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内容导航：1、汽车之父？百年历史？你不知道的都在这里！全网最全奔驰车型梳理2、奔驰全系车型图与报价表3、奔驰车系列的价格和图片4、奔驰全车系有哪些？价格是分别是多少？1、汽车之父？百年历史？你不知道的都在这里！全网最全奔驰车型梳理
相信大家平时在选车、购车时或多或少都会因各个品牌的车系错综复杂的命名，而看得眼花缭乱。其中特别是俗称“BBA”的德系豪华品牌阵营，其品牌历史悠久，车型产品线较广，产品命名规则多次迭代，新老混杂，比如奔驰以CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR等纯字母组成的一系列冗长的产品线；甚至不同品牌之间还有命名重合的部分，比如奥迪以A、S命名的车系和奔驰的A级S级也是完全不同的含义。那么今天我就带大家来好好的梳理一下“BBA”各家的产品线。
我们先从历史最久，也是产品线最复杂的奔驰开始说起。奔驰品牌的历史可以追溯到1883年，德国人卡尔·奔驰（Karl Friedrich Benz）创立了奔驰公司（Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik，Benz & Cie），并在1885年制造出了世界上第一辆三轮汽车，因此他也被称作“汽车之父”。随后奔驰公司开始生产并销售维多利亚（Viktoria）牌汽车。
卡尔·奔驰与他发明的汽车以及奔驰LOGO的变迁
于此同时，同样来自德国的戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1885年研制出世界上第一辆双轮摩托车，并在1886年研制出了四轮汽车。1890年，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）创立戴姆勒公司（Daimler Motors Corporation，DMG）。1899年，时任公司匈牙利总领事的埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）驾驶以女儿梅赛德斯（Mercedes Jellinek）命名的汽车，在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁，随后戴姆勒公司便开始便开始以梅赛德斯（Mercedes）作为其生产汽车的品牌。
埃米尔·耶利内克与他的小女儿梅赛德斯·耶利内克
埃米尔·耶利内克参赛时所驾驶的车辆
一战结束后，德国经济衰败。1926年6月28日，奔驰与戴姆勒合并成为了戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz A.G.），并开始生产梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）品牌的汽车。至此，我们如今熟知的奔驰品牌正式拉开历史的序幕。
合并后的戴姆勒-奔驰公司
说完了奔驰品牌的历史，我们就来介绍车型。这里我们只介绍奔驰近二十年的车型，部分历史车型只在相对应的后续车系中进行简单介绍。如果从头开始介绍的话，怕不是能写一本书了，哈哈。
微型车：
奔驰A级（第一代、第二代）
第一代奔驰A级（W168）
上世纪90年代，全球汽车开始往低排放、小尺寸的方向发展。而奔驰却缺乏这类市场的产品，于是奔驰A级的研发被提上日程。1997年，第一代奔驰A级诞生，底盘代号W168。采用了“三明治”的车身结构设计，虽然短轴版本的车身长度只有3575mm，但是纵向空间却得到了最大化的利用，给人一种小型MPV的感觉。
第二代奔驰A级（W169）
第二代奔驰于2004年上市，底盘代号W169。与其说是换代，第二代A级更像是改款，主要在外形和配置方面进行了升级，外观线条显得更加犀利。
紧凑型车：
奔驰A级（第三代、第四代）
第三代奔驰A级A45 AMG（W176）
