惠誉评级(Fitch Ratings)的数据显示，由于北京大幅减少补贴，电动汽车(EV)市场的快速增长不会放缓。
根据汽车工业协会的数据，的电动汽车销量在2018年增长了近62%，达到130万辆。同一组织认为今年电动汽车销量达到160万辆。
但最近提高了有资格获得补贴的电动汽车的门槛，并减少了愿意向相关公司提供的金额。
3月26日发布的新规定将使政府补贴完全取消，范围低于155英里(250公里)的电动汽车。更昂贵的电动车具有更高的规格将被削减多达60%的激励。
与此同时，利用法律将推动新能源汽车销售的责任从政府转移到的汽车制造商。
电动汽车制造商比亚迪公司(BYD Co)在沃伦巴菲特(Warren Buffet)的支持下，在承认新规定影响第一季度销售后，上周股价暴跌。
但惠誉周一表示，由于制造商将向客户提供补贴并将至少部分损失转嫁给供应商，因此电动汽车的门票价格不太可能飙升。该机构认为电动汽车制造商将继续“优先考虑产量和市场份额而不是盈利能力”。
新规则于6月26日生效，惠誉预计过渡期将“拉动”一阵购买。
“同样，2018年削减补贴的四个月过渡期使得2月至5月的电动汽车销售同比增长123%，之后几个月的增长率逐年回落至60%-85%， “惠誉在其说明中说。
惠誉分析师警告说，虽然消费者不应受到取消政府补贴的影响，但由于其电动汽车业务的投资成本持续上升，一些汽车制造商可能会因现金流而流失。
该机构预测，随着2019年推出的更具吸引力的产品推动消费者需求，电动汽车市场将在中期内增长。