本文目录
- 上汽Ev360单门是哪款
- 元EV360到底值得购买吗
- 上汽EV360电动汽车CLEvER充电一次多少度
- 上汽出新车，2021款科莱威CLEVER上市，可惜只有两个座位
- 比亚迪元ev360各项参数，比亚迪元EV360详细配置解析
- ev360上汽电动汽车需要专用充电桩吗
- 上汽ev360保险盒在哪里
- 电动小钢炮，年轻人代步好选择，科莱威CLEVER EV360仅售45999元
- 如何评价元EV 360的外观
上汽Ev360单门是哪款
上汽Ev360单门是2019款。上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌产品，致力于成为“值得信赖、最具价值、富有创新精神的汽车合资企业。科莱威CLEVER 2021款 EV360（以下简称科莱威）NEDC续航里程为302km，科莱威的工信部纯电续航里程是302km，不支持快充，慢充时间是5.5小时，三元锂电池组的容量是29.13kWh，电池保修时间8年或15万公里，采用前轮驱动，前电动机最大功率37kW，最大扭矩100N·m。
元EV360到底值得购买吗
元EV360作为纯电动车，其续航里程为360公里.
不少车主还是比较看重汽车外观的，元EV3690的外观更加时尚大气。元EV360采用的是比亚迪最新家族式设计语言，前脸采用了大面积的格栅，格栅延伸的镀铬条，LED组成的大灯，这三元素构成异常有神采的前脸，侧面流畅的线条勾勒出整个车身，整个车型外观极具识别度。
元EV 360次顶配版电池容量为42kwh，等速续航里程为360公里，计算下来每公里能源费用仅为7分钱，相比传统燃油车8L的油耗每公里0.53元的费用，元EV360节约了7倍用车费用，而且该车采用的三元锂电池，续航里程更有保障。
元EV360外观配置和能耗方面都很有竞争力，实际上，自5月底比亚迪元EV360上市以来，基本就制霸了小型纯电动SUV市场。
上汽EV360电动汽车CLEvER充电一次多少度
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咨询记录 · 回答于2021-09-14上汽EV360电动汽车CLEvER充电一次多少度
您好。朋友上汽EV360电动汽车CLEvER充电一次0.6度电。希望能帮到您。
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上汽出新车，2021款科莱威CLEVER上市，可惜只有两个座位
由于新能源汽车市场的发展，很多车企都将目光放在了新能源汽车上面，纷纷推出了自己旗下的新能源汽车。不知道从什么时候开始，新能源汽车开始逐渐小型化、可爱化，好像越小的新能源汽车越受欢迎一样，不过，这种新能源汽车的价格确实很便宜。在前段时间，上汽又有一款新能源汽车上市，官方指导价4.5999万元，可惜只有两个座位。
上汽科莱威 CLEVER EV360的2021款已经上市，在外观方面，它与之前的款式没有多大的差别。整体的造型依旧迷你可爱，前脸是电动车一贯的封闭式格栅，两侧的椭圆形大灯凸显出一丝可爱的气息，整个前脸有一种上窄下宽的感觉，看起来还是挺不错的。
在内饰方面，科莱威 CLEVER EV360的设计就比较简洁，受限于价格的原因，人们想要的中控大屏是没有了，取而代之的是以前那种老式CD机感觉的中控台，不过可以加钱升级成大屏。内部装饰采用了不少绿色装饰条，看起来还是比较亮眼。配置方面就比较有诚意，前排双气囊、前后倒车雷达、胎压监测等都已经具备。
整车尺寸为3140/1648/1531mm，轴距也达到了2000mm。这个尺寸看起来不大，而且定位为微型车也代表了它不会有大空间，但是科莱威 CLEVER EV360是两座车，这就放大了乘坐空间。新款车型的续航里程比上一款增加了不少，已经达到了302km，不过也就是能满足城市通行而已。