2012年，奔驰发布第三代A级，采用全新的MFA平台，底盘代号W176。与之前两代偏向家用车的设计相比，第三代车型更加追求年轻与运动化，轴距也来到了2699mm，跻身紧凑级车型。2013年，奔驰推出性能版车型A45 AMG，采用2.0升涡轮增压发动机，最大马力381匹 。此车型一经推出，就广受车迷和消费者的喜爱。
第四代奔驰A级A45 AMG（W177）
2018年，奔驰换代推出第四代A级，采用更新之后的MFA2平台，底盘代号W177。新A级换装了全新的动力总成，配置上也有所升级。2019年，北京奔驰推出国产三厢版本的A级。同级别的竞争对手有奥迪A3和宝马1系等。
奔驰B级
全新奔驰B级（W247）
第一代奔驰A级推出之后，销量不佳。奔驰为了及时止损，便推出了基于A级同平台打造的紧凑型旅行车——奔驰B级，共有三次车型换代，底盘代号分别为W245、W246、W247。奔驰B级介于A级和C级之间，更加强调多功能性，更像是旅行车和MPV的结合体，与大众途安和宝马2系Grand Tourer的定位类似。然而经过两次换代，奔驰A级找准了年轻化、运动化的定位，销量大涨。奔驰B级却反向平平，成为了奔驰车系里鲜为人知的存在。
奔驰CLA
第一代奔驰CLA（C117）
奔驰CLA Shooting Brake 猎装版
2013年，奔驰推出了CLA，字母CL是德语Coupé, Limousiene的缩写，意为轿跑、四门轿车；字母A代表紧凑级。从名字也可以看出，这是一款基于奔驰A级底盘开发而来的紧凑型四门轿跑车型。与第三代奔驰A级一样采用MFA平台，底盘代号C117，甚至还有推出猎装版（Shooting Brake）车型。
全新奔驰CLA（C118）
2019年，随着全新第四代奔驰A级的推出，CLA车型也迎来换代。基于第四代A级平台打造，底盘代号C118。同级别对应的车型有奥迪A3三厢版、宝马2系轿跑等。
奔驰GLA
第一代奔驰GLA（X156）
奔驰GLA于2014年正式上市，是基于第三代A级的MAF平台打造的紧凑型SUV，底盘代号X156。字母GL为德语Geländewagen的缩写，意为越野车；字母A代表了紧凑级。奔驰GLA的长宽高分别为4417 /1804 / 1494 mm，与其说它是SUV，其实更像是一款跨界车型。
第二代奔驰GLA（H247）
2020年，GLA进行了换代，采用MAF2平台，底盘代号H247。与前代车型相比，新款GLA抛弃了跨界车的概念，回归了正统SUV的设计风格。车身高度来到了1610mm，头部空间有所改善。同级别的车型有奥迪Q2、宝马X2等。
奔驰GLB
奔驰GLB（X247）
GLB是奔驰于2019推出的全新车型，底盘代号X247，字母GL同样意为越野车，字母B代表其传承了奔驰B级的设计理念。GLB与第二代GLA一样都是基于MAF2开发而来，定位同样是紧凑型SUV，但是车身尺寸进一步加大到4638 / 1834 / 1687mm，大小接近中型SUV尺寸，并提供7座车型。外形方面，与GLA的运动风格不同，GLB的整体造型也更加硬派。同级别的车型有奥迪Q3、宝马X1等。
中型车：
奔驰C级
第一代奔驰C级（W202）
上世纪七八十年代，奥迪80（奥迪A4前身）和宝马3系早已席卷欧洲市场，奔驰却迟迟没有动作。当时奔驰仍然坚持只生产高端的E级和S级，入门的中型豪华车领域仍是空白。直到1982年奔驰才推出了底盘代号为W201的190轿车，它便是奔驰C级的前身。直至1993年停产，奔驰190共售出180多W辆，尝到甜头的奔驰于1993年发布了第一款真正意义上的奔驰C级，底盘代号W202，外形方面继承了奔驰S的设计元素。
全新奔驰C级（W206）
2000年，第一代C级停产。2000-2021年期间，C级历经多次换代，底盘代号分别为W203（2000–2007）、W204 （2007–2015）、W205 （2014–2021）。2021年7月，全新第五代奔驰C发布，基于第二代纵置后驱MRA平台打造，底盘代号W206。外观、内饰都采用了新款家族化的设计。同级别的竞争对手为奥迪A4、宝马3系。
奔驰CLK / E级Coupe / E级Cabrio
第一代奔驰CLK硬顶版（C208）
第一代奔驰CLK敞篷版（A208）
