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内容导航：1、26寸自行车适合多高的人骑：26寸自行车适合多少身高的人骑2、自行车卖爆！请收好这份骑行健康指南1、26寸自行车适合多高的人骑：26寸自行车适合多少身高的人骑
26寸是轮胎直径，车架大小一般是16，17，18，19英寸，适合160cm-180cm的人骑。轮径26寸的自行车：（1）16寸车架，适合155-165身高。（2）17寸车架，适合165-175身高。
1、（3）18寸车架，适合175-185身高。
2、系统结构自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。
3、其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。
4、按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
5、人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
2、自行车卖爆！请收好这份骑行健康指南
“没有出现过这样的现状，我卖自行车这么多年，五月份销量突飞猛进的情况没有出现过。”上海一家永久自行车专卖店的店长在采访时说。
疫情正在和已经改变了我们的生活方式。自行车正是在这场改变中重新回到公众视野的。
中国做为世界自行车大国，所拥有的自行车无论在品种上还是在数量上均居世界之首。面对众多的品牌和款式，您知道如何选购一辆自行车适合自己的自行车吗？
骑行舒适最重要
购买自行车不能仅仅盲目地追求名牌、色彩及式样。需要首先被考虑的应该是怎样为自己创造一个舒适的骑行条件。所以，在购车时应根据本人的身高，上下肢的比例去选择车子尺寸，对于上下肢比例较匀称的人来讲，1.5米以下身高的人应选择轮径为22、24英寸的车；1.6米～1.68米身高的人应选择轮径为26英寸的车（赛车1.65米以下身高的应选择立梁53CM）；1.7米以上身高的人应选择轮径为28英寸车（赛车应选择54～56CM，1.78～1.80米以上的人应选择56～58CM。测量方法：尺子通过立梁上起横梁中心，下至中轴中心的长度。）
另外，注意与个人的重量特点相吻合，由于女士们具有其特殊的生理结构及服饰上的诸多不便，选择女车，以鞍座较宽阔的为好；还有一点很重要，在选择购买新车时应考虑年龄的差异，随着年龄的增长，身体的灵活程度就会有所改变，因而最好选择前脸高（安装前叉位置）的车，因为前脸高的车，车把就高，在骑行中将会降低上肢的负担，腰部可以挺直，老年人将感到很舒适。在检查新车质量时，应挑选车架正，车轮圆的，这样较好进行调整。
骑行
能让你年轻10岁
可让血管变年轻
运动后，血液的流动速度加快，会产生一氧化氮，一氧化氮的作用是可以让包围在血管周围的肌肉变得柔软。血液的流动速度越快，产生的一氧化氮也越多。实验发现，骑行可以使血液的流动速度加快10倍。
可让肌肉更有型
有人说，骑行一直在蹬踏，腿一直在动，骑行久了，大腿会变得粗壮。这是一个认识误区。骑行之后，大腿不仅不会变粗，而且会变得越来越有型。因为骑行可以改善并塑造肌肉，尤其是下半身——小腿、大腿和臀部的肌肉。另外，骑行对有关节疾病以及腿部或臀部有伤的人而言，可以减少这些疾病的发作。
可让寿命更长
有规律地定期骑行与增加寿命密切相关。英国一项研究表明，经常骑自行车的人健康状况相当于比自己实际年龄年轻10岁的人，而那些到了30多岁仍坚持定期骑行的人，可以使自己的预期寿命平均增加2岁。一项国际调查显示，在世界上各种不同职业人员中，以自行车为主要代步工具的邮递员寿命最长。
会让压力全无
骑行一般需要与大自然接触，可呼吸新鲜空气、欣赏美景。
美国有研究认为，这些户外活动能刺激大脑分泌多巴胺，产生愉快感，这是中年人减压的好方法。
会让大脑更健康
即使是在空旷的野外，人烟稀少，骑手也要密切注意路况。况且多数情况下，骑行者要过大街、穿小巷，应付各种交通情况，这能锻炼神经反应的敏锐性和反应能力，有利于健全大脑功能，起到预防大脑老化、提高神经系统敏捷性的作用。
另外，骑行还可加速血液循环，让大脑摄入更多的氧气，有助于保持清醒的思维。
会让下肢更强健
骑行以腿部运动为主。科学家实验统计，每骑行1千米，下肢的26对肌肉需要运动180～200次。
同时，下肢的3对大关节也都能参加活动，可以增强双腿的弹跳力，延缓下肢关节韧带的衰老进程。
可调节神经功能
人的足部分布有许多神经末梢。当脚踩自行车踏板时，神经末梢受到踏板反复摩擦及压力刺激，可以调节自主神经的功能，反射至体内外各相关器官，协调与平衡它们的生理功能。可使人体的神经反馈机制保持在活跃状态，这种良性刺激会使全身放松、代谢旺盛、身心愉悦。
骑行路上留意“三率”
