您好,今天帅帅来为大家解答以上的问题。抗爆性辛烷值，抗爆性相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、不是指汽车的抗爆性而是指发动机的，要说抗爆性，先要了解震爆现象， 无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。
2、当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧、此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动，这种现象称为爆震。
3、爆震又分为有感爆震与无感爆震两种，有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动，无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。
4、 爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。
5、 而引发震爆的原因主要有3.1 点火角过于提前 为了使活塞在压缩行程结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。
6、而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
7、 3.2 发动机燃烧室过度积碳 发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。
8、 3.3 发动机温度过高 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
9、 3.4 空燃比不正确 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，空燃比不正确当然容易爆震。
10、 3.5 燃油辛烷值过低 辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。
11、压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
12、 3.6 燃油清洁度不够 燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质，也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。
13、 所以发动机的抗爆性，指的是点火角度，空燃比的正确调教，以及对于积碳的阻止能力还有对于低纯度低清洁度燃油的耐受性，抗爆性高的发动机不容易发生爆震， 低的则相反。
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