第一代CLK是奔驰于1997年推出的中型双门轿跑车，底盘代号C208/A208，分别对应硬顶和敞篷版。车型名称CLK是Coupé, leicht, Kompakt三个德语单词的缩写，分别意为轿跑、轻快、紧凑。虽然外观源自W210奔驰E级，但底盘却是基于W202奔驰C级。2003年，CLK换代推出第二代车型，底盘代号C209/A209。
奔驰E-Class Coupe（C207）
奔驰E-Class Cabrio（A207）
2010年，第三代车型推出，底盘代号C207 / A207。第三代车型并未采用CLK的车系名称，而是顺应奔驰全新的命名规则，更名为E-Class Coupe，敞篷版更名为E-Class Cabrio，正式并入奔驰E级，不再作为独立车型发售。其直接竞争车型有奥迪A5、宝马4系等。
奔驰GLK / GLC
奔驰GLK（X204）
2008年，奔驰发布了基于C级W204底盘开发而来的中型豪华SUV，并命名为GLK，底盘代号X204。GLK为德语Geländewagen,Kompaktklasse单词的缩写，意为越野车、紧凑。
奔驰GLC（X253）
2015年，GLK的换代车型发布，底盘代号X253，基于C级W205的MRA平台开发而来，并按照奔驰全新的命名规则，更名为GLC。GL的含义不变，仍旧表示越野车，而C代表其基于奔驰C级开发而来。同级别的车型有奥迪Q5、宝马X3等。
中大型车：
奔驰E级
奔驰170
E级是整个奔驰品牌中历史最为悠久的一款车型，最早可以追溯到1947年。奔驰于此年推出了奔驰170车型，底盘代号W120，被认为是现代奔驰车的鼻祖，也是奔驰E级的前身。期初奔驰E级的定位是入门级的车型，直到1982年，奔驰C级的前身奔驰190车型推出（底盘代号W201），奔驰E级的定位才有所改变。1984年，基于中端车型定位的W124车型推出，整体外形继承了奔驰S的设计元素。1993年，W124车型进行中期改款，由于奔驰产品线命名规则的改变，W124车型正式更名为E-Class。
第五代奔驰E级（W213）
2017年，奔驰推出了全新的第五代奔驰E级，底盘代号W213。而算上更名为E级之前的车型，这已经是第十代了，由此可见奔驰E级的历史厚重性。同级别对应的车型有奥迪A6、宝马5系等。
CLS
第一代奔驰CLS（C219）
CLS是2004年奔驰基于第三代E级（W211）开发而来的中大型四门轿跑车，底盘代号C219。CLS三个字母分别代表了Coupé,Limousiene,Sport，意为轿跑、四门轿车、运动。其独特的车身线条设计，很好的兼顾了豪华感与运动感，将四门豪华轿车与跑车完美的结合，因此也被认为是四门轿跑车型的鼻祖。
第二代奔驰CLS Shooting Brake 猎装版
2010年车型换代，第二代CLS推出，底盘代号C218。而第二代CLS令人印象深刻的就是猎装版车型CLS Shooting Brake，于普通三厢版相比，车顶线条更加完整、流畅，将CLS的优雅气质发挥的淋漓尽致。这一代的猎装版车型也同步引进国内销售，于2013年上市。
第三代奔驰CLS（C257）
2018年，奔驰发布了基于新E级（W213）开发而来的第三代CLS，底盘代号C257。这一代的CLS采用了全新的家族化外形设计，前脸线条更加凌厉，相较前两代的豪华、优雅，更增添了一些凶狠。同级别的其他车型有奥迪A7、宝马6系等。
奔驰M级 / GLE
第一代奔驰ML（W163）
1997年，奔驰推出第一代M级，定位为中大型多功能车，底盘代号W163。M代表了Mehrzweck，意为多功能。奔驰由此创造了全新的多功能车型，也就是日后我们所熟知的SUV车型。M级搭载奔驰4MATIC四驱技术，采用了前后双A臂的四轮独立悬架，在保留了一定的越野性能的同时，很好的兼顾了像轿车一般的舒适性。然而由于M级与宝马M车型重名，所以奔驰在正式销售时，采用了ML的车型前缀，因此M级也被称为ML级。
第二代奔驰ML63 AMG（W164）
M级发布之后，竞争对手也相继推出了宝马X5、奥迪Q7等竞品，开始争夺新兴的SUV市场。这也迫使奔驰对M级进行换代，2005年，第二代M级推出，底盘代号W164。第二代车型更加弱化了越野能力，加强了豪华与舒适性，甚至还推出了主打运动性能的AMG型号。这一代M级也于2005年同步引进国内销售，一度成为“成功人士”追捧的对象。