这款新能源汽车，说起来其实没有太大的亮点，不过它的售价确实有可取之处，毕竟在这个价位之中，竞争对手也少了很多。因此，科莱威 CLEVER EV360还是比较有竞争力的，只可惜，两座车的销量一直不咋地，就看科莱威 CLEVER EV360能不能打破这个局面了。
比亚迪元ev360各项参数，比亚迪元EV360详细配置解析
导读： 比亚迪元 ev360各项参数， 比亚迪 元 EV360详细配置解析
行业之间更新迭代的速度是非常之快的，稍不留神可能下个淘汰的就是你。自2013年起，中国新能车就开始进入了快车道，短短四年之内，年销量从1.76万辆一直攀升至77.7万辆，暴增60倍。在2015-2017年三年间，我国的新能车销售量连续保持世界第一。更恐怖的是，仅2017年，国内新能车的销量，居然占据了全球新能车市场的半壁江山。在补贴的催热下，中国迅速成为全球新能源汽车的第一大市场。下面就和我一起围观比亚迪元EV360详细配置解析吧。
比亚迪元EV360详细配置解析——外观
元EV360相较于燃油版车型，新车无论是倒梯形的大嘴还是封闭的矩阵式前格栅都使其前脸更具气势，车身侧面的双腰线以及双色车身设计使整个车侧更加具有层次感。车尾的造型与燃油版车型基本保持一致，全新样式的外挂式备胎显得更加精致。
比亚迪元EV360详细配置解析——内饰
内饰方面整体还是和燃油版保持一致，采用平底式方向盘，方向盘配备蓝色中文“元”LOGO。中控配备8英寸触控屏，搭载的是比亚迪 CarPad 系统，基于安卓系统打造，支持第三方应用的扩展。
比亚迪元EV360详细配置解析——配置
全新一代元EV 360为智趣而生，为炫酷而来。作为比亚迪针对新一代年轻消费者量身打造的纯电动小型SUV，元EV 360搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，加上4G网络和车载W iF i, 可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。同时，配合智能语音交互系统、用户通过语音可以查询天气、听音乐、调节空调等功能，彻底 解放 双手，新车还配备了双层双模电动天窗、PM2.5绿净系统、360°全景影像系统、遥控驾驶功能、Key le ss 智能钥匙系统等诸多高科技配置，进一步提升了新车的智能性与实用性，标志着比亚迪向智能汽车领域迈出了坚实的一步。
比亚迪元EV360详细配置解析——动力
动力方面，元EV360将搭载永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里加速时间为8.9秒。新车配备43.2KWh三元锂电池组，综合续航 里程 达305公里。在动力电池方面，元EV360配备了一块能量密度高达146.27wh/kg的三元锂电池，同时得益于硬件高度集成使得元EV360整备质量仅为1495千克，与同级别燃油车型相仿。此外，新车百公里能耗仅为13.6kWh，远低于同级别车型，以国家电网每度电0.488元计算，比亚迪元EV360每公里电费仅需6分钱。
比亚迪元EV360这次进行的战役非同寻常，但又不得不表示钦佩，可谓 “破局者”。它把比亚迪纯电动车型的购置门槛降到了8万以内，同时也是比亚迪纯电家族首款A0级产品，丰富了比亚迪新能源的现有产品线。作为一款纯电动小型SUV，比亚迪元EV360最大的竞争对手将是 北汽 EX系列 、 长安CS15EV 、 江淮iEV7S 、 瑞虎3xe 在内的热销纯电动小型SUV。希望我分享的关于比亚迪元EV360详细配置解析的相关信息可以帮助大家更好地认知。
@2019ev360上汽电动汽车需要专用充电桩吗
ev360上汽电动汽车不需要专用充电桩。家用电源也是可以给新能源车充电，在等候过程中，可以检查车辆外观和内饰，确保车灯、车辆电源关闭，避免蓄电池亏电。
电动汽车的优势
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
省钱2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
