大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对氮氧传感器故障表现都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于氮氧传感器故障表现以及氮氧传感器坏了的症状的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、氮氧传感器故障表现2、氮氧传感器坏了对车有什么影响氮氧传感器故障表现
如果氧传感器出现故障，发动机故障灯将点亮，油耗将增加。氧传感器一旦出现故障，会使 燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法反馈控制空燃油比，这将增加发动机的油耗和排气污染，使发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障。因此，必须及时排除故障或更换。
氧传感器常见故障
1.氧传感器中毒:氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。即使是 氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，那就用一箱无铅汽油，把氧传感器表面的铅去掉，这样就可以正常工作了。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。
2.积碳:由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或油或灰尘等沉积物进告友入氧传感器，会阻碍或阻挡外部空气体进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时 空燃油比。积碳主要表现为辩友樱油耗的增加和排放浓度的明显增加。此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常工作。
3.氧传感器的陶瓷碎片:氧传感器的陶瓷坚硬易碎，如果被硬物撞击或被强气流吹动，可能会破碎携丛失效。所以处理时要特别小心，出现问题要及时更换。
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氮氧传感器坏了对车有什么影响
【 汽车网】如果氧传感器发生故障，发动机性能不良，调节处于固定不变，怠速不稳，排放值不正常，油耗加大，火花塞积碳。氧传感器中毒是经常出现的且较难拍扰防止的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。
氧传感器作用：氧传感器的根本作用是用来检测尾气中含氧浓度，然后ECU（发动机袭物旦系统控制电脑）会通过氧传感器提供的氧浓度信号来判定蚂链发动机的燃烧状况（前氧）或者催化器的工作效率（后氧）。有氧化锆式和氧化钛式。
氧传感器故障表现：如果氧传感器发生故障，发动机性能不良，λ调节处于固定不变，怠速不稳，排放值不正常，油耗加大，火花塞积炭。氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。
氧传感器作为 控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。
氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于 催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测 催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法 ，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断 催化的运行工况，一旦 催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。
洗节气门是大家都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，更何况它影响到喷油量。氧传感器的清洗可以用 催化器清洗剂泡10分钟，然后用电吹风将其吹干即可。汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。
（图/文/摄： 汽车网问答叫兽）