奔驰GLE（W166）
2011年，第三代车型推出，底盘代号W166，外形方面采用奔驰E级的设计语言打造。由于奔驰产品策略的调整，为了保证同类型产品的名称一致性，M级更名为GLE。GL代表了Geländewagen ，意为越野车，E代表了车型定位为与E级相同的中大型。2019年，第四代车型推出，底盘代号W167。车型的直接竞争对手有宝马X5、奥迪Q7等。
大型车：
奔驰S级
底盘代号W187的奔驰220
1947年，奔驰现代车型的鼻祖——奔驰170发售。随后，奔驰在1951年第一届法兰克福车展上，发布基于170开发而来的220车型，底盘代号W187。奔驰170和220车型的诞生，确立了奔驰此后中大型和大型轿车的发展方向，也标志属于S级的历史正式拉开帷幕。
正式更名为S-Class的奔驰W116
在之后的几十年中，奔驰不断对220车型进行更新换代。1972年，底盘代号为W116的新车型发布，并第一次启用了S-Class的车系名称，S级迎来了发展史上的一个里程碑。1980年奔驰发布第二代S级，底盘代号W126。
俗称“虎头奔”的W140奔驰S级
1991年，代号为W140的第三代S级上市，也是第一辆被国内消费者所认知的奔驰S级，俗称“虎头奔”。1992年，基于W140开发而来的大型双门轿跑车型C140发布，并被命名为CL级，后面详细为大家介绍。
历代奔驰S级
之后奔驰S级也经历了多次的换代，底盘代号分别为W220（1999-2005）、W221（2006-2013）、W222（2014-2020）。2020年，全新奔驰S级发布，底盘代号W223，外观上采用了全新的家族设计语言。虽然外观设计引来了些许争议，但新S级仍然霸据大型豪华车的销量排行。风雨几十载，仍屹立不倒，奔驰S级的发展史可以称得上传奇。同级别的竞争车型有宝马7系、奥迪A8等。
奔驰CL / S级 Coupe
底盘代号W188的奔驰300 SC
1952年，奔驰推出了基于底盘代号W187的220车型开发而来的双门车型，底盘代号W188，设计师取消了传统意义上的B柱，使车辆外形变得更加时髦，线条更加流畅。这辆车可以看做日后CL和S级Coupe的鼻祖。
更名后的第一代奔驰CL（C140）
之后随着S级每一次换代更新，奔驰都会推出相对应的双门轿跑车型。直到1992年，奔驰推出了基于第三代奔驰S级开发而来的大型双门轿跑车型，底盘代号C140，并将此车型与S级独立，正式命名为CL级。CL代表Coupé, leicht，意为轿跑，轻快。随后CL车型又经历了两次换代，底盘代号分别为C215（2000-2006），C216（2006-2014）。
奔驰S63 AMG Coupe（C217）
2014年，新一代车型换代发布，底盘代号C217。由于奔驰公司策略的调整，为了统一命名方式，CL系列又重新并入S级，更名S-Class Coupe进行销售。同级别的竞争对手有宝马8系，奥迪品牌旗下还没有此定位的车型。
奔驰GL / GLS
第一代奔驰GL（X164）
2006年，随着路虎揽胜在市场上的成功，奔驰也推出了自己的大型全尺寸SUV，当时的德系豪华品牌还没有涉足这类车型。新车型被命名为GL，是 geländewagen 的缩写，意为越野车。第一代GL基于同年份的M级W164底盘开发而来，底盘代号X164，在原有基础上增大了尺寸，因此被视为S级同级的SUV车型。
2016改款后的X166车型，此时已经更名为GLS
2013年车型换代，新款车型底盘代号X166，进一步加大了车身尺寸，与M / GLE车系一样弱化了越野能力，更加注重豪华与舒适性。2016年二代车型进行中期改款，并伴随奔驰全新的命名规则更名为GLS级。GL含义不变，仍代表越野车，S则代表是与奔驰S级同等级别的车型。
新款GLS（X167）
2020年，第三代车型推出，底盘代号X167，外观方面延续了全新一代的家族化设计。同级别的车型有路虎揽胜、宝马X7等。
奔驰R级
奔驰R级（W251）
