各位网友们好，相信很多人对买君越的10大忠告都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于买君越的10大忠告以及 君越十大忠告的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、2021年 君越十大忠告， 君越治不好的通病是什么
2、 君越十大缺点
2021年 君越十大忠告， 君越治不好的通病是什么
2020年7月27日， 品 宣布2021款君越家族 ，共推出两款动力总成，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA MATIC变速箱驱动组合和2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA MATIC变速箱驱动组合。不少村里长辈向咨询关于君越的购买建议，以下是购买2021款 君越的十大忠告和六大优势。购买2021款 君越的十大忠告一：整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。异响已然成为 君越治不好的通病。二：燃油经济性一般。驾驶模式选择到 模式，自动空调温度调节到24摄氏度，打开发动机启停系统，分别在拥堵路面、郊区路面和高速路面行驶200公里，综合油耗为9.5L/100km。与同级别 亚洲龙、 凯美瑞、 雅阁车型油耗5L 7L/100km相比，表现一般，并且需要加注95号汽油。三：紧急避让能力一般。在 麋鹿测试过程中，车身稳定性和转向灵敏度对于这个级别尺寸车来讲十分出色，但由于车身稳定系统对于速度降低的控制不好，整个过程减速的力度较小，最终通过麋鹿测试的成绩为69.5km/h，这个成绩比较一般，落后于 亚洲龙、 迈腾、 帕萨特等竞争对手。四：初段动力输出 过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。五：低速行驶变速箱闯动。城市拥堵路段低速行驶时，频繁升降档能够感受到变速器换挡的轻微抖动。六：高速减速变速器有拖拽感。在城市快线路、环路或者高速路等路段高速行驶时减速过程，明显感觉到变速器升降档中出现拉扯感，在此过程中还伴随轻微的变速器抖动。七：制动系统刹车脚感一般。刹车踏板行程较短，前端存在明显的空行程，空行程过后是突然制动 入，整个刹车体验不仅绝对的制动力一般，而且制动力输出不平均不线性，踩下刹车踏板时还能隐约听到刹 开关的滴答声。八：转向手感逻辑单一。君越采用的电 转向系统，不论在低速还是高速行驶，方向盘的转动阻尼很小，换言之方向盘很轻，高速驾驶时车辆行驶中心感不足，给驾驶员一种轻飘不安稳的感受。其次是方向盘不管是随角度还是随速度的阻尼变化都不大，所有角度域和速度欲都比较轻。九：1.5排量动力总成动力不足。君越定位于B 级轿车，1.5T四缸涡轮增压发动机的动力水平搭载在君越上略显捉襟见肘。与此同时，小排量涡轮增压发动机缺乏线性的动力输出，在1.5的君越上仍然存在。十：驾驶位座椅人体工程学模型一般。驾驶员位置的 是合格的，但是1.72米中型身材的驾驶员坐着明显感觉位置偏高，并且没有包裹感，稍微快速过弯，驾驶员重心来回转移。还有就是，君越中控台采用很多实体按键，调整到合 位置后，中控屏上方的控制按钮几乎触碰不到，必须大幅度移动身体才能触及。自2006年首发至今，君越一直作为上汽 旗下的旗舰轿车车型， 发 端市场，君越必定也有它的实力所在。下列是购买2021款 君越的六大优势一：2.0排量动力总成性能出色。2.0T四缸涡轮增高压发动机，峰值功率237匹马力，峰值扭矩350牛顿米，采用单涡轮双涡管，支持可变气门管理技术，搭配9速手自一体变速器，0 100km/h的加速成绩为7.14秒，比官方加速还快一点。二：底盘滤震表现出色。普通车型采用前麦佛逊悬架、后多连杆悬架，在高配车型甚至加装CDC全时主动液力减震系统。实际表现在同级别车里算得上优秀水平，对路面细碎颠簸过滤很充分，悬架有一定的高级感。对较大颠簸的处理更是越级的存在，没有多余震动，上坎下坎都能一次性吸收震动，非常干脆，高级感完全不输豪华品 的中型车。三：车内 宽敞。君越的车内 同样非常出色，不管前排还是后排，头部 和腿部 都能完全满足该级别用户群体的 需求，右后位置还有 板键，可以单独控制副驾座椅，以达到最大 利用。四：后排座椅 度极佳。在高配车型中座椅材质是翻毛皮和真皮双材质拼接，对于乘客而言翻毛皮能增加摩擦，提升乘坐中心感，其次是座椅材质相对柔软，有一定的下陷感，给乘客舒服的包裹感。部分车型中，后排座椅支持靠背角度的电动调节，致使座椅长度和靠背角度都能为腿部和腰部提供足够的支撑。不过，前排座椅就暗淡许多。五：隔音降噪水平出众。君越采用双层夹胶玻璃，部分车型还转配主动降噪技术。不管是风噪、路噪、发动机噪音以及环境噪音的抑制，甚至是越级的存在。匹配一套好音响可以算得上听觉盛宴。六：配置极高。B 级轿车的绝对市场份额其实是德系品 和日系品 占据领先位置，作为美系品 的 君越在配置搭配上明显优于同级车型，像 eConnect智能互联科技、OnStar安吉星全时在线助理、高清流媒体内后视镜、行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自 应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置，而且很多实用配置是全系标配。合资B 级轿车中，君越算是一辆值得放进购物车里的车型，在合资B级轿车中有着不错的产品力，但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好，可是车又是买来享受的，保值率优势也仅仅是在前5年，时间长了其差距反而会逐渐缩小。关于 君越，大家觉得怎么样呢？君越十大缺点
君越十大缺点有售价过高，品 影响力弱，外观不够 ，内饰太 旧，保值率差，隔音效果不够好，转弯半径大，刹车偏硬，维修保养比较贵，油耗偏高。
1、售价过高
君越的起步价就已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下， 君越的竞争力就显得非常不足了。
2、品 影响力弱
的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的 品 给人的第一印象就是不够高端，而 近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像 君越这种车型的销量必然会大幅缩减。
3、外观不够
在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往 化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种 化设计元素。但 君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分 感，让年轻人很难对它产生较大的兴 。
4、内饰太 旧
君威车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的 君越。
5、保值率差
根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3 5年内都会产生换车的想法，而 君越前三年的保值率只有50.2%，远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到 官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。
6、隔音效果不够好
开过这款车的人可能都深有 ， 君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。
7、转弯半径大
君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此 君越并不 合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。
8、刹车偏硬
虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来 应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。
9、维修保养比较贵
作为美系品 ， 除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以 君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于 、 、 等车型。
10、油耗偏高
在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题， 君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况， 君越的油耗甚至能突破10L/100KM。