与骑友健康相关的指标有3个，骑车时的踩踏频率、心率和呼吸频率，简称“三率”。
踩踏频率
简称踏频，就是每分钟踩的圈数，按一只脚转一圈为一次来计算。例如你在骑行中右脚踏或左脚踏（只数一边）在1分钟转过了80次，那么你的踏频就是80次/分。
那么，怎么样才能确定你的踏频呢？最简单的就是踏频表。在骑行中保持较高频率的意义在于可以用较轻的蹬踏力量得到相对较高的速度，对保护膝盖很有好处。要保持相对较高的踏频，需要一个较长期的练习和适应过程，非一朝一夕。而你一旦适应了这种高频蹬踏，在骑行中会节省更多的力量，效率可以更高。骑行中最忌讳的是在低速下使用大齿比，左一脚、右一脚地慢慢蹬，这种骑行非常容易让人疲劳。
心率
心率是指心脏每分钟跳动的次数。这里要说的是健康骑行或者说想达到某种目的（比如减肥）的健身骑行时的心率控制问题。
骑行健身监测心率的最好办法当然是配个心率表。在骑行中，当你的心率低于或超过目标心率范围时，心率表会发出警示声音，让你调整运动强度，确保在设定的目标运动心率区运动，有效地控制运动强度。在运动中，自己学会数心率（脉搏）来控制运动量是非常必要的，它不仅为参加运动的人增加了一份安全保障，也有益于保证运动的健身效果。
另外，踏频与燃烧脂肪也有一定的关系。因此，骑行减肥的量化可以通过安装佩戴踏频表和心率表来进行有效控制。
呼吸频率
先说个概念：腹式呼吸法，指的是吸气时让腹部凸起，吐气时压缩腹部使之凹入的呼吸法。一般人大多使用浅呼吸（胸式呼吸），因此只使用到1/3肺，另外2/3的肺都沉积着旧空气。如果运用腹式呼吸法进行呼吸，肺就能够完全使用。腹式呼吸能够充分取得换气功能，同时也能摄取更多的氧气。很显然，健康骑行需要腹式呼吸。
有些骑友喜欢一上来就快骑，快到一定程度之后就很容易出现腹痛，这是呼吸不当造成的。在高原骑行时，高原反应会扰乱人的正常呼吸节奏。在4000米海拔时，出现咽喉红肿、扁桃体肿大、头晕脑涨是很正常的现象。原因很简单，因为空气稀薄，要加强呼吸来供血氧。这时，在鼻腔里涂一些凡士林油是非常有效的方法。
骑行也有难言之隐
男人有“蛋疼”问题
骑行导致前列腺炎的原因主要是骑行姿势不正确。如车座太高，与骑行者身材不适应。这样，不仅造成骑行时骑行者身体不舒服，动作不协调，而且由于骑行者只能勉强上下、左右摇摆地踩踏，使会阴部与车座不断摩擦。特别是车座前部较高而使骑行者重心靠后，或道路崎岖不平使车子行驶时严重颠跛，更容易刺激会阴部，造成前列腺充血、肿胀和损伤。
女性也有难言之隐
自行车车座的设计使得身体重量大部分落在车座前部突出位置，这就给生殖器区的神经和血管造成压力，使得一些喜欢骑行的女性有时会出现麻木感。女性骑友长期骑行，如果车座过高、过硬或者车把高低不适，身体重量就会过多地集中在车座上，通过狭窄的车座前端反作用于会阴部，压迫尿道上段，造成泌尿系统充血，引发排尿不畅或尿频、尿急，或导致阴部充血、肿胀等。
美国耶鲁大学研究人员发现，与参照组的女性跑步者相比，女性骑友的生殖器官感觉相对较弱。因此，一些科学家认为，骑自行车的女性与男性一样，在性问题上可能存在类似的风险。研究人员发现，车把相对车座的位置越低，人越容易向前倾，这样会阴部受到压力就会越大。当骑友身体前倾、背部挺直或者为了更符合空气动力学将手放在场地自行车弯把位置时，这个问题更有可能发生。
研究认为，经常骑行的女性生殖器敏感度会降低，从而影响她们的性功能。女性骑自行车时，外生殖器神经和动脉会受到直接挤压，女性生殖器周围承受长时间挤压可能会造成血液循环不畅和神经损伤。此外，女性骑友还会承受背痛等各种疼痛。
成为空气污染受害者
目前出于环保、锻炼等因素，国家也提倡绿色出行，越来越多的城市人放弃以汽车代步的出行方式，改骑自行车出门；但另一方面国家大力发展汽车工业，鼓励人们过上有车有房的生活，于是，城市里的汽车越来越多，尾气排放当然也越来越多。就这样，骑行者成了“炮灰”。研究发现，在城市里，骑行比不骑行对健康的损害可能更大。骑行者吸入的有毒颗粒主要来自汽车尾气。这些纳米级别的颗粒，长度只有1毫米的百万分之一。在城市中心地区，每平方厘米的空气中存在几千万个纳米颗粒。且骑行者比开车者或步行者的呼吸频率更快，骑行者每次呼吸都要吸入大约1000立方厘米的空气。这意味着他们每次呼吸都会吸入大量的污染颗粒。仅仅骑一次自行车，就有可能吸入无数污染颗粒。
膝关节易受损
每次骑行都会对膝关节造成一定的磨损。膝关节出现磨损，休息时一般都会自行恢复，这是人体自我修复本能。但如果磨损得太厉害，人体的自我修复跟不上磨损，自然就会出现问题。有的骑友自恃体力好，在爬坡时为了加速度，就使尽全力蹬车。但人的膝关节强度毕竟有限，过度负荷的力量对膝关节产生不利影响。不仅膝关节，骑行不当还会影响其他关节，甚至是指掌关节。
文：大众健康综合
编辑：栾兆琳
审核：吴卫红
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