奔驰R级于2005年正式推出，和GL级同样由M级的底盘开发而来，底盘代号W251。定位为大型全尺寸MPV，与现在的V级定位类似。但是与其说是minivan，R级更像是旅行车和SUV的结合。R级在2006年以整车进口的方式进入国内销售，2007年和2011年分别有过两次改款。然而由于车型定位和市场定价营销的原因，R级销量一般，于2017年正式停产，没有后继车型。
特殊车型
越野车：
奔驰G级
代号为W460的第一代奔驰G
奔驰G级，脱胎于奔驰公司为伊朗设计的军用越野车，由于伊朗政权变动，订单遭遇军方“跑单”，奔驰便将此车型推向了民用市场。而奔驰G级的G代表了Geländewagen，意为越野车。从1979年上市至今共经历了W460、W461、W463、W464四个底盘型号时代，并衍生出多款车型。
W461车型更多作为特殊部门的工具车使用
新款奔驰G（W464）
第一代W460主要供于军方和民用市场的工具车型，于1992年停产。随后衍生出了W461和W463两种车型。W461车型继承W460的车型定位，外形变化不大，继续主攻工具车市场，保持简单的配置和强悍的越野性能。W463车型便是我们如今最熟悉的G级，增加了舒适和豪华属性的配置。W463车型于1990年上市，但在之后很长的一段时间内只是多次改款，并没有换代。而最新换代的车型于2018年换代上市，底盘代号变更为W464。
跑车：
SLK / SLC
第一代SLK
SLK是奔驰于2006年推出的一款敞篷双门双座跑车，底盘代号R170，基于W202的奔驰C级底盘开发而来，轴距缩短至2400mm。其中字母“SL”源自奔驰传奇车型300 SL，是德语Sportlich, Leicht的缩写，意为运动的，轻快；K代表Kurz，意为紧凑、短小。第一代SLK所采用的电动可折叠硬顶也是车型亮点之一，可以在25秒内完成开合动作。
第二代SLK
1996-2004年期间，奔驰SLK累计销售超过31万辆。2004年，换代车型推出，底盘代号R171，整体造型更加犀利、运动。这一代车型也引进国内进行销售，目前根据年款不同，在二手车市场的售价在12-20万之间，也是不少年轻人会考虑入手的车型。
2019 SLC Final Edition
2011年，第三代车型换代上市，底盘代号R172。2016年，第三代车型进行中期改款，按照奔驰全新的命名规则，更名为SLC。其中SL的含义不变，C代表与奔驰C级同等级。2019年，奔驰发布Final Edition最终版后，宣布SLC 停产，为了致敬第一代车型，采用了与其相同的黄色涂装。同级别的车型有宝马Z4、奥迪TT等。
SL
传奇车型300SL与其经典的“鸥翼门”设计
SL车系源自奔驰传奇跑车300SL，SL是德语Sportlich, Leicht的缩写，意为运动的、轻快。而随着几十年间的换代更新，如今的定位已经变为豪华双门GT跑车。1951年，经历二战后的奔驰公司逐渐恢复生产。而公司旗下的梅赛德斯车队急需赢得一场冠军来打响名气，因此新赛车的开发被提上日程。1952年，全新研发的赛车被命名为300SL，底盘代号W194，而由于赛车采用了特殊的钢管车架，设计师只能将车门改为向上开启，这便造就了经典的“鸥翼门”。随着300SL的推出，梅赛德斯车队在勒芒、伯尼尔等赛事上接连取胜，一时间风头无两。
现款奔驰SL
随着300SL在赛场取得的成功，奔驰将其量产。量产版车型采用与赛车几乎完全相同的设计，于1954年正式发售，底盘代号W198。然而由于这种赛车化的设计和鸥翼门高昂的生产成本，奔驰于1955年发布了基于普通轿车底盘的敞篷车型——190SL，底盘代号W121。
随后，奔驰就放弃了SL硬顶车型，只推出敞篷版车型。并从1963年开始历经多次换代，底盘代号分别为W133（1963-1971）、R107（1971-1989）、R129（1989-2001）、R230（2001-2011）、R231（2012-2020），整个车系也从第三代R107开始加长轴距，定位也从“Sportlich, Leicht”的运动、轻快向豪华GT车型过渡。
SLR McLaren
奔驰SLR McLaren
