为何评估欧洲战斗机台风比阵风还好？
优质回答：因为台风就是比阵风好，历次红旗军演中台风取得的优异成绩已经足以说明这点了。阵风和台风虽然并列双风，但是设计思路乃至于性能侧重方面的区别还是很大的。不是说鸭翼机性能就一定相似。
阵风和台风的前身是EFA，也就是欧洲联合战斗机。不过因为法国人一直自视甚高要求获得项目的主导地位，所以最后扯皮双方互不妥协，法国就退出了EFA。但是法国虽然是有独立的战斗机研发能力，但是技术也不是太先进。和中国一样，一直以来，法国的航发技术也是比较坑的。
比如阵风用的M-88，加力推力7.5吨，甚至比不上RD-33。而台风的EJ-200推力接近9吨。当然发动机只是一个方面，阵风考虑到要上舰，在气动布局上也是有所牺牲的。
EFA起步是在20世纪80年代，根据当时最新的研究成果，美国在F-22上要求超机动性。而技术和经济实力差一点的欧洲各国嘛，一开始也考虑在过在指标中加入超机动性，但是综合成本和技术风险，最终放弃了这一指标，这才选择了鸭翼布局。
阵风属于近距耦合鸭翼，这样做的原因是为了保证小迎角时的良好升力特性，因为要上航母。
并且阵风的机翼面积较大，同样是为了上航母。这样一来，超音速飞行性能就成了问题，所以阵风为了降低飞行阻力，机头做的很小。作为一架中型机，雷达孔径还不如FC-1枭龙这样的轻型机，整体飞行性能侧重也在亚音速机动性上。
而台风就不一样，选用的是鸭翼边条翼布局，和J-20非常像。（台风严格来说不是边条翼，是扰流板，但是两者的功效是相似的）整体飞行性能侧重也在超音速飞行性能上，所以我们能看到一种说法就是台风具备有限超音速巡航能力。
超音速飞行性能直接决定了战斗机的超视距空战能力，重要性不言而喻。所以台风在历次红旗军演中都能取得很好的成绩，也就不让人意外了。
其他网友观点台风战斗机可是凝聚了意大利、西班牙、德国、英国的航空工业精华，整体优势非常明显。操纵系统是全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用了一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度敏捷性（特别在超音速）、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异超机动性能。得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。
阵风战斗机是法国退出欧洲战斗机计划后自己搞的。阵风的真正优势在于多用途作战能力，这款战斗机是世界上功能最全面的，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力十分强大。具备高超的对海攻击、侦察和核攻击能力，是一款能力全面、性能比较均衡的多用途战斗机，即能空中格斗，又能对地攻击，还能作航母舰载机，甚至可投掷核弹（F3型）。
不过，阵风战斗机的外销只84架，加上法国自用也只有169架，因此阵风战斗机连续创造出世界战斗机交易的第一天价，埃及24架合同价52亿欧，卡塔尔24架合同价60亿欧，阿三36架合同价88亿欧。这是阵风最大的弊病，却没得治。
对应的台风战斗机除研发四国外，沙特与奥地利采购87架，阿曼科威特采购40架，传言沙大户还将再采购48架，预计总量高达795架之多。这也就能看出台风战斗机对阵风战斗机的优势所在。
毕竟，专业要比兼职好得多。
阵风的优势在专业面前其实就是劣势。
就如法国自己的米卡空空导弹一样，拦截与格斗兼任就是什么项目都马马虎虎。而台风完全可利用专业拦截与空战能力获得制空权之后再去做对地攻击。
毕竟连美国人也在搞战斗机的轻重配置，F15配F16，F14配F18，现在则是F22配F35。
其他网友观点恰恰相反，在一份正式的评估报告中，阵风比台风要好。
这份评估报告来自于瑞士。2008年瑞士空军对下一代战斗机招标，投标方就包括欧洲三杰---台风、阵风和鹰狮。瑞士空军对这三种机型进行了详细的测试，参加投标的供应商出1-2架飞机，由瑞士空军出飞行员进行飞行实验和现役的美国进口F-18CD战斗机比对实验，最终打分出结果，飞行员在2008年6月份到12月份完成飞行实验，报告的主要内容是两方面，一个是战斗机的执行任务的效能，一个是战斗机飞行员的主管感受。测试分空中警戒、空中防御、空中巡逻、侦查和对地攻击五个科目，基本涵盖了现代战机左右的任务类型。评估结果简要情况如下：
评估的结果很清楚，阵风在所有的五个科目中均排第一，台风拿到三个第二、两个第三，综合成绩排名第二，鹰狮排名第三（毕竟是轻型机）。对于这个评估，笔者只是有一点疑惑：为什么没有空中截击科目？如果有这个科目的话，台风应该是第一。因为台风使用远距耦合鸭式布局、再配合推重比更高、推力更大的EJ200发动机，高空高速性能较阵风好很多。毕竟在台风研制思路中，截击能力是第一位的。
台风战机采用远距离耦合鸭翼、大面积三角翼，突出了高空高速能力，再加上推重比接近10的EJ200高性能发动机，截击能力仅次于F-22。
阵风战机短小精悍，经过完美主义法国人的精心打磨，气动设计水平位列三代机之首。尤其是舰载版本的阵风，着舰速度全球最低，是F-35C服役之前最好的舰载机。
整体来说，“台风”是一种偏重型的截击性能优良的战机，而“阵风”是一种性能均衡的全功能中型战机。论综合能力，还是阵风更好一些。而且这个结论还在印度的战机招标中再一次验证。在印度的战机选型中，台风和阵风同台竞技，最终阵风赢得订单。
但是，从整个项目的发展来看，笔者觉得台风战机更成功一些。由于台风战机集英德意西四个老牌工业强国的研制功力于一身，台风的订货量和外销量更多一些，累计订单超过700架。而阵风由于过于强调法国自身的需求以及慢工出细活，价格高昂（一分钱一分货），长期以来的外销成绩并不好，只是近年来才在印度、埃及和卡塔尔等国获得了订单，但是与台风的外销成绩相比差太多。目前国际军机贸易夹杂着太多的政治选择，战机本身的性能优劣反倒其次的事情（况且台风也不比阵风差多少，还便宜的多）。