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内容导航：1、中国火箭之父是谁：中国航天之父是谁2、要做铁道工程师的钱学森，怎么就成了中国火箭之父？发生了什么？1、中国火箭之父是谁：中国航天之父是谁
中国航天之父是钱学森。钱学森（1911年12月11日—2009年10月31日），汉族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空气动力学家、系统科学家，工程控制论创始人之一，中国科学院学部委员、中国工程院院士，两弹一星功勋奖章获得者，吴越王钱镠第33世孙。钱学森在20世纪40年代就已经成为航空航天领域内最为杰出的代表人物之一，成为二十世纪众多学科领域的科学群星中极少数的巨星之一；钱学森也是为新中国的成长做出无可估量贡献的老一辈科学家团体之中，影响最大、功勋最为卓著的杰出代表人物，是新中国爱国留学归国人员中最具代表性的国家建设者，是新中国历史上伟大的人民科学家。
1、钱学森一生默默治学，但无论在什么时代，什么地方，他所选择的，既是一个科学家的最高职责，也是一个炎黄子孙的最高使命。
2、他一生的经历和成就，在中国的国家史、华人的民族史和人类的世界史上，同时留下了耀眼的光芒，照亮了来路。
3、作为中国航天事业的先行人，他不仅是知识的宝藏、科学的旗帜，而且是民族的脊梁、全球华人的典范，他向世界展示了华人的风采。
2、要做铁道工程师的钱学森，怎么就成了中国火箭之父？发生了什么？
1929年，上海本地报纸《申报》刊登了一份上海交通大学的入学考试成绩单。时年18岁的钱学森以第三名的成绩被这所全中国当时最好的工学院的机械工程系所录取。报考上海交通大学是钱学森通过慎重考虑后做出的决定。从三岁起，钱学森就跟随他的父亲离开家乡杭州到北京生活。当他告别北京选择上海的时候，实际上钱学森已经在北京生活了15年，北京的一切对他来说都太熟悉了。北京大学，清华大学，在钱学森作出选择上海交大前，早就经过了一番考察，但上海交大有当时全国最好的机械工程系。立志要成为一名优秀的铁道工程师的钱学森，毅然选择离开北京，奔赴上海。
1929年的中国，铁道专业的新颖性，不亚于现在兴起的人工智能领域。中国积贫积弱，从晚清起，中国彻底沦为列强鱼肉的对象，列强为了便于控制中国，纷纷在中国大建铁路，比如俄国人建造了将黑龙江与口岸城市海参崴连接起来的铁路线，日本人把铁路从朝鲜半岛的釜山一直修到了奉天，山东是德国人的地盘，而在长江流域则是英国人的天下。各国为了控制中国，纷纷采用不同标准的铁轨，这让列强的势力范围互不相通，而割裂的铁路建造标准，就是中国被列强瓜分的明证了。在列强手中，铁路不仅是一种交通基建，而且逐渐成为一种强大的军事和政治武器。谁控制了铁路，谁就控制了中国，这就是当时列强的逻辑。
1911年，辛亥革命成功，孙中山先生领导的革命政权接管政权以后，就开始致力于统一标准的铁路建设。1912年初夏，孙中山先生更是提出10年时间修建10万英里铁路的主张。随着铁路的重要性凸现出来，国内铁路建设人才非常的紧缺，国内每年都需要雇佣一大批铁路工程师。铁路的人才的稀缺程度，丝毫不亚于现在中国对于光刻机和芯片方面的人才的需要。在时代背景下，铁路行业的大发展，吸引了一大批胸怀大志的青年学生投身于这个重要的基础工业的机会。作为时代中人，钱学森亦是此种想法。1929年的秋天，钱学森脱下中学制服，换上学生长袍，怀着成为一名铁道工程师的理想，直奔上海。
大上海，十里洋场，但是与热闹相对的是，上海交大的校园却是一处静谧的所在。在安静的环境里，钱学森可以潜心的学习。要说上海交大，可以说是一座完全西化的大学。上海交大的前身是盛宣怀于1896年创办的南洋公学，建立该学校的目的就是为了为中国培养富国强兵的人才，1897年南洋公学聘用了一名美国传教士为该学校的第一任研究院的院长，这成了该校受美国教育影响之始。到钱学森入学时，美式工程学院的教育早已经成了该校的样板。其课程设置基本上与康奈尔大学和麻省理工学院保持一致，所有课程都使用英语授课，该学校的很多导师就是来自于麻省理工大学。
即便是在这所牛人云集的大学，钱学森的学业也是出类拔萃的。多年以后，钱学森的同学回忆说，“当时，钱学森以身为班级上成绩最好的学生而闻名，”“我们都知道他的成绩。他总是第一。”作为学霸的钱学森，确实表现的与别的学生不一样。钱学森性格内向，温和，少言，也很少参加聚集性的学生活动。对于钱学森而言，可能最重要的事情就是独处和沉默，一个人安安静静的思考，做自己的事，是钱学森最喜欢的生活方式。这倒符合孔子所说的，君子敏于行而讷于言。
闲暇的时光，钱学森大半都在图书馆度过。在图书馆安静的环境中，钱学森经常去阅读美国科学期刊上发表的文章，一看就是好几个小时，只有在笔记本上进行复杂的数学演算是才能略微的分一分他的心神。即便是在学校上课的时候，当同学们奋笔疾书的抄录老师的笔记时，钱学森坐在教室的最后一排，仍旧埋首看他的学术论文。这可能就是钱学森与一般学生不同的地方，别人关心的是如何学习通过考试，而钱学森却是全副身心的把时间花在他喜欢的科目上。当然，对于考试，钱学森每次都是不费吹灰之力就通过了。这种强大的自学能力，自发的兴趣，自我探索的能力，可能就是钱学森与常人不同的地方。