上汽ev360保险盒在哪里
汽车保险丝盒一般有两个，一个在发动机仓内，另一个在方向盘的左侧位置。以下是汽车两个保险丝盒的作用介绍，发动机舱保险丝盒作用，负责汽车外部电器的安全，如ECU，玻璃水，车灯，喇叭，ABS等电路的安全保护，方向盘左侧保险丝盒作用，负责车内电器的正常工作，例如点烟器，车窗升降，电动座椅和安全气囊等，而接ACC电源线，就需要拆装车内的保险丝盒。
保险盒的作用
保险丝的作用是，当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾，若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用，
继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关，故在电路中起着自动调节，安全保护，转换电路等作用。
电动小钢炮，年轻人代步好选择，科莱威CLEVER EV360仅售45999元
9月22日，上汽 科莱威CLEVER EV360车型正式上市，新车补贴后售价为45999元，NEDC续航里程为302km，相比现款车型售价有所下降，同时续航里程得到了提升。此外，新车还入选了“2020年第二批新能源汽车下乡活动”名单，部分消费者购车可享受到更多优惠。
外观方面，科莱威EV360与都市风尚版保持一致，整体造型圆润可爱，前脸采用了与大多数新能源车型一样的封闭式格栅，两侧的大灯有一些呆萌，前保险杠设计较为浮夸，但有一丝运动的味道。
车尾设计方面，新车采用了与前脸相呼应的设计风格，尾灯组内部采用十字结构，拥有较强的辨识度，同时下方保险杠两侧也设置了与前脸相呼应的蜂窝状装饰纹路。
内饰方面，新车以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰，整体看起来非常简约。而中控屏则看起来有点时代感，不把弄一下还以为是传统车载CD机。内饰材质方面算是个亮点，地毯与顶棚采用了 PVC无尘环保材质。配置方面，新车将拥有前/后雷达，前排双安全气囊，皮质座椅等配置。
动力方面，科莱威CLEVER是一款纯电动车，电机总功率37kw，最高车速达100km/h，周末来个郊外游毫无压力。充电方式仅支持慢充，充满需要5小时。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后拖拽臂式半独立悬架。
如何评价元EV 360的外观
用一句略带玩笑的话来说，元EV360的外观我可以给99分，差1分纯粹是怕它骄傲。平心而论，元EV360的外观特别是“Dragon Face”的车头非常具有亮点，大师沃尔夫冈·艾格先生把“龙颜”延续到了元EV身上，让这款即拥有现代科技又饱含中国元素的纯电动汽车有了与众不同的闪光点。
宽大的进气格栅，还有贯通式的镀铬装饰运用得十分大胆，简单的处理但是有很好的视觉冲击力。略微上扬的大灯与下方的雾灯和运动套件相得益彰，即使身为一款小型SUV元EV却一点不输气质。
一眼看过去，它的双色车身和后视镜有些英伦风。4360*1785*1680的车身尺寸，在同级别当中有不俗的竞争力，我认为比例刚刚好。
轮圈的造型也很好看，车流中穿行举手投足间展现出浓浓的个性。在感叹之余，LOGO“元”分明告诉我们：没错，这是一台血统纯正的国产比亚迪元EV车型。
肩线一直延伸到尾部，圆润灵巧的尾部造型简洁时尚。元EV的尾门可以选择侧开式，也可以选择常见的后掀式。一点人性化的设计，照顾到了不同人群的使用需求。
元EV的充电口隐藏在车头的中网里，可以通过车内的按钮打开。仔细一看，左边的插孔是250V慢充，右边的插孔是750V快充。其实许多电动车的充电口都设置在车身后侧，相当于燃油汽车加油口的位置，但是元EV的这个设计，倒是给人一种特有的感觉。
元EV的颜值我认为在电动汽车里是最高的！说到底，其中滋味还得亲身体会。每个人的审美都是不同的，建议楼主不要只是在网上寻找答案，到店欣赏才是正解！