响力差异很大，这决定了轮胎产品的价格。我们已R215的普通轮胎为例，大家请看：
以上数据来源于京东，米其林轮胎价格是国产著名品牌佳通的2倍多，卖的还比你好
这点其实令我们的名族品牌是非常无奈的，即使现在我们很多数据上已经达到甚至超过了这些国际品牌，可消费者知道吗？相信吗？
的确，至少从综合性能测试数据、从参数上来说来看，国产产品性能是达到一线品牌的性能指标的。但是，消费者是非常怀疑数据的真实性的，就像我们的发动机一样，长安蓝鲸1.4T不管从动力、扭矩、还是热效率都超过了很多合资发动机，可是，大多数人们相信吗？答案是显而易见的，问问你们自己，如果钱够，你买合资还是长安，轮胎也是一样的。
其实说到这里，笔者也有迷茫的地方，厂家宣传都非常牛，不管是国产还是国际品牌都是各种吹，但真实情况又怎么样呢？我也希望我们的自主品牌越来越好，但或许只有自己用过较长时间才能有一定的发言权吧，这里奉劝大家千万别当参数党。
传承、品牌名气的建立不是一朝一夕的，我们要像赶上甚至超过国际品牌肯定需要时间，但一分钱一分货这一真理随便放哪里都是存在的，至少你别想2、300元就能买到7、800元的品质。
2、at胎和普通轮胎有什么区别：at胎和雪地胎的区别有哪些
冰雪路面at胎可以代替雪地胎吗？at胎的优缺点
AT胎是指全地形轮胎，是一种兼顾了越野与公路行驶的轮胎，拥有粗犷的胎纹和间隔较大的胎牙，有利于非铺装路面的行驶。不过，在冰雪路面行驶时，AT胎是不可以代替雪地胎的，冰雪路面的行驶需要采用专用的雪地胎，这样才能更好的保证驾驶的安全。
雪地胎是针对冰雪天气所设计的，采用了特殊的配方来增加轮胎与地面的摩擦力，并且橡胶轮胎上有金属钉，可以提高抓地力。雪地胎胎面的材质比较软，并且当温度低于10°C时，雪地胎胎面会变得更软一些，以此获得更强的抓地力。而对于普通轮胎来说，越冷其轮胎表面会更硬一些，在行驶过程中也比较容易打滑。
AT胎的优缺点
优点：相对于HT轮胎，其越野性能会更强一些。可以兼顾公路和中度的越野。
缺点：轮胎的胎噪和滤震相对于HT轮胎要差一些。
目前，除了AT胎外，还有一比较常见的轮胎便是HT轮胎，该轮胎叫做为公路轮胎，主要用于公路的行驶，胎纹比较密，也比较浅，胎壁比较软，其抓地力以及舒适性都还不错。而如果在越野路段使用该轮胎的话，由于轮胎的胎纹的特点，容易将泥巴粘贴在轮胎上，从而失去抓地力，胎壁也容易被石头弄破。
at轮胎和普通轮胎的区别有哪些？
关于“at轮胎和普通轮胎的区别有哪些？”有以下相关内容介绍：
at轮胎和普通轮胎的区别有：1、适用环境不同：at轮胎是全地形轮胎，适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面；普通轮胎适用于普通公路。2、胎面不同：at轮胎的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能；普通轮胎由普通的钢丝子午线材质组成，耐磨性相对一般。at轮胎是越野爱好者使用较广的轮胎，其设计比公路胎具有兼容性，花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
H9雪地胎和AT胎是一样的吗？
AT胎跟雪地胎不一样，雪地胎花纹很细，而且材质软，不耐磨，但是雪地胎耐低温，在低温情况下，不容易被冻硬，能保持一定的抓地力。AT胎是差一点的路况用的，这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。H9有适时四驱，还是挺智能的，比如我，一般情况下，AT胎是够用的，只有我去哈尔滨或者西藏这些我才会换上雪地胎，因为这种就属于极端环境了，AT胎已经不能满足当时环境的需要了，很容易出现问题，而我和朋友去越野之类的，就一定是换的AT胎，所以是不一样的，主要还是看个人需要。
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