1930年，大一的暑假，钱学森差点失去了生命。
正当钱学森在思考怎样度过他的第一个暑假的时候，一场疾病突然向钱学森袭来。起初病情还很轻，一是一点头痛和失眠，但是很快钱学森的病情急转直下，浑身的高烧，剧烈的腹痛，身体也出现了红点和斑疹。到第三周时，钱学森已经神志不清，身体瘦弱不堪。病情如此严重，钱学森只得办理休学回家。
在回家休学的一年时间里，钱学森突然对政治产生了浓厚的兴趣。在那个中国饱受战乱和欺凌的年代里，中华大地，山河残破，学子们关心国家，关心民族的前途，几乎是刻在骨子里面的。在这一年的时光里，钱学森阅读了不少哲学，政治和关于马克思主义的书，钱学森第一次接触到了共产主义思想。多年以后，钱学森回忆说，那一段时间的阅读，“我对人生的认识提升到了一个新的层次。”
1931年，在家养病一年的钱学森重返校园 。而就在1931年，中华大地已是风云变幻。9月18日，日本军队蓄谋已久的炸毁了沈阳附近铁路，日本军队的行为遭到了中国军队的激烈抵抗。而日本借机从朝鲜增兵，对沈阳发动袭击，进而侵占了整个东三省，国民党军队却不发一枪一弹，退到关内，引发民众激烈的抗议。抗议声浪，席卷上海各大校园，此后大学生的抗议活动持续不断。然而，一波未平一波又起，1932年日本为了给全面侵华制造口实，蓄意策划了一起滋事挑衅事件。
1932年1月18日下午，在上级的指示下，日本间谍川岛芳子唆使2名日本日莲宗僧人与3名日本信徒到毗邻上海公共租界东区的三友实业社总厂去生事。日本方面5个人在厂外观看厂内工人义勇军操练，并故意投掷石子挑衅，引发冲突。在冲突中日方5人遭到不明人士攻击，一人死亡，一人重伤，然而事后赶到的警察并未成功逮捕犯人。日本方面借此指控攻击事件为中国工厂纠察队所为。日本方面明显是想把事情搞大。1月20日凌晨2时许，几十名日侨青年同志会成员趁夜放火焚烧了三友实业社，并砍死一名、砍伤两名前来组织救火的工部局华人巡捕。当天下午，日本方面煽动1200名日本侨民集会，前往该路北端的日本海军陆战队司令部，要求日本海军陆战队出面干涉。一路上这群日本侨民，一点也不消停，大肆袭击华人商店。
1月21日，日本方面以保护侨民为由，增兵上海。
1月24日，日本特务机关派人放火焚烧了日本驻华公使重光葵在上海的住宅，并诬称是中国人所为。
1月27日，日本向上海市当局发出最后通牒，限28日18时以前对给上诉一系列事件给予满意答复。
狼子野心的日本步步紧逼，实际上就是要为战争找借口。当时国民党当局明显错估了日本的意图，1932年1月23日，行政院长孙科在与汪精卫、蒋介石详商后，给上海市长吴铁城的电令，也是一副息事宁人的态度，称“我方应以保全上海经济中心为前提，对日方要求只有采取和缓态度。应立即召集各界婉为解说，万不能发生冲突，致使沪市受暴力夺取。国民政府要讲和，日本却执意把冲突扩大为战争。
1932年1月28日，日本盐泽少将统率的海军陆战队突然向中国在上海驻守的19路驻军发起攻击，这也就是震惊中外的一•二八事变。在日本与中国驻军发生交火后，日本海军恬不知耻的说日本帝国受到了侵犯，于是日方出动飞机对人口稠密的闸北进行轰炸。缺乏空军力量和防空武器的中国，对日本的狂轰滥炸根本没有有效的应对措施。日本一轮轰炸过后，繁华的上海刹那间已是一片断壁残垣，成了人间炼狱。在接下来的一个月里，日本轰炸机炸毁了上海的医院、居民小区，棉纺厂、工厂和大学等等，可怜的中国人只得躲进各国租借里面，躲避日本人的炸弹，炮火以求生。
国难当头，大学已然不平静了，上海交大只得宣布停课，钱学森被迫回家。钱学森亲眼目睹了日本的飞机是怎样疯狂的在中国的国土上倾泻炸弹，把一座好好的繁华之都，变成了尸横遍野之城。日本那呼啸而过的飞机，让钱学森感受到在科技面前，自己祖国无比的虚弱。当飞机，这种人类最尖端的工业制成品放在钱学森面前的时候，钱学森意识到科学的边界是在不停的往前扩展，人类的竞争已经来到了一个新的舞台。所有的信息都显示，飞机成为了人类所有武器中最为恐怖的新式武器，人类博弈的场所，已经由陆地，由海面，转到了天空。
1932年，上海遭遇到的这种剧痛，明显改变了钱学森的想法。对于钱学森而言，铁路只是现在最新的技术，而航空代表了未来。而未来的这个技术，就是中国所缺的。大学毕业以后，钱学森已经是打定主意放弃那份每个月能给他提供60银元高薪的铁道工程师的工作。他意识到他还有更重要的事情要做，他的所为并不是为了自己得到一份美差，而是要学到这个国家未成拥有的技术。他的国家残破不堪，国土被人侵占，国人正在被杀戮，而政府却束手无策。这个国家有着太多太多的问题，政治的问题，经济的问题，社会的问题，工业的问题，而对于一个有大志，有志于改变国家面貌的人来说，个人的事业不仅仅是自己的事情，而是与这个国家的命运息息相关的。而航天，无疑是这样一片新天地。
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从此，中国少了一个优秀的铁道工程师，而多了一个航天领域的科学巨人！
（本文完）
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