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导语
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根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。
据国外媒体报道，正如2018年承诺的那样，德国宝马公司与德拉克斯迈尔集团（DRAXLMAIER Group）合作，在泰国开始了电池模块和电池组生产。
据国外媒体报道，德拉克斯迈尔集团是宝马的长期汽车供应商之一。
以后，完整的汽车电池组将被运往泰国罗勇府的阿马塔市工业区，宝马在那里生产插电式混合动力车型宝马X5系列。
宝马公司目前在全世界多个地点生产电池组，分别是：
德国丁格尔芬（加上慕尼黑的试点工厂）
中国沈阳（由宝马-华晨汽车合资经营）
位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂
在泰国，和德拉克斯迈尔集团合作的工厂
今年七月份，宝马公司宣布，将把美国斯帕坦堡工厂电池工厂的锂电池产量翻一倍，以满足未来电动车的需求。这家工厂主要生产第四代电池，用于宝马的X5、X3等插电混动车型。宝马将为扩建产能投资1000万美元。
众所周知的是，在全球汽车行业掀起电动化和自动驾驶浪潮的大背景下，德国三大汽车巨头（大众集团、戴姆勒、宝马公司）已经开始加速追赶特斯拉等行业领先者。
根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。
据悉，宝马在全球已经有十家工厂能够生产电动车，其中包括中国沈阳市的华晨宝马工厂。
2、辽宁舰是谁买回中国的
辽宁舰是谁买回中国的的答案是：徐增平
徐增平是前广州军区蓝球队队长，1983年从广州军区退役，5年后移居香港。
徐增平（1952年4月-），山东潍坊人，企业家，中国香港创律集团创始人兼现任董事局主席。
徐增平早年参军到济南空军，退役后开始经商，移居中国香港后创下家业，曾为中国香港顺利回归、中英两国军队顺利交接做出过积极贡献。1998年3月其通过竞标买下了“瓦良格”号并交付政府，为中国第一艘航母——辽宁舰的出现提供了巨大帮助。
1952年4月出生生于山东潍坊。
1983年，徐增平从广州军区退伍，从商经营电器、地毯及农副产品贸易。
1988年，已身价千万。这一年，徐增平携妻子移居香港，创办创律公司，主要经营投资和商品贸易。 1990年代，兼任中国体育工作者协会（香港）主席的徐增平，带领过香港足球队、篮球队；创办演出公司，组织过总政歌舞团、俄罗斯红星歌舞团、澳洲军乐团等来港演出。
1997年6月1日，赞助柯受良驾驶汽车从壶口瀑布上空飞跃黄河，那辆飞跃黄河的三菱轿车喷涂着“创律集团”字样。
1998年，徐增平的澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价从乌克兰手上买下前苏联航空母舰“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等。
徐增平了解到中国曾探讨过购买“瓦良格”号航母，最后因故放弃的消息。他认为，中国不买这艘航母是可以理解的，但绝不能让它落到其他国家，尤其是对中国敌意的国家手中。
现在国力有限，在集中力量搞经济建设，军费也相当紧张，因此要国家一下子拿出上亿美元去买“瓦良格”号很不合算，倒不如由创律集团出资8000万美元，把实际价值超过1亿美元的“瓦良格”买回来，改建成海上旅游设施。“一旦国家需要，我和创律将毫不犹豫向国家献出这艘航空母舰，为国家服务”，那时国家就有现成的母舰船身，无形中为中国海军装备航空母舰做好了基础准备，赢得了时间和技术。
徐增平及其助手数次前往乌克兰谈判，最终以2000万美元（加上罚息、打官司等总共花费一亿美元）的代价买下“瓦良格”。在美国的干预下，一九九九年土耳其政府不让“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡，(瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满，徐增平总裁更是因此损失惨重。)直到二零零零年八月，土政府为争取外汇，要求中国开放对土耳其的旅游，当年八月才准许“瓦良格”通过海峡。
徐增平梦想成真，二零零五年四月“瓦良格”进入大连造船厂，由政府接管，实行改造。
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