2003年，为了向1955年获得世界跑车锦标赛冠军的300 SLR车型致敬，奔驰与迈凯伦合作推出了顶级超跑SLR，底盘代号C199。车型名称为Sportlich, Leicht, Rennsport的缩写，意为运动、轻快、赛车。SLR运用了大量的F1设计元素，采用碳纤维的车身，搭载AMG研发的5.4升V8机械增压发动机，最大马力来到了626匹，特殊车型甚至超过700匹。再加上纯手工的制造工艺和每年的限量销售，SLR的价格也达到了惊人的45万欧元，成为了当时全球最昂贵的车型之一。
SLS AMG
奔驰SLS AMG
随着奔驰SLR车型的成功，2010年，由奔驰旗下AMG部门主导设计、研发的入门级超跑——奔驰SLS推出，底盘代号C197。SLS代表Sportlich, Leicht, Super，意为运动、轻快、超级。在车型设计上，传承了SL系列的GT跑车理念；在外形方面，继承了来自300SL车型的鸥翼门设计；而在动力方面，搭载了AMG研发的6.2升V8自然吸气发动机，最大马力571匹，零至百公里加速仅需3.6秒。而在售价方面，SLS车型起售价格为17.7万欧元，与SLR车型相比更加平易近人。
AMG GT
AMG GT
AMG GT R F1 Safety Car安全车版
AMG GT Black Series暗夜特别版
2014年，随着奔驰SLS AMG车型的停产，奔驰推出全新的AMG GT车型进行替代，底盘代号C190。GT代表Grand tourer的车型定位，特指高性能长途旅行跑车，这也是奔驰跑车一贯传承的理念。全系车型都搭载AMG研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，其中普通GT车型最大马力476匹；进阶版GT S车型最大马力522匹；而高性能版本GT R的最大马力则来到了585匹。而因其出色的性能表现，从2015赛季开始，AMG GT R车型便被选中作为F1赛事的安全车。2021年，奔驰又推出了Black Series暗夜特别版车型，最大马力来到了恐怖的730匹。
其他特殊车型：
奔驰Vito / Viano / V级
第一代奔驰Vito封闭箱型货车
1996年，基于商用箱型货车的市场空白，奔驰Transporter商用运输车部门推出了Vito车型，底盘代号W638。起初奔驰公司只生产封闭箱型货车的Vito车型，而随后推出的载客版本则以Viano的名称销售。2003年，第二代换代车型推出，底盘代号W639。这一代车型直到2014年才更新换代，11年间衍生了各种车型。值得一提的是，也是从第二代开始，Vito车型便由福建奔驰引进，在国内生产、销售，国内车型命名为威霆。
全新奔驰V级
2014年，第三代车型推出，底盘代号W447。为了代替已经停产的全尺寸MPV车型奔驰R级，载客版本的Viano车型正式纳入奔驰PKW（德语PersonenKraftWagen缩写，意为乘用车）部门销售，并更名为V-Class。2016年，福建奔驰开始引进全新V级。
特殊部门：
AMG
最初的AMG车厂
1967年，时任奔驰赛用发动机研发部门负责人的Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher，由于对公司内部管理制度的不满，从奔驰公司离职。随后，两人来到Aufrecht的老家Grossaspach格罗萨斯帕赫，成立了AMG 发动机生产和开发有限公司（AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft GmbH）。AMG三个字母分别代表了两位创始人的姓氏Aufrecht和Melcher，以及公司所在地Grossaspach。
1971年参赛的AMG 300 SEL 6.8车型
1971年比赛现场
起初，AMG公司主要着重于于赛车引擎的研发和调教业务，仅承接小量的私人改装服务。从1971年开始，AMG基于奔驰车型所打造的赛车在各大赛事中接连取得佳绩，名声大噪。而AMG专注于奔驰车型的改装，也为此后的收购埋下伏笔。80年代开始，AMG公司在开发高性能发动机的同时，还推出了空气动力学的外形套件和内饰改装件，以及专属造型的锻造轮毂。这让AMG推出的改装车型，在外形上也给人们留下的深刻的印象。
