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今天凌晨0时24分，随着“开始浇筑”的信号发出，由中铁广州局承建的沪苏湖高铁青浦特大桥斜塘桥段跨G1503正线连续梁合龙施工开始。历经数个小时连续施工，该连续梁于4时57分完成合龙。这是沪苏湖高铁上海段又一个合龙的百米连续梁，同时也为后续铺架通道和桥面施工打下坚实基础，为实现铁路早日通车向前迈进了一大步。
此次合龙的连续梁是沪苏湖正线跨G1503高速130～133号墩百米连续梁，上跨G1503高速，为（75+125+75）米连续梁，桥梁全长276.5米，属大跨度连续梁。今天的成功合龙，意味着沪苏湖高铁青浦特大桥斜塘桥段项目中四个超大百米连续梁中的三座已成功合龙。据了解，最后一座沪昆线改线跨G1503高速百米连续梁预计于本月底合龙。
考虑到施工的连续梁下方车流量大，凌空作业安全风险高，技术标准要求高，施工作业空间小。项目施工方采用挂篮悬臂浇筑法施工，并多次召开施工方案研讨会，优化施工组织，超前进行施工准备，强化施工流程，并成立领导小组现场实行24小时轮流值班制度，健全安全保障体系，同时紧盯高空作业、支架施工、临边作业等施工内容，加强关键步骤过程控制和阶段性质量控制，确保安全到位、质量可控、顺利有序地完成合龙。
沪苏湖高铁是长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目，横穿长三角核心区域，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。线路全长163.8公里，设计时速350公里，起自上海虹桥站，依次途经松江南站、练塘站、汾湖（苏州南）站、盛泽站、南浔站、湖州东站，终至湖州站，2024年建成通车后上海至湖州最快只要40分钟。
文字：李光
图片：蔡斌
视频制作：彭晓逸
编辑：邢亿梓 赵健周雨薇
2、沪苏湖高铁最新消息，沪苏湖铁路最新线路
江南风景惹人醉，古代诸多文人墨客都对江南风光赞美有加。现在，江浙沪一带也是热门旅游地，杭州2020年游客接待量接近2亿，位居全国第10。长三角高铁路网非常密集，对于旅游来说，交通极为方便。
太湖是长三角大地上的一颗明珠，环太湖的无锡，苏州，湖州都是积极开发太湖的旅游业，一条沿太湖西南岸的高铁正在建设当中。沪苏湖高铁从上海虹桥站出发，途径松江，苏州南部盛泽地区，南浔古镇，最后抵达湖州，全长163公里，设计时速350KM/h，总投资380亿元，设松江南，汾湖，盛泽，南浔，湖州东，湖州6站，于2020年6月开工，预计2023年竣工通车。
沪苏湖高速铁路建成后，与宁杭一起构筑南京至上海间又一快速通道。目前沪宁之间有京沪普速铁路，京沪高铁，沪宁城际铁路，这三条铁路大体并行。沪苏湖铁路在湖州站接轨杭州到南京高铁，形成沿太湖西南岸的第四条沪宁通道。极大地方便了苏南南部和溧水、溧阳、宜兴等城市往来上海，带动沿线城市的旅游。
沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖风景区、淀山湖、佘山等国家森林公园；还有同里、南浔等著名古镇，也是国家5A级景区，体验江南小镇风情的好地方。这条高铁形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线路。相信沪苏湖铁路开通后，上座率会非常高。
有观点说，从上海虹桥站出发，走青浦，朱家角地区，然后在汾湖设站，比走松江路程近；目前上海虹桥到松江已经有沪杭高铁了，走青浦，朱家角地区还可以开行短途通勤高铁满足上海西部居民的通勤需要。
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