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来源：昆明日报-掌上春城
掌上春城讯记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
国铁集团相关负责人介绍，中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团公司承建；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路国际公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资成立的老中铁路公司承建，采用BOT模式建设。
中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。
新建的玉溪至磨憨段2015年12月开工建设、磨丁至万象段2016年12月开工建设，中老两国建设者克服各种困难和疫情影响，统筹资源力量，加强施工组织，创新工艺工法，科学有序、优质高效推进工程建设，贯通了安定隧道、森村二号隧道、友谊隧道等167座隧道，建成了琅勃拉邦湄公河特大桥、元江双线特大桥等301座桥梁，新建隧道、桥梁总长达712公里，占新建线路全长的76.5%；新建了38座车站和32座牵引变（配）电所，架设了1677公里电气化铁路接触网。
“澜沧号”的命名源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意着两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装，寓意“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”、“锦绣江山”两种主题设计。
“澜沧号”动车组最高运营时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人，需要时可两列重联运行。动车组车厢宽敞明亮，空调温度可智能调节，座椅采用人体工程学设计，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言，配有餐车、无障碍座椅、盲人标识等设施。
中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
该负责人介绍，中老铁路运营初期，全线投入运营的有昆明、玉溪、元江、普洱、西双版纳、孟赛、琅勃拉邦、万荣、蓬洪、万象等25座车站，呈现“一站一景”鲜明特色，车站建筑风格充分融合地域文化，配备了先进完善的服务设施，能够为旅客出行或货物运输提供优质服务。其中，普洱站以“茶马古道、云滇驿站”为设计理念，设5台8线，被誉为“一座透着茶香的车站”；西双版纳站设5台7线，屋顶造型犹如翩翩起舞的开屏孔雀，完美呈现了“雀舞彩云、灵动版纳”的设计理念；琅勃拉邦站位于“人间净土、上寮古都”，设2台4线，以老挝香通寺“人”字型屋顶为设计意象，是建筑结构最为精美复杂的车站；万象站有“檀木之城、森林之都”之称，设3台5线，是老挝最大客运车站，站房面积1.45万平方米，可满足最高2500人同时候车；万象南站是老泰铁路枢纽站，设5条到发线，具有不同轨距铁路的换装功能；磨憨、磨丁站采用一体化设计和跨境互联关键技术，设国内和国际列车到发线，是可实现快速通关功能的口岸站。
旅客乘坐中老铁路动车组列车，可以便捷体验沿线独特的自然风光和人文风情。走出万象站，乘汽车半小时内即可到达塔銮、凯旋门等名胜古迹；从琅勃拉邦站下车，乘汽车半小时内即可领略琅勃拉邦千年历史古城气蕴，游览著名的香通寺、皇宫博物馆；来到万荣站附近，可欣赏秀美的山水风光，还可到南松河漂流、探险；从西双版纳站出发，乘汽车1小时内可以到达野象谷、橄榄坝等自然保护区和风景名胜区；到达普洱站，乘汽车半小时内便可体验古老的滇南茶马古道，欣赏原生态茶园风光。
中老铁路的开通运营，将极大便利人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极影响。
掌上春城记者：杨梦奇
图源：中国铁路昆明局集团有限公司
责编：李冬雨 实习编辑：李晓梅
编审：周晓雪
终审：钱红兵
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2、中老铁路开通时间
中老铁路开通时间
中老铁路12月3日正式开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票将于12月2日发售。
中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对。其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。
中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路，沿线分为“昆玉段”、“玉磨段”和“磨万段”。
由于铁路沿途山高谷深、地质复杂，跨越众多水系，建设施工也展现了大国基建的实力。国内玉磨段全长507公里，翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，就在这样的条件下，工程创下了多项国内第一，元江特大桥创下世界最高的铁路桥墩的纪录，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁樑结构，249米的主跨也创同类桥梁世界第一，同时它也在国内首创了列车在桥面上通行的先例。
中老铁路“丝路花语”新制服亮相 云南信息报讯 云上融媒 /李晓超 图
昆玉段共设昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站共5个车站（该线路已于2016年12月开通运营）；玉磨段共设车站30个（初期开站25个，远期缓开会让站5个），其中，玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站将开设车站办理客运业务；磨万段包括磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。据了解，中老铁路通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至，中老之间互联互通实现跨越式发展。
中老铁路开通时间
中老铁路12月3日正式开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票将于12月2日发售。
中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对。其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。
中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路，沿线分为“昆玉段”、“玉磨段”和“磨万段”。
由于铁路沿途山高谷深、地质复杂，跨越众多水系，建设施工也展现了大国基建的实力。国内玉磨段全长507公里，翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，就在这样的条件下，工程创下了多项国内第一，元江特大桥创下世界最高的铁路桥墩的纪录，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁樑结构，249米的主跨也创同类桥梁世界第一，同时它也在国内首创了列车在桥面上通行的先例。
中老铁路“丝路花语”新制服亮相 云南信息报讯 云上融媒 /李晓超 图
昆玉段共设昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站共5个车站（该线路已于2016年12月开通运营）；玉磨段共设车站30个（初期开站25个，远期缓开会让站5个），其中，玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站将开设车站办理客运业务；磨万段包括磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。据了解，中老铁路通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至，中老之间互联互通实现跨越式发展。
中老铁路开通时间
中老铁路路图沿线站点
中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，标志着中国铁建承建的.中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。
昆玉段(昆明南站至玉溪站)
昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站
玉磨段(玉溪站至磨憨站)
研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站
磨万段(磨丁站至万象站)
磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站、万象南站
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