1989年DTM德国房车赛参赛车辆AMG 190 E 2.5-16 Evo
1988年，AMG和奔驰建立战略伙伴关系，AMG开始与奔驰组成联合车队参加各大赛事。在1989年的德国房车赛中，联合车队创造了单赛季七场连胜的记录，成为德国房车赛中最成功的车队。1990年开始，AMG和奔驰不仅继续扩展在赛车赛事上的合作，还开始与奔驰共同研发量产车型的高性能版本，此后AMG的标志便名正言顺的与奔驰三叉星徽标同时出现在奔驰轿车的身上。
历代AMG经典车型和参赛车辆
历代AMG经典车型和参赛车辆
历代AMG经典车型和参赛车辆
1999年1月1日，奔驰品牌的母公司戴姆勒集团完成了对AMG公司的收购，正式更名为梅赛德斯AMG有限公司（Mercedes-AMG GmbH）。此后AMG便成为了奔驰旗下的特殊部门，主要负责高性能发动机和车型的研发。此外，AMG部门还为其他赛事厂商提供高性能发动机技术。
迈巴赫Maybach
戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫
1865年，19岁的威廉·迈巴赫与31岁的戈特利布·戴姆勒相识于一家蒸汽轮机工厂中。威廉的机械设计天赋引起了戈特利布的注意，随后几十年中，威廉一直作为助手与戈特利布共事。1890年，两人成立了戴姆勒汽车公司，戴姆勒出任总经理，迈巴赫出任首席设计师。1907年，由于公司内部原因，迈巴赫离开了戴姆勒公司。
Maybach-Motorenbau GmbH，即迈巴赫发动机制造公司
离开戴姆勒公司后，威廉带领自己的儿子卡尔·迈巴赫进入了齐柏林飞艇制造公司，帮助其改造飞艇发动机。随后，齐柏林公司建立了以迈巴赫父子为主导的发动机研制子公司，卡尔·迈巴赫出任技术总监，威廉·迈巴赫为技术顾问，父子两人拥有公司20%的股份，为公司最大股东。1912年，公司更名为迈巴赫发动机制造有限公司（Maybach-Motorenbau GmbH）。1914年，一战爆发，迈巴赫公司在一战期间向军队出售大量飞机发动机，积累的大量资本。战后，德国作为战败国签署了《凡尔赛条约》，条约禁止德国生产飞行设备，于是迈巴赫公司开始转型。
迈巴赫W3车型
1919年，卡尔·迈巴赫以戴姆勒汽车底盘为基础，开发了迈巴赫W1型汽车，但并未投入量产。1921年，W1的改进型号W3正式量产，搭载直列六缸发动机，最大马力71匹，最高时速可达105km/h。自此也确立了迈巴赫品牌高端、豪华的产品定位。直到1939年，迈巴赫公司推出多款高端豪华车型，作为上流社会成功人士的专属座驾，公司也成为了那个年代的佼佼者。然而好景不长，1940年，二战全面爆发，迈巴赫开始转型生产重型坦克等军用机械，轿车的研发、生产都进入了空白期。战后德国作为战败国，社会动荡、经济衰败，作为高端豪华品牌显得与当时的社会格格不入，父子俩苦心经营几十年的成果随着战争烟消云散。
新款奔驰S级迈巴赫车型
1960年，德国汽车产业随着社会和经济的恢复重新焕发生机。恢复元气的奔驰公司收购了处于停产阶段迈巴赫公司，此后迈巴赫工厂主要为奔驰生产W108和W116两代特殊版本的车型，并悬挂奔驰品牌进行销售。直到1997年，奔驰公司才开始推出基于奔驰S级的高端车型，以迈巴赫的品牌进行销售。然而由于迈巴赫车型过高的定价和竞争对手的差距，迈巴赫车型的销量逐年下滑。最终，奔驰于2013年宣布停产所有迈巴赫车型。随后迈巴赫不再作为独立品牌，而是并入奔驰内部作为类似AMG一样的部门存在，迈巴赫也仅仅作为奔驰S级一个配置等级的命名。
Smart
新款Smart forfour
Smart是斯沃奇和梅赛德斯-奔驰合作开发的车型，主要生产用于城市代步的微型车。名称Smart是由Swatch Mercedes art缩写组合而成，ART是英文艺术的意思，代表了双方合作的艺术性。2019年3月28日吉利控股和戴姆勒集团成立—间各占50%股权的合资公司经营司麦特（汽车），新公司的总部将设在中国。
乌尼莫克Unimog
新款乌尼莫克系列
衍生的多种工程特种车辆
