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动车作为一种交通出行工具
相对于汽车来说更加轻便小巧
为大家的出行带来许多便利之处
因此也受到广大群众的青睐
骑电动车违法载人
极易导致车辆失控
存在着严重的安全隐患
危害驾乘人员的
生命安全
发生意外时车上人员都将
面临严重的生命危险
咱们先来看几个画面
↓↓↓
无论机动车驾驶人
非机动车驾驶人还是行人
都是道路交通的参与者
都应严格遵守
道路交通安全法律法规
为自己和他人的安全负责
电动车违法载人曝光
01
违法地点:焉耆县
违法行为:未按规定佩戴头盔,三轮电动车违法载人
02
违法地点:焉耆县
违法行为:未按规定佩戴头盔,三轮电动车违法载人
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十二条 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定:
1、驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;
2、驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁;
3、不得醉酒驾驶;
4、转弯前应当减速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶。
电动自行车违法载人的危害
你真的知道吗?
01
会导致制动距离增大
电动车违法载人会使车辆惯性增大,超员越多,惯性越大,行驶动能越大。而制动器是按照车辆的额定载质量能力设计的,超员后制动距离会增大,一旦遇到紧急情况,不能及时对车辆制动,不能在安全距离内停住车辆,极易酿成交通事故。
02
会导致车辆稳定性变差
电动车违法载人后超重致使稳定性变差,在进入弯道或制动时,极易发生侧滑或原地侧翻等交通事故。
03
会导致车辆操作性变差
违法载人后,车辆性能发生改变,车辆重心后移,在车辆上坡和通过凹凸不平路段时表现更突出,同时,人员超载在驾驶人前方,对驾驶人视线造成遮挡和影响操作,增加了安全隐患。
巴州公安交警温馨提示
为了您和他人的安全,骑乘电动自行车切记要遵守道路交通安全法律法规,做到不违法载人、不闯红灯、不逆行,自觉戴好安全头盔,最大程度地降低交通风险和减轻事故后果。
来源丨焉耆县公安局交警大队
编辑丨肖水英
审核丨吴建军
签发丨李书光
2、电动车不能载人吗,关于电动车载人新规定
最近,安徽合肥交警的一段执法视频“火”上了微博热搜。一位小伙和女友共骑一辆电动车,其女友还在玩手机,丝毫没有意识到这个行为的危险性。交警把他们拦下,谁知这位女友是“00后”,脱口而出“我把他押在你这,我先去干饭行不行?”随后就丢下男友骑上车走了,随后这位骑车的男友被批评教育后罚了20。网友纷纷表示“干饭人”的男友没地位,“00后”的脑回路跟不上。
也有一部分网友不解,处罚依据是什么?电动车明明设有两座,为什么不能载人呢?
其实,电动车早已成为大部分人的出行首选,销售量也在年年走高。但之前一直没有对电动车进行规范,使得电动车游离在非机动车和机动车之间,界限很模糊,这就导致了电动车事故频发,管理困难。面对乱象,国家在2019年出台了电动车“新国标”,对电动车进行规范管理。将电动两轮车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车,实行分类管控。部分车型可以载人,而部分车型有所限制。
五羊本田电动自行车U-be
第一种载人受限的是电动自行车。早期电动自行车的外观上看上去就像升级版的电动车,而现在很多高端的产品会把电动自行车的外观做得像缩小版的电动摩托车,但很明显的一个区分就是电动车的脚蹬是可以用来骑行的。这类电动车时速在25公里以内,符合新国标的要求,属于非机动车,不需要上牌也不用买保险,所以受众很广。
电动自行车只允许载十二岁以下的未成年人,载六岁以下的儿童的时候还必须要安装安全座椅。但新闻中小伙骑的就是共享电动自行车比较特殊,是不允许载任何人的。
五羊本田电动轻便摩托车U-GO
第二种载人受限的是电动轻便摩托车。电动轻便摩托车是“超标车”的重灾区,路上行驶的外观很像摩托车的,没有脚踏板的,一拧把手能加速到时速四十几公里的基本都是电动轻便摩托车。新国标将这种车型划分到了机动车,以后都要上蓝牌,考驾照。
这种电动车是不能载人的,而且因为其是“违规大户”,各地还进行了严格管控,对电动轻便摩托车的处罚力度比较重。
五羊本田电动摩托车U-GO
只有电动摩托车可以载人,且不受年龄限制。如五羊本田U-GO的电动摩托车和电动轻便摩托车,从外观上看来没有太大的区别,但电动摩托车也属于机动车,时速是超过50公里的,功率也更大。
这种车也属于机动车,需要考驾照,上黄牌,并且可以无年龄限制带一人。
电动车载人一直是非常危险的行为,两轮电动车的结构不是很稳定,又因为车身小巧,所以承受力一般。虽然设置了后座,但是一旦超载,很容易使得电动车的部件受到挤压,尤其是磨损了碟刹盘,会带来很大的刹车隐患,所以电动自行车时速不高可以载人,但是有年龄限制。电动轻便摩托车时速较高,但车身较电动摩托车来说轻便,如果超载,重心一旦发生偏移,危险重重,所以禁止载人。
规定益于安全,但在施行过程中车主们却叫苦不迭:家有两孩,还要上班,怎么送?夫妻两人同单位,一人骑车,一人公交?孩子年满12岁,上学路上车多不放心,难道只能自己去?原先一辆就够了,一人一辆哪那么多钱?这就导致在监管过程中,部分车主照旧上路,只不过开始”打地鼠”:远远看见交警执法,立刻掉头,或让人下车,过了马路走远了再坐上,这样一来,又是车道急刹,又是紧急掉头,危险更甚。
小编认为,这种现象的出现,不能仅仅怪部分车主缺乏安全意识,而是说明矛盾确实存在。有关部门从安全出发,给电动车分类立规矩,确实能给规范电动车乱象带来积极的作用,但是车主们有载人需求也是情理之中。其实,在规定施行过程中,除了一线城市,很多城市暂时没对载人行为进行查处,不过向一线看齐也是早晚的事。如果不能找到调和矛盾的方法,就不能从根本上解决问题,但小编一时也想不到更好的调和方法,请问你怎么看?
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