乌尼莫克最早于1948年面世，是戴姆勒集团开发的多用途全地形卡车系列，名字来源于德语“Universal Motor Gerät”，意思是“泛用自走机具”。由于其强悍的越野能力，常被用作军事、消防以及工程等用途的特种车辆。
其他特殊部门
福莱纳FL86（右）
西部之星5700XE
戴姆勒集团除去乘用车和商用车系列，还拥有完整的载货卡车产品线。旗下拥有福莱纳、西部之星、扶桑等多种卡车品牌，其中被大家所熟知的就是作为变形金刚擎天柱的原型的福莱纳FL86（G1版本）以及西部之星5700XE（电影第四部版本）等车型。
2、奔驰全系车型图与报价表
1.奔驰所有车型为：奔驰c、奔驰E、奔驰c(进口)、奔驰E(进口)、奔驰S、奔驰GLK、奔驰ML、奔驰GL、奔驰G、奔驰SLK、奔驰SL、奔驰CLS、奔驰CL。2.以2019款奔驰S级AMG为例。
其车身尺寸为：长5309mm，宽1914mm，高1501mm，轴距3165mm，油箱容积80l。3.2019款奔驰S级AMG的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为双横臂独立悬架。最大马力630ps，最大功率463kw，最大扭矩1000nm，匹配7速手自一体变速箱。3、奔驰车系列的价格和图片
奔驰的产品线是目前同级别品牌中最丰富的，目前奔驰的主要级别有16个级别： A级 B级 C级 E级 G级 M级 R级 S级 V级 GL级 SL级 CL级 SLK级 CLK级 CLS级和SLR超级跑车！另外在08年中下期，奔驰还会推出一款全新的小型豪华SUV车型——GLK级，该车的直接目标就是宝马X3，除此以外还将会有CLC, SLC等车型也将在不久后面市！ 另外奔驰的商用车型（比如卡车 和客车）在全世界也是很著名的！ 目前最好的原厂奔驰是S600L，售价221.5万人民币！（另外还有其改装版S65AMG，售价298万） 国内在售的奔驰车型有C级 E级 S级 G级 R级 M级 SLK级 CLK级 SL级 GL级 CLS级 具体售价为： C级： C200K优雅型为39.8万 C200K时尚型为40.8万 C280为49.7万 E级： E200K为52.5万 E230为54.8万 E280为64.8万 E350为74.8万 E500为109.8万 E63AMG为148.8万 S级： S300为99.3万 S350为135万 S500为176.8万 S500四驱版为181.8万 S600为221.5万 S65AMG为298万 CLK级： CLK200K为66.1万 CLK280为75万 CLK350为82.1万 CLS级： CLS350为99.8万 CLS500为122.7万 SLK级： SLK200K为67.7万 SLK280为75.4万 SLK350为81.4万 SL级： SL350为124.9万 SL500为151.2万 M级： ML350尊贵型为85.8万 ML350运动型为88.8万 ML500为119.8万 ML63AMG为171.8万 GL级： GL450为134.8万 G级： G55AMG为189.8万 R级： R350为75万 R500为93万4、奔驰全车系有哪些？价格是分别是多少？
奔驰全车系如下：奔驰C级:30.80-46.30万元、奔驰E级:46.50-71.00万元、奔驰C级(进口):42.50-48.50万元、奔驰E级(进口):61.80-89.80万元、奔驰S级:93.00-259.80万元；奔驰GLK级:44.80-72.80万元、奔驰ML级:77.80-141.80万元、奔驰GL级:159.80-159.80万元、奔驰G级:169.80-225.80万元、奔驰SLK:59.80-86.10万元、奔驰SL级:119.80-199.80万元、奔驰CLS:79.80-119.80万元、奔驰CL级:249.80-249.80万元。全新奔驰奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。
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